一种养护台车挡水结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种养护台车挡水结构，包括两个门架，相对间隔设置；挡水板，两侧分别与两个门架相连，并通过固定装置固定，若干挡水板依次铰接并盖设于门架之间；挡水板上表面用于安装水管，挡水板上设有滑动组件，滑动组件用于安装限位组件，调节滑动组件以适应水管安装位置的变化，以便于限位组件对水管进行限位。根据本实用新型专利技术提供的养护台车挡水结构，通过在门架上设置挡水板来进行遮挡，挡水板上设有滑动组件，根据不同水管的长度变化可以调节滑动组件的位置，保证限位组件能对不同的水管进行限位。管进行限位。管进行限位。

【技术实现步骤摘要】
一种养护台车挡水结构


[0001]本技术涉及养护台车
，特别是涉及一种养护台车挡水结构。

技术介绍

[0002]隧道修建时，通常会采用钢筋混凝土等材料修建成为永久性的支护结构，最常见的属于砌块衬砌，高压灌浆混凝土衬砌，若不及时进行养护容易出现壁面开裂的情况，而为了防止混凝土在凝固的过程中出现开裂需要及时对其进行洒水养护。
[0003]现有的隧道养护的主要方式是使用养护台车进行洒水养护，将水管安装到养护台车的门架上，利用水管上的喷头将水喷洒在隧道壁面。在养护过程中，有时需要操作人员跟车以便观察养护台车上各部位运作情况，因此需要在门架上设置挡水结构，水管则安装在挡水结构上，但水管的安装位置固定，不便调整，不能适用于多种水管。

技术实现思路

[0004]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种养护台车挡水结构，通过在门架上设置挡水板来进行遮挡，挡水板上设有滑动组件，根据不同水管的长度变化可以调节滑动组件的位置，保证限位组件能对不同的水管进行限位。
[0005]根据本技术的第一方面实施例的一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种养护台车挡水结构，其特征在于包括：两个门架(100)，相对间隔设置；挡水板(200)，两侧分别与两个所述门架(100)相连，并通过固定装置(110)固定，若干所述挡水板(200)依次铰接并盖设于所述门架(100)之间；所述挡水板(200)上表面用于安装水管，所述挡水板(200)上设有滑动组件(210)，所述滑动组件(210)用于安装限位组件(220)，调节所述滑动组件(210)以适应所述水管安装位置的变化，以便于所述限位组件(220)对所述水管进行限位。2.根据权利要求1所述的一种养护台车挡水结构，其特征在于：所述滑动组件(210)包括滑槽(211)和滑块(212)，所述滑槽(211)开设于所述挡水板(200)上，所述滑块(212)滑动设于所述滑槽(211)内，所述限位组件(220)连接于所述滑块(212)上。3.根据权利要求1所述的一种养护台车挡水结构，其特征在于：所述固定装置(110)包括第一固定部(111)、第二固定部(114)和固定件，所述第一固定部(111)设于所述挡水板(200)两侧，所述第二固定部(114)对应设于所述门架(100)两侧；所述第一固定部(111)上设有第一固定孔(112)，所述第二固定部(114)上设有第二固定孔(115)，所述固定件能穿过所述第一固定孔(112)和所述第二固定孔(115)，并将所述挡水板(200)固定在所述门架(100)上。4.根据权利要求3所述的一种养护台车挡水结构，其特征在于：所述固定件为固定杆(120)，所述固定杆(120)一端设有固定块(121)，所述第一固定孔(112)旁设有锁定槽(122)，所述锁定槽(122)与所述第一固定孔(112)连通，所述固定块(121)能嵌入所述锁定槽(122)，所述固定杆(120)另一端连接有防脱块(124)，以防止所述固定杆(120)脱离所述门架(100)，所述固定块(121)与所述防脱块(124)配合以实现挡水板(200)与所述门架(100)的固定连接。5.根据权利要求4所述的一种养护台车挡水结构，其特征在于：所述固定杆(120)转动设于所述第一固定孔(112)、所述第二固定孔(115)内，且所述固定杆(120)具有第一位置和第...

【专利技术属性】
技术研发人员：张进军，
申请(专利权)人：长沙进军机械有限公司，
类型：新型
国别省市：