弹性履带以及芯部件制造技术

本发明专利技术提供一种弹性履带，能够抑制芯部件重量的增加，并且抑制弯曲、扭转等所引起的脱轮。弹性履带(1)包含由弹性体构成的环带状的履带主体(2)以及在履带主体(2)内沿履带周向(X)隔开间隔地被配置并且由比弹性体硬质的材料构成的芯部件(3)。芯部件(3)包含沿履带宽度方向(Y)延伸的芯部件主体(3)以及从芯部件主体(3)的履带周向(X)的第1端面(S1)以及第2端面(S2)分别突出的多个脱轮防止突起(8)。在脱轮防止突起(8)分别形成有沿履带周向(X)延伸的至少1条沟部(9)。的至少1条沟部(9)。的至少1条沟部(9)。

【技术实现步骤摘要】
弹性履带以及芯部件


[0001]本专利技术涉及环带状的弹性履带以及弹性履带用的芯部件。

技术介绍

[0002]以往，公知有一种弹性履带，其在由橡胶等弹性体构成的履带主体埋设多个芯部件而成。芯部件作为履带宽度方向的加强部件发挥功能，并沿履带周向隔开间隔地埋设。另外，抗拉体作为履带周向的加强部件发挥功能，并由在比上述芯部件更靠履带外周侧的位置通过并沿履带周向延伸的帘线构成。这种弹性履带有时在邻接的芯部件之间产生履带宽度方向的偏离，而使芯部件脱离车体的滚轮，从而产生引起脱轮这样的问题。
[0003]在下述专利文献1中，记载了为了防止脱轮，而在芯部件设置向履带周向的一侧突出的一对第1突起以及向另一侧突出的一对第2突起的方案。在该弹性履带中，在履带周向邻接的一侧的芯部件的第1突起与另一侧的芯部件的第2突起在履带宽度方向上重合，由此抑制芯部件之间的履带宽度方向的偏离。
[0004]专利文献1：日本特开2019－93878号公报
[0005]然而，若因在向突起物的攀爬时、转弯时等作用的外力，而导致在邻接的芯部件之间产生弯曲、扭转等，则有时导致第1突起与第2突起的卡合脱离，而产生弹性履带从车体侧的驱动轮、惰轮、滚轮等脱离这样的脱轮。作为由这样的弯曲、扭转等所引起的脱轮对策，提出使第1突起以及第2突起大型化等方案，但这导致芯部件重量的增加，从而期望进一步的改善。

