运载台车制造技术

本实用新型专利技术属于生产线物料运输技术领域，公开一种运载台车，包括台车本体、止挡组件和紧固组件，台车本体可移动地设置于生产线轨道上，止挡组件包括安装座和挡板，安装座连接于台车本体上，挡板可转动地连接于安装座上。当台车本体沿生产线轨道移动以运载物料时，挡板起到止挡作用，能够阻挡物料脱离台车本体。当卸载物料时，可转动挡板，以解除对物料的止挡作用，从而顺利将物料从台车本体上卸下。紧固组件自下而上依次穿过安装座和台车本体，以将止挡组件锁紧于台车本体上，若台车本体上的物料撞击挡板，则紧固组件受到的是横向的剪切力，不易松动，从而保证挡板的牢固稳定性，避免运载物料过程中挡板松动或脱落。运载物料过程中挡板松动或脱落。运载物料过程中挡板松动或脱落。

【技术实现步骤摘要】
运载台车


[0001]本技术涉及生产线物料运输
，尤其涉及一种运载台车。

技术介绍

[0002]在工业生产线中，常用到运载台车来运输物料，以减少人力劳动，提高生产效率。运载台车沿生产线轨道移动，以将台车上承载的物料运送到指定位置。运载台车上通常都设置有挡板，挡板通过转轴可转动地设置于一安装座上，安装座固定连接于台车上。运载过程中，挡板能够起到止挡作用，以避免物料在运载过程中由于晃动而滑出台车、以及避免台车减速停车时，物料由于惯性冲出台车而损伤。待台车到达指定位置后，将挡板旋转至下方，以解除对物料的止挡作用，从而顺利卸载物料。台车空载时，将挡板旋转至下方，可将物料顺利装载于台车上。
[0003]现有技术存在以下缺陷：现有运载台车在运载物料过程中，物料会撞击挡板，挡板进而将冲击力传递至安装座，安装座长期在这种撞击作用下极易松动，进而可能导致挡板滑落，致使物料脱离台车，造成不必要的生产事故。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种运载台车，能够保证其上挡板的牢固稳定性，避免运载物料过程中挡板松动或脱落。
[0005]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0006]提供一种运载台车，包括：
[0007]台车本体，可移动地设置于生产线轨道；
[0008]止挡组件，包括安装座和挡板，所述安装座连接于所述台车本体，所述挡板可转动地连接于所述安装座，用于止挡放置于所述台车本体上的物料；
[0009]紧固组件，所述紧固组件竖向设置，并依次穿过所述安装座和所述台车本体，以将所述止挡组件锁紧于所述台车本体。
[0010]作为本技术提供的运载台车的优选方案，所述安装座的顶面不高于放置于所述台车本体上的所述物料的底面。
[0011]作为本技术提供的运载台车的优选方案，所述安装座包括相连的连接部和安装部，所述紧固组件连接所述连接部和所述台车本体，所述安装部设置有容纳槽，所述止挡组件还包括转轴，所述挡板通过所述转轴与所述容纳槽转动配合。
[0012]作为本技术提供的运载台车的优选方案，所述安装部包括凸设于所述连接部的第一板和第二板，所述第一板和所述第二板沿所述台车本体的移动方向间隔设置，以限定出所述容纳槽。
[0013]作为本技术提供的运载台车的优选方案，所述挡板包括止挡本体和设置于所述止挡本体一侧边的耳板，所述耳板通过所述转轴可转动地连接于所述容纳槽内。
[0014]作为本技术提供的运载台车的优选方案，所述止挡本体具有止挡位置和避让
位置，处于所述止挡位置时的所述止挡本体能够绕所述转轴的轴线旋转180
°
至所述避让位置，所述止挡本体处于所述止挡位置时，所述止挡本体的底面贴靠于所述容纳槽的底壁，所述止挡本体转动至所述避让位置时，所述止挡本体的底面能够转出所述容纳槽，并低于放置于所述台车本体上的所述物料的底面。
[0015]作为本技术提供的运载台车的优选方案，所述连接部上间隔设置有多个连接通孔，所述紧固组件包括螺栓，所述螺栓能够穿过所述连接通孔，并与所述台车本体螺纹连接，所述螺栓竖向设置。
[0016]作为本技术提供的运载台车的优选方案，所述止挡组件设置有两个，两个所述止挡组件间隔设置于所述台车本体沿其移动方向的一侧边沿，两个所述止挡组件中的挡板面向所述物料的一侧平齐设置。
[0017]作为本技术提供的运载台车的优选方案，所述挡板面向放置于所述台车本体上的所述物料的一侧设置有弹性缓冲垫。
