履带芯金结构及具有其的履带制造技术

本发明专利技术提供了一种履带芯金结构，包括：芯金本体、啮合部、第一诱导齿部件、第二诱导齿部件，啮合部用于与驱动盘的驱动齿驱动连接，啮合部为两个，两个啮合部分别位于芯金本体的长度方向上的两端，第一诱导齿部件位于芯金本体的中部，第一诱导齿部件上设置有第一连接部，第二诱导齿部件位于芯金本体的中部，且第一诱导齿部件与第二诱导齿部件沿芯金本体的宽度方向间隔地设置，第二诱导齿部件上设置有第二连接部；其中，至少两个履带芯金结构通过第一连接部与第二连接部相配合连接以形成履带芯金骨架。两个相邻的履带芯金结构可通过第一连接部与第二连接部连接配合，形成履带芯金骨架，提高了弹性体履带的横向刚度及扭转刚度，避免了履带车辆脱带的现象。

【技术实现步骤摘要】
履带芯金结构及具有其的履带
本专利技术涉及履带车辆用带式履带芯金
，涉及高速轻型履带车辆。
技术介绍
弹性体带式履带具有接地比压小、振动小、噪音低、湿田通过性能好、不损伤路面、速度快、机械重量轻等优异性能而被广泛的应用于工业、工程、农业、石油、科考、旅游、军事国防等各个领域，部分替代钢质履带和轮胎。弹性体履带的开发与应用，极大地扩展了履带式与轮式运输车辆的应用范围，克服了各种不利的地形条件与环境对机械设备的制约。现有的弹性体带式履带一般为橡胶履带或者聚氨酯履带，其在骨架与骨架之间基本只有钢丝及弹性体连接，所以带体柔软，横向刚度、扭转刚度均非常小，爬齿后不易复原、履带宽度空间利用率不高等问题。车辆在凹凸不平路面、泥泞路面、沙地等转向或高速行驶时，履带不能很好的随着负重轮在地面上横向滑移，导致履带脱出负重轮而发生脱带。现有弹性体履带的横向刚度及扭转刚度差，导致高速重载车辆无法使用，已经严重制约了高速轻型履带车辆行动系统的进步。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供一种履带芯金结构及具有其的履带，以解决本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种履带芯金结构，其特征在于，包括：/n芯金本体(10)；/n啮合部(20)，所述啮合部(20)用于与驱动盘的驱动齿驱动连接，所述啮合部(20)为两个，两个所述啮合部(20)分别位于所述芯金本体(10)的长度方向上的两端；/n第一诱导齿部件(30)，所述第一诱导齿部件(30)位于所述芯金本体(10)的中部，所述第一诱导齿部件(30)上设置有第一连接部(31)；/n第二诱导齿部件(40)，所述第二诱导齿部件(40)位于所述芯金本体(10)的中部，且所述第一诱导齿部件(30)与所述第二诱导齿部件(40)沿所述芯金本体(10)的宽度方向间隔地设置，所述第二诱导齿部件(40)上设置有第二连接部(4...

【技术特征摘要】
1.一种履带芯金结构，其特征在于，包括：
芯金本体(10)；
啮合部(20)，所述啮合部(20)用于与驱动盘的驱动齿驱动连接，所述啮合部(20)为两个，两个所述啮合部(20)分别位于所述芯金本体(10)的长度方向上的两端；
第一诱导齿部件(30)，所述第一诱导齿部件(30)位于所述芯金本体(10)的中部，所述第一诱导齿部件(30)上设置有第一连接部(31)；
第二诱导齿部件(40)，所述第二诱导齿部件(40)位于所述芯金本体(10)的中部，且所述第一诱导齿部件(30)与所述第二诱导齿部件(40)沿所述芯金本体(10)的宽度方向间隔地设置，所述第二诱导齿部件(40)上设置有第二连接部(41)；
其中，至少两个所述履带芯金结构通过所述第一连接部(31)与所述第二连接部(41)相配合连接以形成履带芯金骨架(50)。


2.根据权利要求1所述的履带芯金结构，其特征在于，所述第一诱导齿部件(30)远离所述第二诱导齿部件(40)的一侧开设有凸起(32)，所述凸起(32)形成所述第一连接部(31)，所述第二诱导齿部件(40)远离所述第一诱导齿部件(30)的一侧开设有凹槽(42)，所述凹槽(42)形成所述第二连接部(41)，所述凸起(32)能够插入相邻的履带芯金结构的凹槽(42)内，以使相邻两个所述履带芯金结构配合连接，当履带转向时所述凸起(32)的侧壁能够与相邻的履带芯金结构的凹槽(42)的槽壁相抵接，以使相邻两个履带芯金结构配合连接。


3.根据权利要求2所述的履带芯金结构，其特征在于，所述第一诱导齿部件(30)包括：
第一诱导齿本体(33)，所述第一诱导齿本体(33)的顶部的横截面积小于所述第一诱导齿本体(33)的底部的横截面积，所述第一诱导齿本体(33)的底部的一部分与所述芯金本体(10)相连接，所述第一诱导齿本体(33)的底部的一部分与所述芯金本体(10)相连接，所述第一诱导齿本体(33)的底部的另一部分向远离所述芯金本体(10)的方向延伸设置；
所述第二诱导齿部件(40)包括：第二诱导齿本体(43)，所述第二诱导齿本体(43)与所述第一诱导齿本体(33)具有距离地设置，所述第二诱导齿本体(43)的顶部的横截面积小于所述第二诱导齿本体(43)的底部的横截面积，所述第二诱导齿本体(43)的底部的一部分与所述芯金本体(10)相连接，所述第二诱导齿本体(43)的底部的一部分与所述芯金本体(10)相连接，所述第二诱导齿本体(43)的底部的另一部分向远离所述芯金本体(10)的方向延伸设置；
其中，所述第一诱导齿本体(33)远离所述第二诱导齿本体(43)的一侧开设有所述凸起(32)，所述第二诱导齿本体(43)远离所述第一诱导齿本体(33)的一侧开设有所述凹槽(42)。


4.根据权利要求3所述的履带芯金结构，其特征在于，所述第一诱导齿本体(33)和所述第二诱导齿本体(43)之间设置有加强筋。


5.根据权利要求1所述的履带芯金结构，其特征在于，所述啮合部(20)的一端与所述芯金本体(10)相连接，所述啮合部(20)的另一端具有开口，所述啮合...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘卫东，何庆一，李秀娟，张斌，冯芝娟，张侨侨，王琛，周申，邓玉霞，
申请(专利权)人：青岛朗道轮履技术有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37