隧洞微台阶施工用有轨运输错车系统技术方案

本实用新型专利技术公开了隧洞微台阶施工用有轨运输错车系统，它包括隧洞，所述隧洞的内部底壁开设有凹槽，凹槽的内部底壁固定连接有两个支撑板，两个支撑板相邻的一侧滑动连接有基板，基板的上表面对称焊接有两个限位板，两个限位板的上表面均焊接有第二板体，第二板体的上表面安装有第一轨道，凹槽的内部设置有齿条，齿条的一侧焊接有第六板体，第六板体的上表面安装有第二轨道，第二轨道的两端分别安装有第一活动轨道，第一轨道的两端分别安装有第二活动轨道；运输车在隧洞内行驶时，一个运输车通过第二活动轨道和第一轨道行驶，另一个运输车通过第一活动轨道和第二轨道行驶，从而完成错车，同时两个运输车呈上下错位排列行驶，提高了工作效率。提高了工作效率。提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
隧洞微台阶施工用有轨运输错车系统


[0001]本技术涉及隧洞工程施工技术，具体为隧洞微台阶施工用有轨运输错车系统。

技术介绍

[0002]在水利工程中为了输水或泄洪，常穿山开挖建成封闭式的隧洞输水道，在进行隧洞内部微台阶施工时，需要使用有轨运输车将所需材料和设备运输至隧洞内部施工处，由于运输车在行驶时，需要同时进行驶进和驶出，所以在隧洞内部设置运输错车平台，现有的运输车在错车时，通过控制转向控制器使一部运输车停留在错车移动平台上，然后调整转向控制器使另一部运输车通过错车移动平台，最后让停留在错车平台上的运输车继续前行，实现两部运输车错车通行运输，然而还存在以下问题：
[0003]1、运输车在隧洞内行驶时，两个运输车同时行驶至错车平台，且需要一个运输车停留在错车平台后，另一个运输车才能行驶通过，错车较为繁琐，这种方式降低了运输车的工作效率。
[0004]2、运输车在隧洞内行驶时，如果只有一个运输车行驶至错车位置，则这个运输车还需要通过错车平台行驶，且运输车在错车时容易发生振动导致运输材料发生摩擦碰撞，大大降低运输车的稳定性。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.隧洞微台阶施工用有轨运输错车系统，包括隧洞(1)，其特征在于：所述隧洞(1)的内部底壁开设有凹槽(17)，凹槽(17)的内部底壁固定连接有两个支撑板(12)，两个支撑板(12)相邻的一侧滑动连接有基板(15)，基板(15)的上表面对称焊接有两个限位板(32)，两个限位板(32)的上表面均焊接有第二板体(5)，所述基板(15)的上表面焊接有两个第一弹簧(14)，两个支撑板(12)相邻的一侧滑动连接有第一板体(3)，第一板体(3)的下表面焊接有两个第一杆体(6)，两个第一杆体(6)的下表面焊接有第三板体(7)，所述第二板体(5)的上表面安装有第一轨道(4)，其中一个所述支撑板(12)的一侧焊接有固定板(10)，固定板(10)的上表面安装有正反转电机(30)，正反转电机(30)的输出端焊接有齿轮(8)，所述凹槽(17)的内部设置有齿条(11)，齿条(11)和齿轮(8)相啮合，所述齿条(11)的一侧焊接有第六板体(23)，第六板体(23)的上表面安装有第二轨道(24)，第二轨道(24)的两端分别安装有第一活动轨道(27)，所述第六板体(23)的前表面和后表面均铰接有第七板体(31)，所述第一轨道(4)的两端分别安装有第二活动轨道(29)，第二活动轨道(29)的上表面安装有红外感应器(28)，所述隧洞(1)的内侧壁安装有控制器(2)，红外感应器(28)信号输出端通过导线与控制器(2)的信号输入端电性连接，控制器(2)的电性输出端通过导线与所述正反转电机(30)的电性输入端电性连接。2.根据权利要求1所述的隧洞微台阶施工用有轨运输错车系统，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：余建平，毛积禄，彭玲玲，刘彦东，朱元浩，葛紫央，孙路风，陈福来，
申请(专利权)人：浙江省水利水电勘测设计院，
类型：新型
国别省市：