[0018]作为本技术提供的运载台车的优选方案，所述台车本体上凹设有安装槽，所述安装槽内沿所述台车本体的移动方向间隔设置有多个辊筒组件，所述辊筒组件包括安装轴，所述安装轴的两端均套设有一个滚轮，所述滚轮通过所述安装轴滚动设置于所述安装槽内，所述物料能够与所述滚轮滚动配合，以使所述物料相对所述台车本体移动，每个所述安装轴上的两个所述滚轮背向彼此的一侧均设置有限位板，所述物料能够受限于所述安装轴两侧的所述限位板之间。
[0019]本技术的有益效果：
[0020]本技术提供一种运载台车，包括台车本体、止挡组件以及用于将止挡组件固定于台车本体上的紧固组件，台车本体可移动地设置于生产线轨道上，且其上能够装载物料，以将物料运送至指定卸货地点。止挡组件包括安装座和挡板，安装座连接于台车本体上，挡板可转动地连接于安装座上，即，挡板通过该安装座固定于台车本体上。当台车本体沿生产线轨道移动以运载物料时，挡板起到止挡作用，能够阻挡物料相对台车本体产生较大滑移而脱离台车本体，确保物料能够被运送至指定卸货地点。当需要卸载物料时，可转动挡板，以解除对物料的止挡作用，从而顺利将物料从台车本体上卸下。紧固组件自下而上依次穿过安装座和台车本体，以将止挡组件锁紧于台车本体上，即，紧固组件竖向设置。运载过程中，若台车本体上的物料撞击挡板，则紧固组件受到的是横向的剪切力，相比于现有技术中与台车本体移动方向平行的紧固组件而言，本技术中的紧固组件更不易松动，进而避免其脱离安装座和台车本体，从而保证挡板的牢固稳定性，避免运载物料过程中挡板松动或脱落。
附图说明
[0021]图1是本技术具体实施方式提供的运载台车的局部视图；
[0022]图2是本技术具体实施方式提供的运载台车的第一视图(挡板处于止挡位置)；
[0023]图3是本技术具体实施方式提供的运载台车的第二视图(挡板转至中间位置)；
[0024]图4是本技术具体实施方式提供的运载台车的第三视图(挡板转至避让位
置)；
[0025]图5是本技术具体实施方式提供的止挡组件的结构示意图；
[0026]图6是本技术具体实施方式提供的止挡组件的分解示意图；
[0027]图7是本技术具体实施方式提供的台车本体的结构示意图。
[0028]图中：
[0029]1、台车本体；11、安装槽；12、辊筒组件；121、安装轴；122、滚轮；123、限位板；
[0030]2、止挡组件；21、安装座；211、连接部；2111、连接通孔；212、安装部；2121、第一板；2122、第二板；213、容纳槽；22、挡板；221、止挡本体；222、耳板；23、转轴；
[0031]3、紧固组件；
[0032]100、物料。
具体实施方式
[0033]下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分而非全部结构。
[0034]在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种运载台车，其特征在于，包括：台车本体，可移动地设置于生产线轨道；止挡组件，包括安装座和挡板，所述安装座连接于所述台车本体，所述挡板可转动地连接于所述安装座，用于止挡放置于所述台车本体上的物料；紧固组件，所述紧固组件竖向设置，并依次穿过所述安装座和所述台车本体，以将所述止挡组件锁紧于所述台车本体。2.根据权利要求1所述的运载台车，其特征在于，所述安装座的顶面不高于放置于所述台车本体上的所述物料的底面。3.根据权利要求1所述的运载台车，其特征在于，所述安装座包括相连的连接部和安装部，所述紧固组件连接所述连接部和所述台车本体，所述安装部设置有容纳槽，所述止挡组件还包括转轴，所述挡板通过所述转轴与所述容纳槽转动配合。4.根据权利要求3所述的运载台车，其特征在于，所述安装部包括凸设于所述连接部的第一板和第二板，所述第一板和所述第二板沿所述台车本体的移动方向间隔设置，以限定出所述容纳槽。5.根据权利要求3所述的运载台车，其特征在于，所述挡板包括止挡本体和设置于所述止挡本体一侧边的耳板，所述耳板通过所述转轴可转动地连接于所述容纳槽内。6.根据权利要求5所述的运载台车，其特征在于，所述止挡本体具有止挡位置和避让位置，处于所述止挡位置时的所述止挡本体能够绕所述转轴的轴线旋转180
°
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【专利技术属性】
技术研发人员：刘志伦，
申请(专利权)人：乐金显示光电科技中国有限公司，
类型：新型
国别省市：