一种闭门器活塞缸筒制造技术

本实用新型专利技术公开了一种闭门器活塞缸筒，包括缸筒本体，所述的缸筒本体呈圆筒状，其中部设置有中隔板，所述的中隔板将缸筒本体内部分隔为活塞腔和弹簧腔，所述的中隔板上轴向设置有活塞杆穿孔，所述的缸筒本体的外侧中部设置有油管连接孔，所述的油管连接孔与中隔板内部的油路孔相连通，所述的油路孔的一端通过进油孔与活塞腔相连通。本实用新型专利技术结构强度大，油管连接方便，可以对活塞进行有效导向，防止出现卡死的情况。现卡死的情况。现卡死的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种闭门器活塞缸筒


[0001]本技术涉及闭门器领域，具体为一种闭门器活塞缸筒。

技术介绍

[0002]闭门器是日常生活中常用的一种装置，多是安装在门扇的上端转角处，现有的闭门器的缸筒往往需要多个部件组装而成，整体强度不够，而且无法对活塞进行有效导向，容易出现卡死的情况，油管的连接也不方便。

技术实现思路

[0003]本技术提供了一种闭门器活塞缸筒，结构强度大，油管连接方便，可以对活塞进行有效导向，防止出现卡死的情况。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种闭门器活塞缸筒，包括：
[0005]缸筒本体，所述的缸筒本体呈圆筒状，其中部设置有中隔板，所述的中隔板将缸筒本体内部分隔为活塞腔和弹簧腔，所述的中隔板上轴向设置有活塞杆穿孔，所述的缸筒本体的外侧中部设置有油管连接孔，所述的油管连接孔与中隔板内部的油路孔相连通，所述的油路孔的一端通过进油孔与活塞腔相连通。
[0006]作为优选，所述的油管连接孔的一端为圆锥孔，所述的圆锥孔与进油孔相连通。
[0007]作为优选，所述的油管连接孔的一端还与封堵孔相连通，所述的封堵孔与进油孔同轴布置。
[0008]作为优选，所述的活塞杆穿孔呈并排布置的两个。
[0009]作为优选，所述的活塞腔和弹簧腔的内侧壁上均设置有密封件安装槽。
[0010]作为优选，所述的缸筒本体的外侧设置有至少两个安装定位环槽。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]结构紧凑，采用一体化的结构，并设置有中隔板，可以提高缸筒的强度；利用中隔板的结构来进行油管的连接和活塞腔的进油，使用方便，保证进油的顺利；通过中隔板对活塞杆进行导向，能防止活塞滑动被卡死。
附图说明
[0013]图1为本技术的立体结构图；
[0014]图2为本技术的立体结构图；
[0015]图3为本技术的剖视结构图。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0017]如图1
‑
3所示，本技术提供一种闭门器活塞缸筒，包括：
[0018]缸筒本体1，所述的缸筒本体1呈圆筒状，其中部设置有中隔板5，所述的中隔板5将缸筒本体1内部分隔为活塞腔3和弹簧腔4，所述的中隔板5上轴向设置有活塞杆穿孔12，活塞腔3内设置有轴向滑动的活塞，活塞的活塞杆穿过活塞杆穿孔12进入到弹簧腔4中，所述的弹簧腔4内设置有与活塞杆相连的弹簧，可以将活塞拉回到原位。
[0019]所述的缸筒本体1的外侧中部设置有油管连接孔2，所述的油管连接孔2与中隔板5内部的油路孔10相连通，所述的油路孔10的一端通过进油孔8与活塞腔3相连通，油管连接孔2用于连接油管，油管可以将液压油通入到活塞腔3中，推动活塞进行轴向移动，油路孔10设置在中隔板5内，利用了中隔板5的空间，油管连接孔2露出在缸筒本体1的外侧壁上，方便油管连接。
[0020]在本实施例中，所述的油管连接孔2的一端为圆锥孔7，所述的圆锥孔7与进油孔8相连通，圆锥孔7可以提高液压油的流速和压力。
[0021]在本实施例中，所述的油管连接孔2的一端还与封堵孔6相连通，所述的封堵孔6与进油孔8同轴布置，封堵孔6与进油孔8一起加工，方便进油孔8的成型，在使用的时候封堵孔6内安装油封堵头进行封堵。
[0022]在本实施例中，如图2所示，所述的活塞杆穿孔12呈并排布置的两个，通过两根活塞杆来对活塞的移动进行导向，可以保证活塞杆移动的顺畅性，防止出现卡死的情况。
[0023]在本实施例中，如图3所示，所述的活塞腔3和弹簧腔4的内侧壁上均设置有密封件安装槽11，可以用于安装密封件，如密封圈或者油封，密封件可以用于与活塞或者端盖相接触。
[0024]为了方便缸筒的安装，所述的缸筒本体1的外侧设置有至少两个安装定位环槽9，可以通过卡环来嵌入到定位环槽9中，将缸筒本体1进行固定。
[0025]本申请的闭门器活塞缸筒结构紧凑，采用一体化的结构，并设置有中隔板，可以提高缸筒的强度；利用中隔板的结构来进行油管的连接和活塞腔的进油，使用方便，保证进油的顺利；通过中隔板对活塞杆进行导向，能防止活塞滑动被卡死。
[0026]需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后......)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0027]另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体地限定。
[0028]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0029]另外，本技术各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为
这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种闭门器活塞缸筒，其特征在于，包括：缸筒本体(1)，所述的缸筒本体(1)呈圆筒状，其中部设置有中隔板(5)，所述的中隔板(5)将缸筒本体(1)内部分隔为活塞腔(3)和弹簧腔(4)，所述的中隔板(5)上轴向设置有活塞杆穿孔(12)，所述的缸筒本体(1)的外侧中部设置有油管连接孔(2)，所述的油管连接孔(2)与中隔板(5)内部的油路孔(10)相连通，所述的油路孔(10)的一端通过进油孔(8)与活塞腔(3)相连通。2.根据权利要求1所述的闭门器活塞缸筒，其特征在于：所述的油管连接孔(2)的一端为圆锥孔(7)，所述的圆...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆明贤，谢培杰，
申请(专利权)人：宁波力利模具机械有限公司，
类型：新型
国别省市：