一种汽车座椅骨架异种金属管材压接结构制造技术

本申请公开了一种汽车座椅骨架异种金属管材压接结构，该结构包括：第一管材和第二管材；第一管材的第一连接端设置有多个成型结构；第二管材的第二连接端的内径大于第一连接端的外径，第二连接端设置有形变区域，形变区域在外力作用下向成型结构内凹陷，以使第一连接端与第二连接端压接，其中，第一管材的材质硬度大于第二管材的材质硬度。通过本申请中的技术方案，有助于提升汽车座椅骨架的装配效率，解决不同材质金属管材之间的连接问题，实现汽车座椅骨架轻量化设计。现汽车座椅骨架轻量化设计。现汽车座椅骨架轻量化设计。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅骨架异种金属管材压接结构


[0001]本申请涉及汽车座椅的
，具体而言，涉及一种汽车座椅骨架异种金属管材压接结构。

技术介绍

[0002]随着汽车产业的不断发展，驾驶体验逐渐成为了消费者在选择汽车品牌时重要依据，而汽车座椅将直接影响消费者的驾驶体验。为了保证汽车座椅骨架的强度和轻便性，现有汽车座椅骨架通常选用不同材质的钢管进行组装，将局部骨架替换为轻质材料。
[0003]在现有技术中，通常采用焊接、螺栓连接或者胶粘的方式，将不同材质的汽车座椅骨架装配在一起，这种装配方式不仅工艺流程复杂、生产效率偏低，而且装配的强度难以保证，存在松动、裂开或者胶水老化的问题。同时，这种连接方式也间接增加了汽车座椅骨架的重量，不利于汽车座椅骨架的轻量化。

技术实现思路

[0004]本申请的目的在于：提升汽车座椅骨架的装配效率，解决不同材质金属管材之间的连接问题，实现汽车座椅骨架轻量化设计。
[0005]本申请的技术方案是：提供了一种汽车座椅骨架异种金属管材压接结构，该压接结构包括：第一管材和第二管材；第一管材的第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅骨架异种金属管材压接结构，其特征在于，该压接结构包括：第一管材(1)和第二管材(2)；所述第一管材(1)的第一连接端(11)设置有多个成型结构(12)；所述第二管材(2)的第二连接端的内径大于所述第一连接端(11)的外径，所述第二连接端设置有形变区域，所述形变区域在外力作用下向所述成型结构(12)内凹陷，以使所述第一连接端(11)与所述第二连接端压接，其中，所述第一管材(1)的材质硬度大于所述第二管材(2)的材质硬度。2.如权利要求1所述的汽车座椅骨架异种金属管材压接结构，其特征在于，所述外力为电磁脉冲力，所述电...

【专利技术属性】
技术研发人员：柳泉潇潇，
申请(专利权)人：华瞬深圳智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：