一种快速降温的制动电阻制造技术

本发明专利技术属于制动电阻技术领域，具体公开了一种快速降温的制动电阻，包括壳体以及设置在壳体内部的电阻体；所述电阻体包括若干电阻片、绝缘件和焊接件；所述绝缘件沿所述壳体的水平/竖直方向的两侧固定均与所述电阻片固定连接；所述相邻两个电阻片通过焊接件固定连接；所述电阻体沿所述壳体的水平方向的一端设置有引出线，所述引出线与所述电阻片电性连接；所述电阻体与所述壳体之间存在间隙，构成降温结构。本发明专利技术采用自然冷却的方式，具有工作电压大(800V)、制动能量高、启动时间短、电感值小的特点。值小的特点。值小的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种快速降温的制动电阻


[0001]本专利技术属于制动电阻
，特别涉及一种快速降温的制动电阻。

技术介绍

[0002]地铁牵引、内燃机车、交直电力机车、变频器电机都是采用电阻制动方式。电阻制动是利用电机的可逆性的原理，将电机的动能转化成电能，又由电阻转化为热能消耗掉，对实现电机的平稳操纵，提高运行速度，保证机车、电机安全运行，实现机车、电机自动控制等方面有着十分重要的意义。为了保证机车、电机的制动性，应控制制动电阻的温升，以此来提高制动电阻的稳定性，进而保证了机车制动的稳定性。
[0003]现有技术中，制动电阻在降温时采用专用的降温设备，但是在机车内部布置空间受限时无法安装，导致制动电阻降温效果差，甚至会直接影响机车的制动效果，存在安全隐患。
[0004]因此，提供一种新的快速降温的制动电阻是本领域技术人员亟需解决的技术问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于克服现有技术中安装制动电阻的降温设备时机车内部空间受限的缺陷，提供一种快速降温的制动电阻。
[0006]本专利技术提供了一种快速降温的制动电阻，包括壳体以及设置在壳体内部的电阻体；
[0007]所述电阻体包括若干电阻片、绝缘件和焊接件；
[0008]所述绝缘件沿所述壳体的水平/竖直方向的两侧均与所述电阻片固定连接；
[0009]所述相邻两个电阻片通过焊接件固定连接；
[0010]所述电阻体沿所述壳体的水平方向的一端设置有引出线，所述引出线与所述电阻片电性连接；
[0011]所述电阻体与所述壳体之间存在间隙，构成降温结构。
[0012]进一步的方案为，所述电阻片沿所述壳体的水平方向设置；所述绝缘件为金云母垫片，所述电阻片平铺在所述金云母垫片的上下两个侧面，所述相邻两个电阻片伸出所述金云母垫片的部分通过焊接件固定连接，用于将相邻两个电阻片串联，若干电阻片串联构成所述电阻体，所述电阻体与所述壳体之间的间隙内填充有耐热绝缘填充物。
[0013]进一步的方案为，所述电阻体沿所述壳体竖直方向的两端设置有绝缘格挡；
[0014]所述绝缘格挡包括一体成型的连接件、上卡接件和下卡接件；所述上卡接件和下卡接件分别设置在所述连接件的两端；
[0015]所述上卡接件和下卡接件分别与所述电阻体的上表面和下表面卡接；
[0016]所述连接件远离所述电阻体的一侧与所述壳体固定连接。
[0017]进一步的方案为，所述绝缘格挡设置有两组，分别设置在电阻体沿所述壳体水平
方向的两端；所述绝缘格挡远离所述电阻体的一侧与所述壳体固定连接。
[0018]进一步的方案为，所述电阻片沿所述壳体的竖直方向设置；所述绝缘件为云母支撑片，所述云母支撑片包括横向支撑片和纵向支撑片；所述电阻片沿所述壳体的水平方向的上下两侧面设置有若干豁口，所述豁口与所述纵向支撑片卡接，所述相邻两个电阻片之间固定设置有横向支撑片；所述相邻两个电阻片伸出所述云母支撑片的部分通过焊接件固定连接，用于将相邻两个电阻片串联，若干电阻片串联构成所述电阻体，所述壳体底部沿所述壳体水平方向设置有两个绝缘条，所述电阻体设置在两个绝缘条之间，所述电阻体与所述壳体之间形成规则风道。
[0019]进一步的方案为，所述电阻体底部和顶部均设置有绝缘板，所述绝缘板与所述电阻体固定连接。
[0020]进一步的方案为，所述壳体上开设有若干通风口，所述通风口位于沿壳体水平方向的左右两侧面。
[0021]进一步的方案为，所述引出线上套设有热缩管。
[0022]与现有技术相比，本专利技术的有益效果在于：本专利技术将将多个电阻片用绝缘件隔开，并用焊接片连接，得到的电阻体功率高、体积小，将电阻体设置在壳体内部，利用耐热绝缘填充物填充电阻体与壳体之间的间隙，通过填充的耐热绝缘填充物传导带走电阻热量，形成具有抗过载、表面温升低、阻值稳定性好、自然散热快的制动电阻。
[0023]本专利技术在电阻体和壳体之间设置有绝缘条，形成散热通道，配合通风口，可快速实现降温。
附图说明
