一种汽车离合器摩擦片制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车离合器摩擦片,包括底座，所述底座的侧壁固定连接有连接杆，所述连接杆的侧壁固定连接有第一圆环，所述第一圆环的上表面固定连接有摩擦片，所述摩擦片的上表面设置为波浪状，所述摩擦片的上表面开设有散热槽，所述散热槽的内部开设有安装孔，且安装孔贯穿第一圆环，所述底座的上表面固定连接有第二圆环，所述底座的上表面开设有贯穿口，且贯穿口与第二圆环的内环相同大小。本实用新型专利技术，在摩擦片的上表面设置成波浪状，增加了汽车离合器摩擦片的摩擦力，可以增加摩擦片的使用寿命；第一圆环和摩擦片可以拆分，在长时间的使用后，需要更换时，只要更换摩擦片，不必整体更换，节省了原材料和经济的损失。节省了原材料和经济的损失。节省了原材料和经济的损失。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车离合器摩擦片


[0001]本技术涉及汽车配件领域，尤其涉及一种汽车离合器摩擦片。

技术介绍

[0002]离合器片是传递引擎动力到变速箱的媒介物，离合器的工作原理是通过压盘压紧离合器摩擦片，使发动机动力传递给变速箱，其中，离合器摩擦片安装在飞轮与压盘之间，通过键轴把发动机动力传递给变速箱。离合器摩擦片是一种以摩擦为主要功能、兼有结构性能要求的复合材料。汽车用摩擦片主要采用石棉基摩擦材料，随着对环保和安全的要求越来越高，逐渐出现了复合纤维摩擦材料、陶瓷纤维摩擦材料。
[0003]随着社会的不断发展，汽车行业得到了快速的发展。在汽车配件中，离合器摩擦片是其中重要的组成部分。目前使用的汽车离合器摩擦片大都是整体式结构，其本身的耐磨性能较差，在长时间的使用过程中，需要经常性的定期更换，造成了原材料的很大浪费，对于人们汽车的使用也带来了很大的不便，不能满足现代人们实际的需求。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车离合器摩擦片。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车离合器摩擦片，包括底座，所述底座的侧壁固定连接有连接杆，所述连接杆的侧壁固定连接有第一圆环，所述第一圆环的上表面固定连接有摩擦片，所述摩擦片的上表面设置为波浪状，所述摩擦片的上表面开设有散热槽，所述散热槽的内部开设有安装孔，且安装孔贯穿第一圆环，所述底座的上表面固定连接有第二圆环，所述底座的上表面开设有贯穿口，且贯穿口与第二圆环的内环相同大小，所述第二圆环的内部固定连接有轴套，所述轴套的内侧设置有齿槽。
[0006]所述第二圆环的内部设置有四个缓冲弹簧，且四个弹簧设置在轴套的四方。
[0007]所述散热槽贯穿摩擦片的左右，且散热槽在摩擦片上设置有六个。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述底座通过连接杆固定连接有第一圆环的内侧。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述摩擦片的上表面设置为波浪状，且摩擦片的上表面开设有六条散热槽。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述散热槽的内部开设有安装孔，且安装孔贯穿第一圆环。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述底座的上表面开设有贯穿口，且贯穿口与第二圆环的内环相同大小。
[0016]本技术具有如下有益效果：
[0017]1、与现有技术相比，该汽车离合器摩擦片，在摩擦片的上表面设置成波浪状，增加了汽车离合器摩擦片的摩擦力，可以增加摩擦片的使用寿命，避免经常更换。
[0018]2、与现有技术相比，该汽车离合器摩擦片，第一圆环和摩擦片可以拆分，在长时间的使用后，需要更换时，只要更换摩擦片，不必整体更换，节省了原材料和经济的损失 。
附图说明
[0019]图1为本技术提出的一种汽车离合器摩擦片的整体结构示意图；
[0020]图2为本技术提出的一种汽车离合器摩擦片的前视整体结构示意图；
[0021]图3为本技术提出的一种汽车离合器摩擦片的前视结构剖视图；
[0022]图4为本技术提出的一种汽车离合器摩擦片的俯视结构整体示意图。
[0023]图例说明：
[0024]1、底座；2、连接杆；3、第一圆环；4、摩擦片；5、安装孔；6、第二圆环；7、轴套；8、散热槽。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0027]实施例：
[0028]参照图1
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4，本技术提供的一种汽车离合器摩擦片：包括底座1，底座1的侧壁固定连接有连接杆2，使得摩擦产生的热量可以从安装孔5的两侧排出，连接杆2的侧壁固定连接有第一圆环3，方便摩擦片4的更换，第一圆环3的上表面固定连接有摩擦片4，摩擦片4的上表面设置为波浪状，摩擦片4的上表面开设有散热槽8，将摩擦片4产生的热量排出,散热槽8贯穿摩擦片4的左右，且散热槽8在摩擦片4上设置有六个，散热槽8的内部开设有安装孔5，且安装孔5贯穿第一圆环3，底座1的上表面固定连接有第二圆环6,第二圆环6的内部设置有四个缓冲弹簧，且四个弹簧设置在轴套7的四方，底座1的上表面开设有贯穿口，且贯穿口与第二圆环6的内环相同大小，所述第二圆环6的内部固定连接有轴套7，所述轴套7的内侧设置有齿槽。
[0029]工作原理：发动机轴带动离合器轴套7旋转，带动底座1和第二圆环6旋转，还在摩擦片4的上表面设置成波浪状，增加了汽车离合器摩擦片4的摩擦力，可以增加摩擦片4的使用寿命。
[0030]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车离合器摩擦片，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的侧壁固定连接有连接杆（2），所述连接杆（2）的侧壁固定连接有第一圆环（3），所述第一圆环（3）的上表面固定连接有摩擦片（4），所述摩擦片（4）的上表面设置为波浪状，所述摩擦片（4）的上表面开设有散热槽（8），所述散热槽（8）的内部开设有安装孔（5），且安装孔（5）贯穿第一圆环（3），所述底座（1）的上表面固定连接有第二圆环（6），所述底座（1）的上表...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙延峰，贾金建，吕强，
申请(专利权)人：山东众顺机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：