技术实现思路

[0006]本专利技术是鉴于以上的实际情况而提出的，主要的目的在于，提供一种弹性履带，其能够抑制芯部件重量的增加，并且抑制弯曲、扭转等所引起的脱轮。
[0007]本专利技术提供一种弹性履带，其特征在于，包含：环带状的履带主体，其由弹性体构成；以及芯部件，其在上述履带主体内沿履带周向隔开间隔地被配置，并且由比上述弹性体硬质的材料构成，上述芯部件包含：芯部件主体，其沿履带宽度方向延伸；以及多个脱轮防止突起，它们从上述芯部件主体的履带周向的第1端面以及第2端面分别突出，在上述脱轮防止突起分别形成有沿履带周向延伸的至少1条沟部。
[0008]在本专利技术的弹性履带中，优选上述脱轮防止突起包含从上述第1端面突出的一对第1突起、以及从上述第2端面突出并且能够进入沿履带周向邻接的上述芯部件的一对上述第1突起之间的一对第2突起，上述第1突起配置为履带宽度方向的内侧的第1面与沿履带周向邻接的上述芯部件的上述第2突起的履带宽度方向的外侧的第2面对置，上述沟部包含形成于上述第1面的第1沟部与形成于上述第2面的第2沟部。
[0009]在本专利技术的弹性履带中，优选在沿履带周向邻接的一对上述芯部件发生扭转那样的外力作用于上述履带主体时，上述第1沟部与对置的上述第2面的不是上述第2沟部的部分啮合，上述第2沟部与对置的上述第1面的不是上述第1沟部的部分啮合。
[0010]在本专利技术的弹性履带中，优选还包含由帘线构成的抗拉体，上述抗拉体配置于上述履带主体内，并且在比上述芯部件更靠履带外周侧的位置通过且沿履带周向延伸，上述脱轮防止突起的履带外周侧的部分位于比上述抗拉体靠履带外周侧的位置。
[0011]本专利技术提供一种芯部件，其使用于弹性履带，上述芯部件的特征在于，包含：芯部件主体，其沿履带宽度方向延伸；以及多个脱轮防止突起，它们从上述芯部件主体的履带周向的第1端面以及第2端面分别突出，在上述脱轮防止突起分别形成有沿履带周向延伸的至少1条沟部。
[0012]在本专利技术的芯部件中，优选上述脱轮防止突起包含：一对第1突起，它们从上述第1端面突出；以及一对第2突起，它们从上述第2端面突出，并且在沿履带周向并排排列时能够进入一对上述第1突起之间，上述沟部包含：第1沟部，其形成于上述第1突起的履带宽度方向的内侧；以及第2沟部，其形成于上述第2突起的履带宽度方向的外侧。
[0013]在本专利技术的芯部件中，优选上述第1沟部与上述第2沟部彼此的剖面形状相同。
[0014]在本专利技术的芯部件中，优选上述沟部在各上述脱轮防止突起分别形成有1条。
[0015]在本专利技术的芯部件中，优选上述沟部在各上述脱轮防止突起分别形成有多条。
[0016]在本专利技术的芯部件中，优选上述脱轮防止突起的履带外周侧的外端部位于比上述芯部件主体的履带外周侧的外表面更靠履带外周侧的位置。
[0017]在本专利技术的弹性履带中，在脱轮防止突起分别形成有沿履带周向延伸的至少1条沟部。对于这样的弹性履带而言，当在邻接的芯部件之间产生弯曲、扭转等时沟部也啮合，由此难以产生脱轮防止突起之间的脱离。因此，本专利技术的弹性履带能够抑制芯部件的重量的增加，并且抑制脱轮。
[0018]在本专利技术的芯部件中，在脱轮防止突起分别形成有沿履带周向延伸的至少1条沟部。对于这样的芯部件而言，当在邻接的芯部件之间产生弯曲、扭转等沟部也啮合，由此难以产生脱轮防止突起之间的脱离。因此，本专利技术的芯部件能够抑制重量的增加，并且抑制脱轮。
附图说明
[0019]图1是表示本专利技术的弹性履带的一个实施方式的立体图。
[0020]图2是沿履带周向并排排列的芯部件的立体图。
[0021]图3是芯部件的主视图。
[0022]图4是沿履带周向并排排列的芯部件的俯视图。
[0023]图5是图4的A－A线的剖视图。
[0024]图6是在图5中邻接的芯部件之间产生扭转时的剖视图。
[0025]图7是其他的实施方式的脱轮防止突起的剖视图。
[0026]图8是在图7中邻接的芯部件之间产生扭转时的剖视图。
[0027]附图标记的说明
[0028]1...弹性履带；2...履带主体；3...芯部件；7...芯部件主体；8...脱轮防止突起；9...沟部。
具体实施方式
[0029]以下，基于附图，对本专利技术的一个实施方式详细地进行说明。
[0030]图1是表示本实施方式的弹性履带1的立体图。如图1所示，本实施方式的弹性履带1包含由橡胶等弹性体构成的环带状的履带主体2、配置于履带主体2内的多个芯部件3以及配置于履带主体2内的抗拉体4。抗拉体4优选由在比芯部件3更靠履带外周侧Zo的位置通过并沿履带周向X延伸的帘线构成。
[0031]在本说明书中，履带周向X是弹性履带1的旋转方向，相当于由图1的附图标记X表示的方向。另外，履带宽度方向Y是将弹性履带1安装于车辆时的驱动轮的轴向，相当于由图1的附图标记Y表示的方向。另外，履带厚度方向Z是与履带周向X以及履带宽度方向Y正交的方向，相当于由图1的附图标记Z表示的方向。履带厚度方向Z中的、环带状的弹性履带1的内侧成为履带内周侧Zi，外侧成为履带外周侧Zo。
[0032]本实施方式的履带主体2具有大致恒定的宽度并沿履带周向X连续地延伸。在履带主体2的履带外周侧Zo的外表面2o，例如设置有沿履带周向X具有间隔地排列的多条突块5。突块5沿履带宽度方向Y延伸，适于提高不平整地行驶时的牵引性。
[0033]在履带主体2的履带内周侧Zi的内表面2i，例如形成有由多个突起6a构成并沿履带周向X延本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种弹性履带，其特征在于，包含：环带状的履带主体，其由弹性体构成；以及芯部件，其在所述履带主体内沿履带周向隔开间隔地被配置，并且由比所述弹性体硬质的材料构成，所述芯部件包含：芯部件主体，所述芯部件主体沿履带宽度方向延伸；以及多个脱轮防止突起，所述多个脱轮防止突起从所述芯部件主体的履带周向的第1端面以及第2端面分别突出，在所述脱轮防止突起分别形成有沿履带周向延伸的至少1条沟部。2.根据权利要求1所述的弹性履带，其特征在于，所述脱轮防止突起包含从所述第1端面突出的一对第1突起、以及从所述第2端面突出并且能够进入沿履带周向邻接的所述芯部件的一对所述第1突起之间的一对第2突起，所述第1突起配置为履带宽度方向的内侧的第1面与沿履带周向邻接的所述芯部件的所述第2突起的履带宽度方向的外侧的第2面对置，所述沟部包含形成于所述第1面的第1沟部与形成于所述第2面的第2沟部。3.根据权利要求2所述的弹性履带，其特征在于，在沿履带周向邻接的一对所述芯部件发生扭转那样的外力作用于所述履带主体时，所述第1沟部与对置的所述第2面的不是所述第2沟部的部分啮合，所述第2沟部与对置的所述第1面的不是所述第1沟部的部分啮合。4.根据权利要求1～3中任一项所述的弹性履带，其特征在于，还包含由帘线构成的抗拉体，所述抗拉体配置于所述履带主体内，并且在比所述芯部件更靠履带外周侧的位置通过且...

【专利技术属性】
技术研发人员：三嶋良辅，
申请(专利权)人：住友橡胶工业株式会社，
类型：发明
国别省市：