悬置结构、底盘总成及工程车辆制造技术

本申请涉及一种悬置结构、底盘总成及工程车辆，涉及工程机械技术领域，该悬置结构包括外骨架；内管，套设于外骨架内；内芯，套设于内管内；橡胶连接件，连接内管和内芯；其中，内管构造为对橡胶连接件施加预压缩应力。该悬置结构、底盘总成及工程车辆可以提高悬置结构的强度，延长悬置结构的使用寿命。延长悬置结构的使用寿命。延长悬置结构的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
悬置结构、底盘总成及工程车辆


[0001]本申请涉及工程机械
，具体涉及一种悬置结构、底盘总成及工程车辆。

技术介绍

[0002]在自卸车中，发动机悬置通常用于支撑发动机支架或者用于支撑变速器支架，起到缓冲的作用，可以对发动机和变速器起到保护的作用。但是，现有技术中，悬置结构的强度较低，使用寿命较短。

技术实现思路

[0003]为了解决上述技术问题，本申请的实施例提供了一种悬置结构、底盘总成及工程车辆，其可以提高悬置结构的强度，延长悬置结构的使用寿命。
[0004]本申请的一个方面，提供了一种悬置结构，包括：外骨架；内管，套设于所述外骨架内；内芯，套设于所述内管内；橡胶连接件，连接所述内管和所述内芯；其中，所述内管构造为对所述橡胶连接件施加预压缩应力。
[0005]本申请提供的悬置结构,其通过将内管套设于外骨架内，将内芯套设于内管内，使用橡胶连接件连接内管和内芯，并且通过内管对橡胶连接件施加的预压缩应力，可以抵消橡胶连接件在正常工况中受到的径向拉伸应力以及可以抵消橡胶连接件因温度变化而在内部产生的拉伸应力，有效本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种悬置结构，其特征在于，包括：外骨架(11)；内管(12)，套设于所述外骨架(11)内；内芯(13)，套设于所述内管(12)内；橡胶连接件(14)，连接所述内管(12)和所述内芯(13)；其中，所述内管(12)构造为对所述橡胶连接件(14)施加预压缩应力。2.根据权利要求1所述的悬置结构，其特征在于，所述内管(12)与所述外骨架(11)过盈配合。3.根据权利要求1所述的悬置结构，其特征在于，所述内管(12)的一端设置有外倒角(121)。4.根据权利要求1至3中任一项所述的悬置结构，其特征在于，所述内管(12)、所述内芯(13)以及所述橡胶连接件(14)硫化成型。5.根据权利要求1至3中任一项所述的悬置结构，其特征在于，所述内管(12)的材质为热轧钢或冷轧钢。6.根据权利要求1至3中任一项所述的悬置结构，其特征在于，所述外骨架(11)和所述内芯(13)的材质为钢。7.根据权利要求1至3中任一项所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈曦，
申请(专利权)人：三一专用汽车有限责任公司，
类型：新型
国别省市：