一种用于物联网的运输防护装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种用于物联网的运输防护装置，包括：车厢；放卷机构，安装在车厢外侧，其上缠绕有防护网；收紧机构，安装在车厢另一侧，与防护网可拆卸连接；其中，收紧机构沿车厢长度方向将防护网各处分别收紧。本发明专利技术通过将防护网缠绕放置与放卷机构上，使用时放出，且不需要另行固定；针对防护网覆盖高度不一的货物后，边缘固定时，收紧机构可以对防护网各处分别拉紧固定，相交于传统手工固定防护网的两端而言，效率更高，固定效果更好，节省时间。节省时间。节省时间。

【技术实现步骤摘要】
一种用于物联网的运输防护装置


[0001]本专利技术涉及物流运输
，具体涉及一种用于物联网的运输防护装置。

技术介绍

[0002]物流运输中常用的载具是货车。货车装货时，根据货物的不同，固定方式不同，通常而言，形状越规则，货物装载后不需要进行其他方式的固定。然而，不规则的货物装载后，通常需要用防护网将其与车厢固定，尤其是体积大，重量轻的货物；装载后会大大高于车厢围栏的高度，更需要防护网进行固定。
[0003]现有技术中，常常将防护网的一端与车厢的一边固定，而后将防护网覆盖车厢顶部后与车厢的另一边固定；由于货物的高度参差不齐，导致防护网待固定的一边也参差不齐，本身手动固定防护网已经很费时费力了，此时面对参差不齐的防护网，需要对防护网边缘分别拉紧，找到车厢外壁上合适位置进行固定，关键点在于防护网每个部分都需要张紧才能有好的固定效果。无疑的，这一过程极大的浪费时间，且固定效果无法保证。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中所存在的不足，本专利技术提供了一种用于物联网的运输防护装置，以提高防护网固定效果，减少时间浪费。
[0005]本专利技术提供了一种用于物联网的运输防护装置，包括：
[0006]车厢；
[0007]放卷机构，安装在车厢外侧，其上缠绕有防护网；
[0008]收紧机构，安装在车厢另一侧，与防护网可拆卸连接；
[0009]其中，收紧机构沿车厢长度方向将防护网各处分别收紧。
[0010]相比于现有技术，本专利技术具有如下有益效果：r/>[0011]本专利技术技术中，防护网缠绕放置与放卷机构上，使用时放出，且不需要另行固定；针对防护网覆盖高度不一的货物后，边缘固定时，收紧机构可以对防护网各处分别拉紧固定，相交于传统手工固定防护网的两端而言，效率更高，固定效果更好，节省时间。
[0012]优选地，放卷机构包括：
[0013]放卷电机，安装在车厢外壁；
[0014]放卷轴，转动安装在车厢外壁，且与放卷电机的转轴连接；
[0015]其中，防护网与放卷轴连接。
[0016]优选地，收紧机构包括：
[0017]收卷电机，安装在车厢外壁；
[0018]收卷轴，转动安装在车厢外壁，与收卷电机的转轴连接；
[0019]收卷套筒，设置有多个，转动套设在收卷轴上，且分别与防护网的侧边各部位可拆卸连接；
[0020]锁止构件；
[0021]解锁构件；
[0022]其中，每个收卷套筒内设有联动构件，联动组件与锁止构件或收卷轴连接；解锁构件用于解除联动构件与锁止构件间的连接状态；当与收卷套筒连接的防护网紧绷时，联动构件与收卷轴脱离连接后与锁止构件连接，收卷套筒被锁止。
[0023]优选地，收卷套筒的外周壁上密布多个与连接球契合的连接通孔；防护网靠近收卷套筒的一端均匀连接有多根相互平行的连接绳，连接绳的端部连接有连接球。
[0024]优选地，收卷套筒上开设有一个以上的安置通孔，安置通孔中部向外扩张成联动腔；
[0025]联动构件包括：
[0026]联动方柱，与安置通孔滑动配合，可弹性伸缩；
[0027]换向组件，用于支撑联动方柱；
[0028]其中联动方柱靠近收卷轴的一端连接有第一棘齿块，收卷轴的外壁上连接有一个以上的配合块；配合块与第一棘齿块相抵；当联动方柱沿其中心线方向运动时，换向组件在其中心线方向上对其进行支撑的方向变化；联动方柱远离第一棘齿块的一端与锁止构件连接。
[0029]优选地，联动方柱包括：
[0030]第一方柱，与安置通孔滑动配合，其端部与第一棘齿块连接，其远离第一棘齿块的一端开设有第一进给孔；
[0031]第二方柱，与安置通孔滑动配合，其端部开设有第二进给孔；
[0032]中置柱，其两端分别滑动插入第一进给孔和第二进给孔内；
[0033]其中，中置柱中部外接有固定方环，中置柱上套设有两根伸缩弹簧；两根伸缩弹簧的端部同时与固定方环连接，两根伸缩弹簧远离固定方环的一端分别与第一方柱和第二方柱连接；第一方柱和第二方柱外均套接有限位方环，限位方环与联动腔的内壁相抵。
