一种用于汽车注塑件加工的模具组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车注塑件加工的模具组件，包括上模座和下模座，所述上模座的顶端面四角处固定有导杆，所述下模座的四角处开设有被导杆贯穿的通孔，所述通孔的内部还放置有套网，所述套网有两个对称的圆环以及置于两个圆环之间的中空圆柱体的钢丝网构成，在钢丝网的外部还套设有海绵块，所述海绵块的一端设置有安装板，所述安装板的端面固定有贯穿海绵块的卡针；通过设计的海绵块与套网，能够方便且持续的对导杆表面进行润滑，相比较现有的操作方式更加简单高效，设计的橡胶环，能够保证套网内的润滑油从通孔的内壁流出，而设计的卡针，能够方便海绵块的拆装，使用起来十分方便。分方便。分方便。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车注塑件加工的模具组件


[0001]本技术属于汽车注塑件
，具体涉及一种用于汽车注塑件加工的模具组件。

技术介绍

[0002]注塑件是指由注塑模具生产的各种注塑产品统称注塑件，其中对汽车注塑件的加工中，需要通过专门类型的模具组件进行加工。
[0003]现有的模具组件在使用时，需要通过导杆来限位移动，但在长时间与上模座的摩擦接触中，容易造成导杆表面粗糙度增大，现有常见的处理方式是定期增加润滑油，但上模座与导杆之间的间隙较小，添加起来极为不易，因此实际使用中存在较大的局限性，以及现有注塑口在停止加工时，内部的热熔塑胶容易出现堵塞，不易清理。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种用于汽车注塑件加工的模具组件，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车注塑件加工的模具组件，包括上模座和下模座，所述上模座的顶端面四角处固定有导杆，所述下模座的四角处开设有被导杆贯穿的通孔，所述通孔的内部还放置有套网，所述套网有两个对称的圆环以及置于两个圆环之间的中空圆柱体的钢丝网构成，在钢丝网的外部还套设有海绵块，所述海绵块的一端设置有安装板，所述安装板的端面固定有贯穿海绵块的卡针。
[0006]优选的，处于钢丝网底部的圆环外侧套设有橡胶环，所述橡胶环的内径小于该圆环的外径，所述橡胶环与通孔的内壁相抵，处于钢丝网顶部的圆环顶端面上固定有拉动柱。
[0007]优选的，所述海绵块的两端对称开设有相互卡合的角槽，且单个角槽的内侧深度为海绵块厚度的二分之一。
[0008]优选的，所述钢丝网的外径小于圆环的外径，且钢丝网的内径与圆环的内径相等。
[0009]优选的，所述上模座的一端端面设置有注塑管，所述注塑管的内部插入有内筒，所述内筒的外壁与所述注塑管的内壁贴合，所述内筒的开口内壁固定有拉板，所述注塑管的开口端面开设有供内筒出料端卡入的环槽。
[0010]优选的，所述上模座与下模座的内部形成有空腔，该空腔与注塑管相连通。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1.通过设计的海绵块与套网，能够方便且持续的对导杆表面进行润滑，相比较现有的操作方式更加简单高效，设计的橡胶环，能够保证套网内的润滑油从通孔的内壁流出，而设计的卡针，能够方便海绵块的拆装，使用起来十分方便；
[0013]2.通过设计的内筒和拉板，能够在加工完成后，对注塑管的内部进行清理，避免凝固后的塑胶对注塑管内部造成堵塞，该种结构操作简单，易于上手，并解决了现有技术中注塑管堵塞的问题。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术图1中A区域的放大示意图；
[0016]图3为本技术海绵块与卡针的连接剖视图；
[0017]图4为本技术注塑管与内筒的连接剖视图。
