一种航空轮胎胎肩胶及其制备方法和应用技术

本发明专利技术提供了一种航空轮胎胎肩胶及其制备方法和应用，属于高分子材料领域。所述航空轮胎胎面胶包括以下重量份制备原料：天然橡胶60～80份；顺丁橡胶20～40份；高耐磨炭黑N330 15～20份；橡胶用高导电炭黑VXC72 15～20份；白炭黑5～15份；天然橡胶高耐久改性剂DC

【技术实现步骤摘要】
一种航空轮胎胎肩胶及其制备方法和应用


[0001]本专利技术涉及高分子材料
，尤其涉及一种航空轮胎胎肩胶及其制备方法和应用。

技术介绍

[0002]目前，航空轮胎胎肩部位普遍采用胎面胶，没有胎肩专用胶。航空轮胎胎肩胶位于航空轮胎胎肩部位，与胎面、胎侧相邻，胎肩部位在轮胎使用过程中变形大，生热高，难散热，轮胎在多次翻新使用过程中容易出现胎肩部位脱层、鼓包，影响轮胎使用安全性。此外，胎肩胶位于航空轮胎外部，同时需要具备耐臭氧、热氧老化性能好、导静电性能好，具备可多次翻新性。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种航空轮胎胎肩胶及其制备方法和应用，具有压缩疲劳生热低、耐热氧老化、臭氧老化性能好，同时拉伸强度高、撕裂强度高的性能特点。
[0004]为了实现上述专利技术目的，本专利技术提供以下技术方案：
[0005]本专利技术提供了一种航空轮胎胎肩胶，包括以下重量份的制备原料：
[0006]天然橡胶60～80份；
[0007]顺丁橡胶20～40份；
[0008]高耐磨炭黑N330 15～20份；
[0009]橡胶用高导电炭黑VXC72 15～20份；
[0010]白炭黑5～15份；
[0011]天然橡胶高耐久改性剂DC
‑
01T 1～2份；
[0012]氧化锌5～8份；
[0013]硬脂酸2～3份；
[0014]防老剂4020 2～3份；
[0015]防老剂RD 2～3份；r/>[0016]防护蜡2～3份；
[0017]芳烃油3～4份；
[0018]不溶性硫磺1.7～2.3份；
[0019]次磺酰胺类促进剂0.8～1.5份；
[0020]防焦剂CTP 0.1～0.3份。
[0021]优选的，包括以下重量份的制备原料：
[0022]天然橡胶60份；
[0023]顺丁橡胶40份；
[0024]高耐磨炭黑N330 15份
[0025]天然橡胶用高导电炭黑VXC72 20份；
[0026]白炭黑5份；
[0027]天然橡胶高耐久改性剂DC
‑
01T 1份；
[0028]氧化锌5份；
[0029]硬脂酸2份；
[0030]防老剂4020 2份；
[0031]防老剂RD 2份；
[0032]防护蜡2份；
[0033]芳烃油3份；
[0034]不溶性硫磺1.7份；
[0035]次磺酰胺类促进剂0.8份；
[0036]防焦剂CTP 0.1份。
[0037]优选的，包括以下重量份的制备原料：
[0038]天然橡胶70份；
[0039]顺丁橡胶30份；
[0040]高耐磨炭黑N330 20份
[0041]天然橡胶用高导电炭黑VXC72 15份；
[0042]白炭黑10份；
[0043]天然橡胶高耐久改性剂DC
‑
01T 1.5份；
[0044]氧化锌6份；
[0045]硬脂酸2.5份；
[0046]防老剂4020 2.5份；
[0047]防老剂RD 2.5份；
[0048]防护蜡3份；
[0049]芳烃油4份；
[0050]不溶性硫磺2.0份；
[0051]次磺酰胺类促进剂1.0份；
[0052]防焦剂CTP 0.2份。
[0053]优选的，包括以下重量份的制备原料：
[0054]天然橡胶80份；
[0055]顺丁橡胶20份；
[0056]高耐磨炭黑N330 20份；
[0057]天然橡胶用高导电炭黑VXC72 15份；
[0058]白炭黑15份；
[0059]天然橡胶高耐久改性剂DC
‑
01T 2份；
[0060]氧化锌8份；
[0061]硬脂酸3份；
[0062]防老剂4020 3份；
[0063]防老剂RD 3份；
[0064]防护蜡3份；
[0065]芳烃油4份；
[0066]不溶性硫磺2.3份；
[0067]次磺酰胺类促进剂1.5份；
[0068]防焦剂CTP 0.3份。
[0069]本专利技术提供了上述方案所述航空轮胎胎肩胶的制备方法，包括以下步骤：
[0070]将天然橡胶和顺丁橡胶进行混合密炼，待温度由100℃升温至120℃，加入防老剂4020、防老剂RD、防护蜡、氧化锌、硬脂酸、天然橡胶高耐久改性剂DC
‑
