高精度新能源汽车发动机冷却盖板制造技术

本实用新型专利技术属于汽车发动机领域，具体的说是高精度新能源汽车发动机冷却盖板，包括盖板本体，所述盖板本体的一侧固定连接有固定块，且固定块的内部连接有固定轴，所述固定轴的外表面开设有槽口，且固定轴的内部连接有控制杆，所述控制杆贯穿槽口和连接槽，且连接槽开设在固定块的外表面，所述固定轴的内部连接有定位块；通过固定块、固定轴、控制杆、定位块、复位弹簧、限位块和对接轴的相互配合连接使用，实现了对冷却盖板进行快速拆装的目的，通过调节控制杆可对对接轴的位置进行快速调节，便于通过对接轴使得冷却盖板与外界进行连接，解决了冷却盖板拆装时不够快捷的问题，提高了对冷却盖板的拆装效率。却盖板的拆装效率。却盖板的拆装效率。

【技术实现步骤摘要】
高精度新能源汽车发动机冷却盖板


[0001]本技术涉及汽车发动机领域，具体是高精度新能源汽车发动机冷却盖板。

技术介绍

[0002]汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是一个能量转换装置，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力，根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机等。
[0003]发动机的外部通常设置有一块盖板，盖板对发动机有一定的保温作用，不仅具有冷却功能，且可以缩短冷车启动热车的时间，降低油耗，减少怠速引起的发动机积碳，且盖板可以为发动机遮挡灰尘，使发动机免于灰尘的危害，同时盖板还具有隔音的功能，能大大减小发动机的噪音影响，提高驾驶的舒适性。
[0004]现有的发动机冷却盖板通常与发动机防护外壳一体化连接，使得在对盖板进行拆装时不够方便快捷，且在对发动机进行检修时，需要将盖板打开，而盖板打开后的倾斜角度不方便进行快速调节。
[0005]因此，针对上述问题提出高精度新能源汽车发动机冷却盖板。

