一种双作用液压油缸制造技术

本实用新型专利技术涉及液压油缸技术领域，具体说是一种双作用液压油缸。包括缸体和活塞杆，活塞杆设置在缸体内；活塞杆一端安装有活塞，活塞杆另一端安装有杆头；缸体远离杆头一侧为伸腔，缸体靠近杆头一侧为缩腔；所述活塞杆为管状空心结构，活塞杆内设有油管，油管一端从活塞穿出与伸腔连通；杆头内设有第一进油孔和第二进油孔；第一进油孔与油管连通；第二进油孔与活塞杆的内腔连通；通过设置在活塞杆侧壁的过油孔与缩腔连通。在活塞杆头内设置第一进油孔和第二进油孔，第一进油孔通孔活塞杆内的油管与伸腔连通，第二进油孔与活塞杆内腔连通，从活塞杆头直接与油缸伸腔及缩腔互通，省去了缸体外侧的油管，减少了整个油缸占用的空间。减少了整个油缸占用的空间。减少了整个油缸占用的空间。

【技术实现步骤摘要】
一种双作用液压油缸


[0001]本技术涉及液压油缸
，具体说是一种双作用液压油缸，具有体积小、占用空间小的特点。

技术介绍

[0002]工程机械设备上常用的推力液压油缸一般是双作用液压缸，如附图1所示，液压油缸通过在液压缸筒上开孔后焊接管路来实现给液压油缸供油的，这种常用油缸可适用于大部分的安装条件，但对于一些小型设备或是安装在设备内部的液压油缸，这种常用油缸是不满足使用条件的，由于一些小型的工程机械设备对液压油缸的安装空间有要求，就需要把油缸的外形尺寸尽可能缩小，介绍外部部件，针对这种使用情况需要研发符合条件的液压油缸。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种双作用液压油缸。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种双作用液压油缸，包括缸体和活塞杆，所述活塞杆设置在缸体内；所述活塞杆一端安装有活塞，活塞杆另一端安装有杆头；缸体远离杆头一侧为伸腔，缸体靠近杆头一侧为缩腔；
[0005]所述活塞杆为管状空心结构，活塞杆内设有油管，油管一端从活塞穿出与伸腔连通；
[0006]所述杆头内设有第一进油孔和第二进油孔；第一进油孔与油管连通；
[0007]所述第二进油孔与活塞杆的内腔连通；通过设置在活塞杆侧壁的过油孔与缩腔连通。
[0008]进一步地，所述缸体靠近杆头一侧设有导向套。
[0009]进一步地，所述过油孔设置在靠近活塞一侧的活塞杆外壁上。
[0010]进一步地，所述油管的轴线与活塞杆的轴线重合。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果为：本技术的油缸，在活塞杆头内设置第一进油孔和第二进油孔，第一进油孔通孔活塞杆内的油管与伸腔连通，第二进油孔与活塞杆内腔连通，从活塞杆头直接与油缸伸腔及缩腔互通，省去了缸体外侧的油管，减少了整个油缸占用的空间，这样就满足了外形尺寸的要求，从而满足使用条件。
附图说明
[0012]图1为现有技术中双作用液压油缸的结构示意图；
[0013]图2为本技术双作用液压油缸的剖视图；
[0014]图3为本技术双作用液压油缸的结构示意图；
[0015]其中：
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“一端”、“另一端”、“远离”、“靠近”、“轴线”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“连通”、“设置”、“安装”、“设有”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0018]参照图2和图3，本技术提供的一种实施例：一种双作用液压油缸，包括缸体1和活塞杆2，活塞杆2设置在缸体1内；活塞杆2一端安装有活塞 3，活塞杆2另一端安装有杆头4；以活塞3为分界，缸体1远离杆头4一侧为伸腔5，即附图2中活塞3的右侧，缸体1右端设有底耳11，活塞3与底耳11之间的空间即为伸腔5，；缸体1靠近杆头4一侧为缩腔6，即附图2中活塞3的左侧，伸腔5和缩腔6的随着活塞3的活动而变化，但相对位置不变；
[0019]活塞杆4为管状空心结构，两端开孔，活塞杆4内设有油管7，油管7一端从活塞3穿出与伸腔5连通，油管7的端面与活塞3的端面处于同一水平面；
[0020]杆头4内设有第一进油孔8和第二进油孔9；第一进油孔8与油管7密封连通；
[0021]第二进油孔9与活塞杆2的内腔密封连通；通过设置在活塞杆2侧壁的过油孔10与缩腔6连通；
[0022]通过第一进油孔8和油管7向伸腔内输送液压油，推动活塞3向左移动；活塞杆4左侧从缸体1内伸出；通过第二进油孔9和活塞杆2外壁的过油孔 10向缩腔6输送液压油，推动活塞3向右移动，活塞杆4缩回杆体1内。
[0023]进一步地，缸体1靠近杆头4一侧设有导向套11，导向套11对活塞杆2 进行支撑，并保证活塞杆2和缸体1的同轴度，导向套11与缸体1通过螺纹连接，省去了缸盖，减小了缸体1的外部尺寸。
[0024]进一步地，过油孔10设置在靠近活塞3一侧的活塞杆2外壁上，过油孔 10的个数根据实际使用需求而定。
[0025]进一步地，油管7的轴线与活塞杆2的轴线重合，即同轴设置，便于安装和密封。
[0026]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双作用液压油缸，包括缸体和活塞杆，其特征在于：所述活塞杆设置在缸体内；所述活塞杆一端安装有活塞，活塞杆另一端安装有杆头；缸体远离杆头一侧为伸腔，缸体靠近杆头一侧为缩腔；所述活塞杆为管状空心结构，活塞杆内设有油管，油管一端从活塞穿出与伸腔连通；所述杆头内设有第一进油孔和第二进油孔；第一进油孔与油管连通；所述第二进油孔与活塞杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘娜，岳宏伟，张晓磊，
申请(专利权)人：辽宁青山重工机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：