一种结冰厚度探测方法技术

本发明专利技术适用于飞行器防除冰技术领域，提供了一种结冰厚度探测方法，在飞行器的蒙皮表面设置若干所述电热除冰单元，所述电热除冰单元包括加热层、第一温度传感器或第二温度传感器，所述第一温度传感器设置于所述加热层的上方，所述第二温度传感器设置于相邻所述电热除冰单之间的界面上，其中，相邻所述电热除冰单元的加热层之间具有间隙。本发明专利技术只需通过第一温度传感器和第二温度传感器测试点的温度

【技术实现步骤摘要】
一种结冰厚度探测方法


[0001]本专利技术属于飞行器防除冰领域，涉及一种结冰厚度探测方法。

技术介绍

[0002]电热除冰是目前飞机最常用的除冰方法之一，由于其清洁能源、维护性好的优势，代表了飞机防除冰的发展趋势。目前，波音787大型客机采用电热除冰系统替代了热气防冰系统，实现了除冰系统的全电化。
[0003]飞机电热除冰是在飞机机翼、尾翼前缘安装含电加热单元的多层电热除冰结构，加热单元将电能转化为热能，热量通过多层结构传递到结冰表面，将黏附界面的冰融化，冰在气动力或惯性力的帮助下，达到冰脱落的目的。
[0004]在现有的防除冰技术中，正在发展的新型结冰探测方法有光纤式结冰探测方法，这些方法可适应有曲率变化的表面，但每种方法也有自己的缺陷。比如，光纤式结冰传感器灵敏度较高，但对水、油污、灰尘比较敏感，存在报虚警的现象，抗环境干扰能力不强，探测的最大结冰厚度通常小于2mm，因此难以对较厚冰层进行探测。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的是提供一种结冰探测装置，利用逆向思维，探索了基于电热除冰单元的结冰探测本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种结冰厚度探测方法，将电热除冰单元设置于飞行器的蒙皮表面，其特征在于：步骤1：建立若干对流换热系数h1
……
hn下，相变时间t
i
和结冰厚度H
i
的数据库，并拟合得到t
i
与H
i
的数学关系：，A和B均为常数；其中，h1
……
hn为飞行器表面的对流换热系数；t
i
为第二温度传感器采集到飞行器表面达到相变温度所需要的时间；H
i
为探测位置处飞行器表面结冰厚度；步骤2：获取飞行器表面的对流换热系数h，并通过步骤1中的数据库找到对应h下，t
i
与H
i
的数学关系，，其中，a和b为确定值；步骤3：确定所述电热除冰单元间断加热的加热时间t
c
、冷却时间t
h
和加热功率Q；步骤4：获取t
i
；步骤5：将t
i
带入步骤2中的关系式：，获得H

【专利技术属性】
技术研发人员：肖春华，马帅，畅舒羽，
申请(专利权)人：中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所，
类型：发明
国别省市：