一种智慧梁场用钢筋自动化整装运输设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种智慧梁场用钢筋自动化整装运输设备，涉及自动化运输技术领域，包括底座和用于移动的自动滚轮，所述自动滚轮的底部贴合连接有滑轨，所述底座的顶部对称固定连接有支撑弹簧，所述支撑弹簧的顶部固定连接有弹性板，所述弹性板的顶部两侧对称开设有收纳槽，所述收纳槽的内部一侧固定连接有复位弹簧，所述收纳槽的顶部开设有限位槽。本实用新型专利技术，通过连接带对集装箱的顶端两侧固定，在整装箱放在弹性板上时，使定位块放入集装箱内部，弹性板向下移动，将集装箱的底端收入凹槽内部，使两个侧夹板对整装箱的两侧夹持，提高运输过程中稳定性。运输过程中稳定性。运输过程中稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种智慧梁场用钢筋自动化整装运输设备


[0001]本技术涉及自动化运输
，更具体的是涉及一种智慧梁场用钢筋自动化整装运输设备。

技术介绍

[0002]箱梁钢筋骨架一般在绑扎厂房内绑扎加工好在预制箱梁钢筋骨架加工过程中，钢筋绑扎所占用的时间过长，所以预制箱梁钢筋骨架在绑扎厂房内的施工效率低，投入人工较多，施工也不方便，使施工进度缓慢，从而增加施工成本费用，全部加工好的预制箱梁钢筋骨架由龙门吊吊起，然后运送到预制箱梁加工场地。
[0003]在中国技术专利申请号：CN202021017305.0中公开有一种便于在钢筋骨架施工的物料运输设备，包括支架，支架顶部滑动配合连接有运输车，所述支架是轮廓为长方体的架体结构，所述支架包括若干横梁，所述横梁左右两端分别固定连接有滑轨，所述滑轨与所述运输车轨道连接，所述滑轨底部固定连接有若干支撑腿，将支架放置于钢筋骨架上方，支腿插空插入到钢筋骨架的空腔中，将整个支架撑起，然后运输车通过支架上的滑轨可以自由滑动。该便于在钢筋骨架施工的物料运输设备，在对钢筋运输时，钢筋整装后整体较重，移动时易产生侧偏，在钢筋放入车内时，不能对钢筋四周自动夹持，在运输过程中易倾斜产生安全事故，不能对放入的钢筋称重，增加不必要的工序，从而影响装置的转运效率。
[0004]因此，提出一种智慧梁场用钢筋自动化整装运输设备来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于：为了解决便于在钢筋骨架施工的物料运输设备，不能在运输时自动对钢筋夹持固定，运输过程中稳定性差，不能对运输的钢筋整体称重的问题，本技术提供一种便于在钢筋骨架施工的物料运输设备。
[0006]本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
[0007]一种智慧梁场用钢筋自动化整装运输设备，包括底座和用于移动的自动滚轮，所述自动滚轮的底部贴合连接有滑轨，所述底座的顶部对称固定连接有支撑弹簧，所述支撑弹簧的顶部固定连接有弹性板，所述弹性板的顶部两侧对称开设有收纳槽，所述收纳槽的内部一侧固定连接有复位弹簧，所述收纳槽的顶部开设有限位槽。
[0008]进一步地，所述限位槽的内部贴合连接有凸块，所述凸块的顶部固定连接有侧夹板。
[0009]进一步地，所述凸块的底部一侧和复位弹簧的一端固定连接，所述侧夹板的底部一侧固定连接有连接带，所述连接带的底部贯穿弹性板并固定连接有集装箱。
[0010]进一步地，所述侧夹板的一侧贴合连接有整装箱，所述整装箱的底部固定连接有定位块。
[0011]进一步地，所述底座的顶部两侧对称开设有凹槽，所述凹槽的内部和集装箱的底部相适配。
[0012]进一步地，所述底座的顶部位于凹槽的内侧固定连接有电机，所述电机输出轴端部对称固定安装有齿轮。
[0013]进一步地，所述齿轮的两侧贴合连接有第一L型杆和第二L型杆，所述第一L型杆和第二L型杆靠近齿轮的一侧固定连接和齿轮相适配的齿条。
[0014]进一步地，所述第一L型杆和第二L型杆的顶部贴合连接有顶板，所述顶板的一侧和电机的顶端一侧固定连接。
[0015]本技术的有益效果如下：
[0016]1、本技术通过滑轨对自动滚轮限位，避免底座移动时偏移位置，通过多个支撑弹簧对弹性板的底部支撑，经复位弹簧对凸块的一端限位，便于在调节过后使侧夹板恢复原位，经限位槽对凸块的顶端限位，避免调节时偏移位置。
[0017]2、本技术通过连接带对集装箱的顶端两侧固定，在整装箱放在弹性板上时，使定位块放入集装箱内部，弹性板向下移动，将集装箱的底端收入凹槽内部，使两个侧夹板对整装箱的两侧夹持，提高运输过程中稳定性。
