一种基于隐藏走线的自行车车架制造技术

本实用新型专利技术公开的属于自行车技术领域，具体为一种基于隐藏走线的自行车车架。本实用新型专利技术设计合理，将刹车线和变速线位于卡条间，穿过折叠器上的导线孔，进入三角片的内腔，然后刹车线和变速线分别穿过第一叉架和第二叉架的内腔，从第一叉架和第二叉架的内侧壁上开设的小孔穿出，实现隐藏走线的效果，避免了线在外面容易被割破，发生缠绕等情况，更加美观，通过后叉架上设置有三角片，不仅便于导线的穿过，同时增加自行车车架整体的强度，将导线从上梁的底部穿过，不仅安装非常方便，且能够防止电池使用老化或其他情况在上梁的内腔发生爆炸或者自燃，对刹车线造成影响，导致刹车失灵的情况，提高了突发情况下的安全性，适合广泛推广。泛推广。泛推广。

【技术实现步骤摘要】
一种基于隐藏走线的自行车车架


[0001]本技术涉及自行车车架，具体是一种基于隐藏走线的自行车车架，属于自行车


技术介绍

[0002]自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。
[0003]随着人们生活水平的提高，自行车行业的重心正从传统的代步需求向运动、休闲、健身的需求转变，加之当今世界各国政府及民众对低碳出行、倡导运动、促进健康等意识不断增强以及能源、交通等方面因素影响，自行车已成为世界各国尤其是发达国家居民喜爱的交通、运动休闲和娱乐性产品，但是传统的自行车车架，线外漏在外部，不仅不美观，且容易被割破，发生缠绕等的情况。因此，针对上述问题提出一种基于隐藏走线的自行车车架。

技术实现思路

[0004]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种基于隐藏走线的自行车车架。
[0005]本技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种基于隐藏走线的自行车车架，包括头管、上梁、后叉架和盖板，所述上梁的一端与头管连接固定，且所述上梁的另一端与后叉架的一端通过折叠器连接固定，所述后叉架上设置有三角片，所述三角片的一端与折叠器连通，所述折叠器的下端开设有导线孔，导线孔位于卡条的一侧，所述卡条设在在上梁的底部，且所述卡条上安装有盖板。
[0006]优选的，所述后叉架与立管连接固定，所述立管与三角片之间安装有下管，所述下管的一端与托架孔连接固定，且所述立管下端的两侧均固定安装有连接件。
[0007]优选的，所述后叉架上设置有第一叉架和第二叉架，所述第一叉架和第二叉架的一端均安装有装配件，且所述第一叉架和第二叉架和立管之间均安装有支撑件。
[0008]优选的，所述后叉架的底部和立管的环形面上均设置有若干个固定件。
[0009]优选的，所述第一叉架和第二叉架为空腔，且所述第一叉架和第二叉架的内侧壁上均开设有小孔。
[0010]优选的，所述上梁的内腔为电池腔，所述电池腔内安装有电池。
[0011]本技术的有益效果是：
[0012]1、该种一种基于隐藏走线的自行车车架设计合理，上梁的底部设置有卡条，能够将刹车线和变速线位于两个卡条之间，刹车线和变速线的穿过折叠器上的导线孔，将导线从上梁的底部穿过，安装非常方便，且改变现有从上梁的内腔走线，不仅难以安装，且下雨
天或者清洗车的时候，水易从导线的进出口进入电池腔的内腔，对电池的使用造成影响的情况，同时将导线从上梁的底部穿过，能够防止电池使用老化或其他情况在上梁的内腔发生爆炸或者自燃，对刹车线造成影响，导致刹车失灵的情况，提高了突发情况下的安全性，适合广泛推广。
[0013]2、该种一种基于隐藏走线的自行车车架设计合理，刹车线和变速线的穿过折叠器上的导线孔后进入三角片的内腔，然后刹车线和变速线分别穿过第一叉架和第二叉架的内腔，再从第一叉架和第二叉架的内侧壁上开设的小孔穿出，能够对线进行隐藏，避免了线在外面容易被割破，发生缠绕的情况，不仅更加美观，同时增加了实用性，后叉架上采用三角片设计，不仅便于导线的穿过，同时增加自行车车架整体的强度。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0015]图1为本技术整体结构的示意图；
[0016]图2为本技术后叉架结构的示意图；
[0017]图3为本技术上梁结构的示意图；
[0018]图4为本技术卡条和盖板连接结构的示意图；
[0019]图5为本技术折叠器结构的示意图；
[0020]图中：1、装配件，2、后叉架，201、第一叉架，202、第二叉架，3、立管，4、折叠器，5、上梁，6、头管，7、卡条，8、盖板，9、下管，10、托架孔，11、连接件，12、支撑件，13、固定件，14、电池腔，15、导线孔， 16、三角片。
具体实施方式
[0021]为使得本技术的技术目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而非全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。
[0023]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0024]如图1
‑
5所示，本技术提供一种技术方案：包括头管6、上梁5、后叉架2和盖板8，所述上梁5的一端与头管6连接固定，且所述上梁5的另一端与后叉架2的一端通过折叠器4连接固定，所述后叉架2上设置有三角片 16，所述有三角片16的一端与折叠器4连通，所述折叠器4的下端开设有导线孔15，导线孔15位于卡条7的一侧，所述卡条7设在在上梁5的底
部，且所述卡条7上安装有盖板8，能够对线进行隐藏。
[0025]所述后叉架2与立管3连接固定，所述立管3与有三角片16之间安装有下管9，所述下管9的一端与托架孔10连接固定，且所述立管3下端的两侧均固定安装有连接件11，便于安装；所述后叉架2上设置有第一叉架201和第二叉架202，所述第一叉架201和第二叉架202的一端均安装有装配件1，且所述第一叉架201和第二叉架202和立管3之间均安装有支撑件12，形成三角状，增加强度；所述后叉架2的底部和立管3的环形面上均设置有若干个固定件13，便于使用；所述第一叉架201和第二叉架202为空腔，且所述第一叉架201和第二叉架202的内侧壁上均开设有小孔，便于刹车线和变速线的内部走线；所述上梁5的内腔为电池腔14，所述电池腔14内安装有电池，合理利用空间。
[0026]首先，上梁5的底部设置有卡条7，将刹车线和变速线位于两个卡条7之间，然后盖上盖板8，刹车线和变速线的穿过折叠器4上的导线孔15，通过后叉架2上设置有三角片16，进入有三角片16的内腔，然后刹车线和变速线分别穿过第一叉架201和第二叉架202的内腔，再从本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于隐藏走线的自行车车架，其特征在于：包括头管(6)、上梁(5)、后叉架(2)和盖板(8)，所述上梁(5)的一端与头管(6)连接固定，且所述上梁(5)的另一端与后叉架(2)的一端通过折叠器(4)连接固定，所述后叉架(2)上设置有三角片(16)，所述三角片(16)的一端与折叠器(4)连通，所述折叠器(4)的下端开设有导线孔(15)，导线孔(15)位于卡条(7)的一侧，所述卡条(7)设在上梁(5)的底部，且所述卡条(7)上安装有盖板(8)。2.根据权利要求1所述的一种基于隐藏走线的自行车车架，其特征在于：所述后叉架(2)与立管(3)连接固定，所述立管(3)与三角片(16)之间安装有下管(9)，所述下管(9)的一端与托架孔(10)连接固定，且所述立管(3)下端的两侧均固定安装有连接件(11)。3.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈成，
申请(专利权)人：沈成，
类型：新型
国别省市：