01T继续混合密炼，待温度由120℃升温至135℃，加入高耐磨炭黑N330、白炭黑、橡胶用高导电炭黑VXC72和芳烃油进行混合密炼，待温度由135℃升温至150℃，将所得混合物排出，下片，得到一段混炼胶；
[0071]将所述一段混炼胶和不溶性硫磺、次磺酰胺类促进剂以及防焦剂CTP进行混合密炼至100℃，下片后得到航空轮胎胎肩胶。
[0072]优选的，将所述一段混炼胶和不溶性硫磺、次磺酰胺类促进剂以及防焦剂CTP进行混合密炼前，还包括将一段混炼胶停放16～24h。
[0073]本专利技术提供了上述方案所述航空轮胎胎肩胶或上述方案所述制备方法制备得到的航空轮胎胎肩胶作为胎肩胶在航空轮胎中的应用。
[0074]本专利技术提供了一种航空轮胎胎肩胶，包括以下重量份的制备原料：天然橡胶60～80份；顺丁橡胶20～40份；高耐磨炭黑N330 15～20份；橡胶用高导电炭黑VXC72 15～20份；白炭黑5～15份；天然橡胶高耐久改性剂DC
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01T 1～2份；氧化锌5～8份；硬脂酸2～3份；防老剂4020 2～3份；防老剂RD 2～3份；防护蜡2～3份；芳烃油3～4份；不溶性硫磺1.7～2.3份；次磺酰胺类促进剂0.8～1.5份；防焦剂CTP 0.1～0.3份。
[0075]本专利技术的胎肩胶生胶体系采用天然橡胶与顺丁橡胶并用，天然橡胶具有拉伸强度高、撕裂强度高、弹性大、生热低、伸长率高、加工性能好的特点，顺丁橡胶具有回弹性好、生热低、耐疲劳性能好的特点；补强体系采用高耐磨炭黑N330、橡胶用高导电炭黑VXC72与白炭黑并用，N330炭黑补强性能好，混炼工艺性能好，压缩生热较低；导电炭黑VXC72导电性能好；白炭黑可以降低胶料生热；配方中加入天然橡胶高耐久改性剂DC
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01T，降低胶料生热、提高胶料疲劳寿命、防止胶料硫化返原；防老体系采用对苯二胺类防老剂4020和酮胺类防老剂RD并用，防老剂4020具有对臭氧老化、屈挠龟裂防护效果好的特点，防老剂RD具有耐热氧老化性能好的特点，本专利技术各原料配合作用，得到的航空轮胎胎肩胶具有压缩疲劳生热低、耐热氧老化、臭氧老化性能好，同时拉伸强度高、撕裂强度高的性能特点，具体性能如表1所示。
[0076]表1本专利技术航空轮胎胎面胶性能
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空轮胎胎肩胶，包括以下重量份的制备原料：天然橡胶 60～80份；顺丁橡胶 20～40份；高耐磨炭黑N330 15～20份；橡胶用高导电炭黑VXC72 15～20份；白炭黑 5～15份；天然橡胶高耐久改性剂DC
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01T 1～2份；氧化锌 5～8份；硬脂酸 2～3份；防老剂4020 2～3份；防老剂RD 2～3份；防护蜡 2～3份；芳烃油 3～4份；不溶性硫磺 1.7～2.3份；次磺酰胺类促进剂 0.8～1.5份；防焦剂CTP 0.1～0.3份。2.根据权利要求1所述的航空轮胎胎肩胶，其特征在于，包括以下重量份的制备原料：天然橡胶 60份；顺丁橡胶 40份；高耐磨炭黑N330 15份天然橡胶用高导电炭黑VXC72 20份；白炭黑 5份；天然橡胶高耐久改性剂DC
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01T 1份；氧化锌 5份；硬脂酸 2份；防老剂4020 2份；防老剂RD 2份；防护蜡 2份；芳烃油 3份；不溶性硫磺 1.7份；次磺酰胺类促进剂 0.8份；防焦剂CTP 0.1份。3.根据权利要求1所述的航空轮胎胎肩胶，其特征在于，包括以下重量份的制备原料：天然橡胶 70份；顺丁橡胶 30份；高耐磨炭黑N330 20份天然橡胶用高导电炭黑VXC72 15份；白炭黑 10份；天然橡胶高耐久改性剂DC
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01T 1.5份；
氧化锌 6份；硬脂酸 2.5份；防老剂4020 2.5份；防老剂RD 2.5份；防护蜡 3份；芳烃油 4份；不溶性硫磺 2.0份；次磺酰胺类促进剂 ...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴春齐，李文智，秦齐富，范建美，
申请(专利权)人：中国化工集团曙光橡胶工业研究设计院有限公司，
类型：发明
国别省市：