[0018]图中：1、上模座；2、注塑管；3、下模座；4、导杆；5、海绵块；6、拉动柱；7、套网；8、橡胶环；9、通孔；10、安装板；11、卡针；12、内筒；13、拉板；14、环槽。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：一种用于汽车注塑件加工的模具组件，包括上模座1和下模座3，上模座1的顶端面四角处固定有导杆4，下模座3的四角处开设有被导杆4贯穿的通孔9，通孔9的内部还放置有套网7，通过设计的海绵块5与套网7，能够方便且持续的对导杆4表面进行润滑，相比较现有的操作方式更加简单高效，套网7有两个对称的圆环以及置于两个圆环之间的中空圆柱体的钢丝网构成，在钢丝网的外部还套设有海绵块5，海绵块5的一端设置有安装板10，安装板10的端面固定有贯穿海绵块5的卡针11，设计的卡针11，能够方便海绵块5的拆装，使用起来十分方便。
[0021]本实施例中，优选的，处于钢丝网底部的圆环外侧套设有橡胶环8，设计的橡胶环8，能够保证套网7内的润滑油从通孔9的内壁流出，橡胶环8的内径小于该圆环的外径，橡胶环8与通孔9的内壁相抵，处于钢丝网顶部的圆环顶端面上固定有拉动柱6。
[0022]本实施例中，优选的，海绵块5的两端对称开设有相互卡合的角槽，使得海绵块5在闭合后，外表面为曲面无凸起状，且单个角槽的内侧深度为海绵块5厚度的二分之一。
[0023]本实施例中，优选的，钢丝网的外径小于圆环的外径，方便安装海绵块5，且钢丝网的内径与圆环的内径相等。
[0024]本实施例中，优选的，上模座1的一端端面设置有注塑管2，注塑管2的内部插入有内筒12，内筒12的外壁与注塑管2的内壁贴合，内筒12的开口内壁固定有拉板13，通过设计的内筒12和拉板13，能够在加工完成后，对注塑管2的内部进行清理，避免凝固后的塑胶对注塑管2内部造成堵塞，该种结构操作简单，易于上手，并解决了现有技术中注塑管堵塞的问题，注塑管2的开口端面开设有供内筒12出料端卡入的环槽14。
[0025]本实施例中，优选的，上模座1与下模座3的内部形成有空腔，该空腔与注塑管2相连通。
[0026]本技术的工作原理及使用流程：本技术在使用时，先将橡胶环8套设在拉动柱6的底部，随后将浸有润滑油的海绵块5套设在套网7上，并通过卡针11贯穿海绵块5的两端完成固定，随后将套网7放置在通孔9的内部，在放置中，橡胶环8与通孔9的内壁挤压连接，使得套网7的底部外侧与通孔9的内壁呈密封状，避免海绵块5渗出的润滑油从通孔9与套网7底部之间的间隙流出；在使用中，将内筒12置入注塑管2的内部，并使得内筒12的进料
端放置在环槽14的内部，随后将注塑管2与外部注塑管进行连接，与此同时上模座1朝向下模座3移动，此时导杆4与套网7的内壁贴合，而海绵块5渗出的润滑油对导杆4的表面进行润滑，从而降低导杆4表面的摩擦力，后期需要将套网7取出时，拉动拉动柱6，随后拉动柱6带动套网7从通孔9内取出，并将海绵块5更换即可，当上模座1和下模座3闭合后，两者之间内部形成空腔，随后将热熔后的塑料置入空腔内形成注塑件，加工完成后，将内筒12从注塑管2的内部抽出，在抽出中，通过拉板13将内筒12拽出，此时凝固后的塑胶在内筒12的内部，随后对内筒12拿出单独清洗即可。
[0027]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车注塑件加工的模具组件，包括上模座(1)和下模座(3)，其特征在于：所述上模座(1)的顶端面四角处固定有导杆(4)，所述下模座(3)的四角处开设有被导杆(4)贯穿的通孔(9)，所述通孔(9)的内部还放置有套网(7)，所述套网(7)有两个对称的圆环以及置于两个圆环之间的中空圆柱体的钢丝网构成，在钢丝网的外部还套设有海绵块(5)，所述海绵块(5)的一端设置有安装板(10)，所述安装板(10)的端面固定有贯穿海绵块(5)的卡针(11)。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车注塑件加工的模具组件，其特征在于：处于钢丝网底部的圆环外侧套设有橡胶环(8)，所述橡胶环(8)的内径小于该圆环的外径，所述橡胶环(8)与通孔(9)的内壁相抵，处于钢丝网顶部的圆环顶端面上固定有拉动柱(6)。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车注塑件加工的模...

【专利技术属性】
技术研发人员：张军，江强，陈毅，
申请(专利权)人：武汉南佳华涂装有限公司，
类型：新型
国别省市：