[0018]3、本技术通过电机带动齿轮在电机的顶端转动，水平调节第一L型杆和第二L型杆的位置，在第一L型杆和第二L型杆的内侧设置齿条，使第一L型杆和第二L型杆与齿轮两端啮合连接，通过第一L型杆和第二L型杆对整装箱的夹持稳定性，经顶板对第一L型杆和第二L型杆的顶端限位，避免调节过程中侧偏，影响运输稳定性。
附图说明
[0019]图1为本技术结构的立体示意图；
[0020]图2为本技术结构的立体剖视示意图；
[0021]图3为本技术图2中A区结构的放大示意图；
[0022]图4为本技术图2中B区结构的放大示意图。
[0023]附图标记：1、底座；2、自动滚轮；3、滑轨；4、支撑弹簧；5、收纳槽；6、弹性板；7、复位弹簧；8、限位槽；9、凸块；10、侧夹板；11、整装箱；12、连接带；13、集装箱；14、凹槽；15、定位块；16、电机；17、齿轮；18、第一L型杆；19、第二L型杆；20、齿条；21、顶板。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]实施例1
[0026]请参阅图1
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3，一种智慧梁场用钢筋自动化整装运输设备，包括底座1和用于移动的自动滚轮2，自动滚轮2的底部贴合连接有滑轨3，底座1的顶部对称固定连接有支撑弹簧4，支撑弹簧4的顶部固定连接有弹性板6，弹性板6的顶部两侧对称开设有收纳槽5，收纳槽5的内部一侧固定连接有复位弹簧7，收纳槽5的顶部开设有限位槽8，限位槽8的内部贴合连接有凸块9，凸块9的顶部固定连接有侧夹板10，凸块9的底部一侧和复位弹簧7的一端固定连接，凸块9的顶端和限位槽8相适配，收纳槽5和复位弹簧7相适配，使凸块9的底端在收纳
槽5内水平移动。
[0027]本实施例中，通过滑轨3对自动滚轮2限位，避免底座1移动时偏移位置，通过多个支撑弹簧4对弹性板6的底部支撑，经复位弹簧7对凸块9的一端限位，便于在调节过后使侧夹板10恢复原位，经限位槽8对凸块9的顶端限位，避免调节时偏移位置，支撑弹簧4根据收缩的不同对整装箱11内钢筋的总量检测，避免对钢筋额外承重，降低运输效率。
[0028]实施例2
[0029]请参阅图1
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4，本实施例是在实施例1的基础上进行了进一步的优化，具体是，侧夹板10的底部一侧固定连接有连接带12，连接带12的底部贯穿弹性板6并固定连接有集装箱13，弹性板6的顶部开设有集装箱13相适配的通孔。
[0030]具体的，侧夹板10的一侧贴合连接有整装箱11，整装箱11的底部固定连接有定位块15，集装箱13的内部开设有和定位块15相适配的卡槽，便于在钢筋放入时，对整装箱11底部限位。
[0031]具体的，底座1的顶部两侧对称开设有凹槽14，凹槽14的内部和集装箱13的底部相适配，凹槽14内部设置传感器，当集装箱13与凹槽14内部接触时，表示钢筋达到设备承重上限。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智慧梁场用钢筋自动化整装运输设备，包括底座（1）和用于移动的自动滚轮（2），其特征在于：所述自动滚轮（2）的底部贴合连接有滑轨（3），所述底座（1）的顶部对称固定连接有支撑弹簧（4），所述支撑弹簧（4）的顶部固定连接有弹性板（6），所述弹性板（6）的顶部两侧对称开设有收纳槽（5），所述收纳槽（5）的内部一侧固定连接有复位弹簧（7），所述收纳槽（5）的顶部开设有限位槽（8）。2.根据权利要求1所述的一种智慧梁场用钢筋自动化整装运输设备，其特征在于：所述限位槽（8）的内部贴合连接有凸块（9），所述凸块（9）的顶部固定连接有侧夹板（10）。3.根据权利要求2所述的一种智慧梁场用钢筋自动化整装运输设备，其特征在于：所述凸块（9）的底部一侧和复位弹簧（7）的一端固定连接，所述侧夹板（10）的底部一侧固定连接有连接带（12），所述连接带（12）的底部贯穿弹性板（6）并固定连接有集装箱（13）。4.根据权利要求3所述的一种智慧梁场用钢筋自动化整装运输设备，其特征在于：所述侧夹板（10）的一侧贴合连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：王琪，吕鹰，董乾乾，苏凯强，
申请(专利权)人：中铁十二局集团第一工程有限公司，
类型：新型
国别省市：