一种翻板交通闸门制造技术

本实用新型专利技术公开一种翻板交通闸门，属于水利工程技术领域，包括U型闸墩、闸面、转轴和卷扬器，所述闸面围绕所述转轴旋转，所述转轴两端旋转连接于所述U型闸墩顶部，所述U型闸墩底部和顶部分别设有底部限位台阶和顶部限位台阶用于固定所述闸面，所述卷扬器位于所述U型闸墩墙内与所述转轴电性连接。本实用新型专利技术中交通闸门为钢结构，交通防洪两用，正常水位时闸面平行水面搁置于顶部限位台阶中，作为交通桥使用，同时可以用于泄洪；水位达到洪水位时，旋转闸面垂直于水面，钢护轮坎置于底部限位台阶中固定，作为防洪闸使用，用于防洪，起到交通和防洪的快速切换。防洪的快速切换。防洪的快速切换。

【技术实现步骤摘要】
一种翻板交通闸门


[0001]本技术涉及水利工程
，尤其涉及一种翻板交通闸门。

技术介绍

[0002]闸墩是指闸室中用于支承闸门、分隔闸孔、连接两岸的墩式部件，连接两岸的称边墩，中间部位的称中墩。在一般情况下，闸墩既支承闸门，又支承胸墙和桥梁。桥梁只指使道路、铁路或人行道跨越河流、湖泊、河谷、峡谷或其他道路，桥梁大多是固定的，架设在水面之上，因此现有技术中的桥梁一般只能供车辆行人等通行，但有些桥梁可以升起或旋转。
[0003]目前，洪水灾害严重威胁着人类的生存和社会的发展,如何防洪减灾成为人们关注的问题，水利防洪工程建设中,防洪工程是抵御洪水的主要屏障,在河道上往往出现洪水侵蚀的情况，通过河道管理、超标准洪水防御措施，保护人民财产和生命至关重要。防洪非工程措施虽不能直接改变洪水存在的状态，但可以预防和减免洪水的侵袭，更好地发挥防洪工程的效益，减轻洪灾损失，同时枯水期时又得截流蓄水灌溉。现有中国专利CN201621289144.4，一种水上通行结构设置了固定挡水板、活动板、主支墩实现防洪、挡水的功能，但该设备存在结构较为复杂，制备成本高的问题。为了满足防洪和蓄水要求，并方便人民出行，需同时建立截流水闸和跨河桥梁，两个结构建设工程量较大，对于小型河流来说较为浪费，投资成本高，迫切需要一种低价、高性价比、优质、多功能的结构来取代，在枯水蓄水期或洪水时期实现防洪、挡水的功能，在泄洪期或灌溉期时实现交通桥梁的功能。