技术实现思路

[0006]为了弥补现有技术的不足，解决发动机冷却盖板拆装时不够方便快捷，且盖板打开后的倾斜角度不方便进行快速调节的问题，本技术提出高精度新能源汽车发动机冷却盖板。
[0007]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本技术所述的高精度新能源汽车发动机冷却盖板，包括盖板本体，所述盖板本体的一侧固定连接有固定块，且固定块的内部连接有固定轴，所述固定轴的外表面开设有槽口，且固定轴的内部连接有控制杆，所述控制杆贯穿槽口和连接槽，且连接槽开设在固定块的外表面，所述固定轴的内部连接有定位块，且定位块与控制杆相互连接，并且控制杆的外表面套接有复位弹簧，所述控制杆的一端固定连接有限位块，且限位块的一侧固定连接有对接轴，所述盖板本体的一侧固定连接有收纳块，且收纳块的一侧开设有限位槽，所述收纳块的内部连接有定位杆，且定位杆的外表面套接有连接弹簧，所述定位杆与卡槽相互连接，且卡槽开设在固定轴的外表面。
[0008]优选的，所述固定轴与固定块的连接方式为转动连接，且固定轴的长度小于固定块的长度。
[0009]优选的，所述控制杆的正视呈倒“L”字型结构，且控制杆的高度大于控制杆到固定块侧壁的距离。
[0010]优选的，所述控制杆通过复位弹簧在固定轴内部构成伸缩结构，且控制杆与定位块的连接方式为滑动连接。
[0011]优选的，所述对接轴的直径小于限位块的直径，且对接轴关于固定块的纵向中心线呈对称分布。
[0012]优选的，所述定位杆的正视呈“T”字型结构，且定位杆通过连接弹簧在收纳块内部构成伸缩结构 。
[0013]优选的，所述定位杆与卡槽的连接方式为卡合连接，且卡槽关于固定轴的中心呈等角度分布。
[0014]本技术的有益之处在于：
[0015]1.本技术通过固定块、固定轴、控制杆、定位块、复位弹簧、限位块和对接轴的相互配合连接使用，实现了对冷却盖板进行快速拆装的目的，通过调节控制杆可对对接轴的位置进行快速调节，便于通过对接轴使得冷却盖板与外界进行连接，解决了冷却盖板拆装时不够快捷的问题，提高了对冷却盖板的拆装效率；
[0016]2.本技术通过固定轴、收纳块、定位杆、连接弹簧和卡槽的相互配合连接使用，实现了对盖板进行多角度定位的目的，通过调节定位杆可使之与固定轴卡合连接，便于定位杆对不同旋转角度的固定块进行定位，解决了盖板打开后的倾斜角度不方便进行调节的问题，从未满足多种使用需求。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0018]图1为本技术中的整体正视剖面结构示意图；
[0019]图2为本技术中的图1中A处放大结构示意图；
[0020]图3为本技术中的图1中B
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B处盖板本体侧视剖面结构示意图；
[0021]图4为本技术中的固定块立体结构示意图；
[0022]图5为本技术中的盖板本体立体结构示意图。
[0023]图中：1、盖板本体；2、固定块；3、固定轴；4、控制杆；5、连接槽；6、定位块；7、复位弹簧；8、限位块；9、对接轴；10、收纳块；11、限位槽；12、定位杆；13、连接弹簧；14、卡槽；15、槽口。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
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5所示，高精度新能源汽车发动机冷却盖板，包括盖板本体1，盖板本体1的一侧固定连接有固定块2，且固定块2的内部连接有固定轴3，固定轴3的外表面开设有槽口15，且固定轴3的内部连接有控制杆4，控制杆4贯穿槽口15和连接槽5，且连接槽5开设在固定块2的外表面，固定轴3的内部连接有定位块6，且定位块6与控制杆4相互连接，并且控制杆4的外表面套接有复位弹簧7，控制杆4的一端固定连接有限位块8，且限位块8的一侧固定连接有对接轴9，盖板本体1的一侧固定连接有收纳块10，且收纳块10的一侧开设有限位
槽11，收纳块10的内部连接有定位杆12，且定位杆12的外表面套接有连接弹簧13，定位杆12与卡槽14相互连接，且卡槽14开设在固定轴3的外表面。
[0026]本实施例，固定轴3与固定块2的连接方式为转动连接，且固定轴3的长度小于固定块2的长度，有利于对固定块2连接的盖板本体1的倾斜角度进行快速调节。
[0027]本实施例，控制杆4的正视呈倒“L”字型结构，且控制杆4的高度大于控制杆4到固定块2侧壁的距离，方便通过调节控制杆4带动后续的对接轴9进行运动，有利于对接轴9收纳至固定块2内部或从固定块2内部滑出。
[0028]本实施例，控制杆4通过复位弹簧7在固定轴3内部构成伸缩结构，且控制杆4与定位块6的连接方式为滑动连接，便于压缩的复位弹簧7带动控制杆4反向运动，有利于控制杆4带动后续的对接轴9进行复位。
[0029]本实施例，对接轴9的直径小于限位块8的直径，且对接轴9关于固定块2的纵向中心线呈对称分布，便于限位块8对对接轴9的运动进行限位，有利于避免对接轴9与固定块2发生脱落。
[0030]本实施例，定位杆12的正视呈“T”字型结构，且定位杆12通过连接弹簧13在收纳块10内部构成伸缩结构 ，方便通过调节定位杆12使之与卡槽14相互分离或相互卡合，有利于提高操作的便捷性。
[0031]本实施例，定位杆12与卡槽1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.高精度新能源汽车发动机冷却盖板，其特征在于：包括盖板本体（1），所述盖板本体（1）的一侧固定连接有固定块（2），且固定块（2）的内部连接有固定轴（3），所述固定轴（3）的外表面开设有槽口（15），且固定轴（3）的内部连接有控制杆（4），所述控制杆（4）贯穿槽口（15）和连接槽（5），且连接槽（5）开设在固定块（2）的外表面，所述固定轴（3）的内部连接有定位块（6），且定位块（6）与控制杆（4）相互连接，并且控制杆（4）的外表面套接有复位弹簧（7），所述控制杆（4）的一端固定连接有限位块（8），且限位块（8）的一侧固定连接有对接轴（9），所述盖板本体（1）的一侧固定连接有收纳块（10），且收纳块（10）的一侧开设有限位槽（11），所述收纳块（10）的内部连接有定位杆（12），且定位杆（12）的外表面套接有连接弹簧（13），所述定位杆（12）与卡槽（14）相互连接，且卡槽（14）开设在固定轴（3）的外表面。2.根据权利要求1所述的高精度新能源汽车发动机冷却盖板，其特征在于：所述固定轴（3）与固定块（2）的连接方式为转动连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔嘉豪，薛超，
申请(专利权)人：杭州萧山万里机电有限公司，
类型：新型
国别省市：