[0024]以下附图仅对本专利技术作示意性的说明和解释，并不用于限定本专利技术的范围，其中：
[0025]图1：本专利技术的一个实施例结构示意图；
[0026]图2：电阻片与绝缘件连接示意图；
[0027]图3：电阻体结构示意图；
[0028]图4：绝缘格挡结构示意图；
[0029]图5：本专利技术另一实施例结构示意图；
[0030]图6：电阻片与绝缘件另一实施例连接示意图；
[0031]图7：电阻体另一实施例结构示意图；
[0032]图8：壳体内部另一实施例俯视示意图；
[0033]图9：电阻片另一实施例结构示意图；
[0034]图中：1、壳体，2、引出线，3、热缩管，4、电阻片，5、绝缘件，6、焊接件、7、电阻体，8、绝缘格挡，8.1、连接件，8.2、上卡接件，8.3、下卡接件，9、绝缘条，10豁口。
具体实施方式
[0035]为了使本专利技术的目的、技术方案、设计方法及优点更加清楚明了，以下结合附图通过具体实施例对本专利技术进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用于解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0036]实施例1
[0037]如图1
‑
4所示，本实施例提供了一种快速降温的制动电阻，包括壳体1以及设置在壳体1内部的电阻体7；所述电阻体7包括若干电阻片4、绝缘件5和焊接件6；所述绝缘件5沿所述壳体1的竖直方向的两侧固定均与所述电阻片4固定连接；所述相邻两个电阻片4通过焊接件6固定连接；所述电阻体7沿所述壳体1的水平方向的一端设置有引出线2，所述引出线2与所述电阻片4电性连接；所述电阻体7与所述壳体1之间存在间隙，构成降温结构。
[0038]具体的，所述电阻片4沿所述壳体1的水平方向设置；所述绝缘件5为金云母垫片，所述电阻片4平铺在所述金云母垫片的上下两个侧面，所述相邻两个电阻片4伸出所述金云母垫片的部分通过焊接件6固定连接，用于将相邻两个电阻片4串联，若干电阻片4串联构成所述电阻体7，所述电阻体7与所述壳体1之间的间隙内填充有耐热绝缘填充物，在本实施例中，耐热绝缘填充物为石英砂。所述电阻体7沿所述壳体1竖直方向的两端设置有绝缘格挡8；所述绝缘格挡8包括一体成型的连接件8.1、上卡接件8.2和下卡接件8.3；所述上卡接件8.2和下卡接件8.3分别设置在所述连接件8.1的两端；所述上卡接件8.2和下卡接件8.3分别与所述电阻体7的上表面和下表面卡接；
[0039]所述连接件8.1远离所述电阻体7的一侧与所述壳体1固定连接。
[0040]在上述中，所述绝缘格挡8设置有两组，分别设置在电阻体7沿所述壳体1水平方向的两端，所述引出线2上套设有热缩管3，在本实施例中，所述绝缘格挡8为金云母格挡。
[0041]本实施例中，将焊接好的电阻片插入绝缘片做好绝缘后装入外壳，并用石英砂填充电阻片与外壳之间缝隙，使其固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种快速降温的制动电阻，其特征在于，包括壳体(1)以及设置在壳体(1)内部的电阻体(7)；所述电阻体(7)包括若干电阻片(4)、绝缘件(5)和焊接件(6)；所述绝缘件(5)沿所述壳体(1)的水平/竖直方向的两侧均与所述电阻片(4)固定连接；所述相邻两个电阻片(4)通过焊接件(6)固定连接；所述电阻体(7)沿所述壳体(1)的水平方向的一端设置有引出线(2)，所述引出线(2)与所述电阻片(4)电性连接；所述电阻体(7)与所述壳体(1)之间存在间隙，构成降温结构。2.根据权利要求1所述的一种快速降温的制动电阻，其特征在于，所述电阻片(4)沿所述壳体(1)的水平方向设置；所述绝缘件(5)为金云母垫片，所述电阻片(4)平铺在所述金云母垫片的上下两个侧面，所述相邻两个电阻片(4)伸出所述金云母垫片的部分通过焊接件(6)固定连接，用于将相邻两个电阻片(4)串联，若干电阻片(4)串联构成所述电阻体(7)，所述电阻体(7)与所述壳体(1)之间的间隙内填充有耐热绝缘填充物。3.根据权利要求2所述的一种快速降温的制动电阻，其特征在于，所述壳体(1)内，沿所述壳体(1)竖直方向的两端设置有绝缘格挡(8)；所述绝缘格挡(8)包括一体成型的连接件(8.1)、上卡接件(8.2)和下卡接件(8.3)；所述上卡接件(8.2)和下卡接件(8.3)分别设置在所述连接件(8.1)的两端；所述上卡接件(8.2)和下卡接件(8.3)分别与所述电阻体(7)的上表面和下表面卡接；所述连...

【专利技术属性】
技术研发人员：张文凯，赵宏涛，侯雄伟，孙雅宁，吴燕，
申请(专利权)人：陕西华星科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：