[0034]优选地，收卷套筒上安置通孔两侧分别开设有与安置通孔连通的U型腔；每个U型腔内设有一套换向组件；
[0035]换向组件包括：
[0036]U型块，由一根底杆和两根侧杆围成，其两根侧杆滑动指向联动方柱，与U型腔滑动配合，可于U型腔内弹性伸出和缩回；
[0037]第二棘齿块，设有两个，分别与两根侧杆远离底杆的端部连接；
[0038]其中，第二棘齿块的斜面朝向同侧的安置孔孔口，第二棘齿块与其一的限位方环相抵。
[0039]优选地，锁止构件包括：
[0040]锁止环，套设在收卷套筒外，其外壁与车厢固定连接，其内圈对应安置通孔处开设有沿其周向布置的锁止方孔；
[0041]第二方柱远离第一方柱的一端连接有第三棘齿块，第三棘齿块的平面与锁止方孔的内壁相贴合。
[0042]优选地，解锁构件包括：
[0043]解锁环，套接在收卷轴上；
[0044]解锁杆，与联动机构一一对应设置，其上连接有第四棘齿块，可弹性伸缩的安装在
解锁环上；
[0045]其中，第四棘齿块位于锁止环和收卷套筒之间，第四棘齿块的平面与第三棘齿块的斜面相抵时，第三棘齿块被压缩靠近第一方柱。
附图说明
[0046]为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
[0047]图1为本专利技术一实施例中的一种用于物联网的运输防护装置的车厢、、防护网、放卷机构和收紧机构相配合的结构示意图；
[0048]图2为图1的一种用于物联网的运输防护装置的放卷机构与防护网连接的示意图；
[0049]图3为图1的一种用于物联网的运输防护装置的车厢一侧收紧机构的位置示意图；
[0050]图4为图1的一种用于物联网的运输防护装置的收紧机构的结构示意图(剖视)；
[0051]图5为图1的一种用于物联网的运输防护装置的收紧机构的结构示意图；
[0052]图6为图4的一种用于物联网的运输防护装置的AA面剖视图；
[0053]图7为图6的一种用于物联网的运输防护装置的联动构件的结构示意图；
[0054]图8为图6的一种用于物联网的运输防护装置的联动构件的结构示意图(放卷套筒锁止状态)；
[0055]图9为图6的一种用于物联网的运输防护装置的联动方柱的结构示意图；
[0056]图10为图1的一种用于物联网的运输防护装置的解锁构件的结构示意图。
[0057]附图标记：
[0058]1、车厢；
[0059]2、放卷机构；21、放卷电机；22、放卷轴；本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于物联网的运输防护装置，其特征在于，包括：车厢；放卷机构，安装在车厢外侧，其上缠绕有防护网；收紧机构，安装在车厢另一侧，与防护网可拆卸连接；其中，收紧机构沿车厢长度方向将防护网各处分别收紧。2.如权利要求1所述的一种用于物联网的运输防护装置，其特征在于，放卷机构包括：放卷电机，安装在车厢外壁；放卷轴，转动安装在车厢外壁，且与放卷电机的转轴连接；其中，防护网与放卷轴连接。3.如权利要求2所述的一种用于物联网的运输防护装置，其特征在于，收紧机构包括：收卷电机，安装在车厢外壁；收卷轴，转动安装在车厢外壁，与收卷电机的转轴连接；收卷套筒，设置有多个，转动套设在收卷轴上，且分别与防护网的侧边各部位可拆卸连接；锁止构件；解锁构件；其中，每个收卷套筒内设有联动构件，联动组件与锁止构件或收卷轴连接；解锁构件用于解除联动构件与锁止构件间的连接状态；当与收卷套筒连接的防护网紧绷时，联动构件与收卷轴脱离连接后与锁止构件连接，收卷套筒被锁止。4.如权利要求3所述的一种用于物联网的运输防护装置，其特征在于，收卷套筒的外周壁上密布多个与连接球契合的连接通孔；防护网靠近收卷套筒的一端均匀连接有多根相互平行的连接绳，连接绳的端部连接有连接球。5.如权利要求3或4所述的一种用于物联网的运输防护装置，其特征在于，收卷套筒上开设有一个以上的安置通孔，安置通孔中部向外扩张成联动腔；联动构件包括：联动方柱，与安置通孔滑动配合，可弹性伸缩；换向组件，用于支撑联动方柱；其中联动方柱靠近收卷轴的一端连接有第一棘齿块，收卷轴的外壁上连接有一个以上的配合块；配合块与第一棘齿块相抵；当联动方柱沿其中心线方向运动时，换向组件在其中心线方向上对其进行支撑的方向变化；联动方柱远离第一棘齿块的一端与锁止构件连接。6...

【专利技术属性】
技术研发人员：王玉林，贾康辉，
申请(专利权)人：赛马物联科技宁夏有限公司，
类型：发明
国别省市：