技术实现思路

[0004]本技术针对现有技术中的不足，提供一种结构简单，交通防洪两用的翻板交通闸门，既可以作为交通桥使用，又可以用于拦截洪水。
[0005]本技术采用如下技术方案实现：
[0006]一种翻板交通闸门，包括U型闸墩、闸面、转轴和卷扬器，所述闸面围绕所述转轴旋转，所述转轴两端旋转连接于所述U型闸墩顶部，所述U型闸墩底部和顶部分别设有底部限位台阶和顶部限位台阶用于固定所述闸面，所述卷扬器位于所述U型闸墩墙内与所述转轴电性连接。
[0007]交通闸门在枯水蓄水期和洪水防洪期时，可以实现在交通桥和防洪闸两个功能中快速切换。水位到达洪水位时，启动卷扬器，闸面围绕转轴旋转处于竖立状态垂直于水面，作为防洪闸使用；正常水位时，启动卷扬器，闸面围绕转轴旋转处于水平状态平行于水面，即可作为交通桥使用。
[0008]优选地，所述底部限位台阶平行于所述转轴。
[0009]优选地，所述闸面在远离所述转轴的另一侧设有钢护轮坎，所述钢护轮坎与所述底部限位台阶相嵌合。闸面作为交通桥使用时，转轴与钢护轮坎兼做闸面两边的防护，同时，闸面作为防洪闸使用时，钢护轮坎与底部限位台阶嵌合阻拦洪水。
[0010]优选地，所述顶部限位台阶为2条卡槽，分别垂直于所述转轴的两端，所述顶部限
位台阶分别与所述闸面的两端相嵌合。顶部限位台阶作为闸面平放时的搁置空间，支撑闸面两端，使得闸面平行于水面位于U型闸墩的顶面。
[0011]优选地，所述钢护轮坎的外侧与所述闸面的两端设有止水带。优选地，所述闸面的两端与所述钢护轮坎的外侧设置止水带。更具体的，所述止水带为橡胶密封材质。止水带能缓冲闸门重量，同时密封性好，保证挡洪时闸门密封不漏水。
[0012]优选地，所述闸面围绕所述转轴向上旋转270
°
。正常水位时翻板交通闸门作为交通桥使用，水位达到洪水位时，闸面围绕转轴向上旋转270
°
，使得闸面垂直于水面用于防洪，正常水位时，只需将闸面围绕转轴向上旋转270
°
，闸面平行水面，即可作为交通桥使用。
[0013]优选地，所述交通闸门为钢结构。
[0014]交通闸门可以作为防洪闸和交通桥使用，水位到达洪水位时，启动卷扬器，让闸面围绕转轴向上旋转270
°
，使闸面处于竖立状态垂直于水面，同时钢护轮坎旋转至河底与底部限位台阶紧密嵌合，同时使得止水带与U型闸墩紧密贴合，封堵水流，作为防洪闸使用；正常水位时，启动卷扬器，只需将闸面围绕转轴向上旋转270
°
，使闸面平行水面，顶部限位台阶作为闸门平放时的搁置空间，即可作为交通桥使用。
[0015]本技术具备以下有益效果：
[0016](1)本技术中交通闸门采用翻板式旋转结构，作为交通和防洪两用，使得闸面既可以作为桥面通行又可以作为闸门拦水，正常水位时闸面平行于水面，作为交通桥使用，同时可以用于泄洪；水位达到洪水位时，放下支撑旋转墩，使得闸面垂直于水面用于防洪，起到交通和防洪的快速切换。
[0017](2)本技术作为水利跨闸交通，与传统防洪设备相比，具有结构稳定，操作简单，成本低，还能保证防洪人员的安全，性价比高。
附图说明
[0018]图1为本技术中翻板交通闸门作为交通桥的示意图；
[0019]图2为本技术中翻板交通闸门作为防洪闸的示意图；
[0020]图3为本技术中翻板交通闸门的闸面结构示意图；
[0021]图中标记为：1、U型闸墩；2、闸面；3、转轴；4、钢护轮坎；5、卷扬器；6、止水带；7、顶部限位台阶；8、底部限位台阶。
具体实施方式
[0022]以下将结合附图对本技术各实施例的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述发实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施例，都属于本技术所保护的范围。
[0023]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、
“
第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接或可以相互通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种翻板交通闸门，其特征在于，包括U型闸墩、闸面、转轴和卷扬器，所述闸面围绕所述转轴旋转，所述转轴两端旋转连接于所述U型闸墩顶部，所述U型闸墩底部和顶部分别设有底部限位台阶和顶部限位台阶用于固定所述闸面，所述卷扬器位于所述U型闸墩墙内与所述转轴电性连接。2.根据权利要求1所述的翻板交通闸门，其特征在于，所述底部限位台阶平行于所述转轴。3.根据权利要求1所述的翻板交通闸门，其特征在于，所述闸面在远离所述转轴的另一侧设有钢护轮坎，所述钢护轮坎与所述底部限...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗海程，孙保虎，欧阳飞，杨洪祥，张信伟，石从浩，章金河，
申请(专利权)人：湖北省交通规划设计院股份有限公司，
类型：新型
国别省市：