一种防安装磨损的托架和机箱制造技术

本申请提供一种防安装磨损的托架和机箱，托架包括：托架本体1、托架防磨损台2、托架滑轨3，其中：所述托架本体1与机箱本体4接触的一面设置有托架滑轨3，所述托架本体1与机箱本体4接触的一端设置托架防磨损台2，所述托架本体1的另一端设置定位位置；托架滑轨3的宽度大于机箱滑动凸起5的宽度，托架滑轨3的长度从托架本体1的定位位置延伸至托架本体1设置托架防磨损台2的一端；托架防磨损台2为凸台结构，托架防磨损台2的高度高于托架与机箱的其他配合结构。结构。结构。

【技术实现步骤摘要】
一种防安装磨损的托架和机箱


[0001]本专利技术涉及一种托架安装的结构设计，尤其是涉及一种防安装磨损的托架和机箱。

技术介绍

[0002]随着航空技术的快速发展，机载设备通过托架安装于载机，既可以实现快速拆装为主，也可以实现稳定的定位与固定。是机载设备尤其是机载航电设备的非常便利的安装方式。
[0003]然而，机载设备在托架上反复推拉拆卸的过程中，由于机箱底部与托架的反复摩擦，机箱底部极容易损伤漆面、表处理层甚至金属机箱本体。

技术实现思路

[0004]鉴于此，为了解决机箱底部与托架摩擦损伤的问题，本申请提供一种防安装磨损的托架和机箱，能够实现托架与机箱安装推拉过程中，机箱与托架的金属本体无损伤。
[0005]第一方面，本申请提供一种防安装磨损的托架，托架包括：托架本体1、托架防磨损台2、托架滑轨3，其中：
[0006]所述托架本体1与机箱本体4接触的一面设置有托架滑轨3，所述托架本体1与机箱本体4接触的一端设置托架防磨损台2，所述托架本体1的另一端设置定位位置；托架滑轨3的宽度大于机箱滑动凸起5的宽度，托架滑轨3的长度从托架本体1的定位位置延伸至托架本体1设置托架防磨损台2的一端；托架防磨损台2为凸台结构，托架防磨损台2的高度高于托架与机箱的其他配合结构。
[0007]优选的，托架防磨损台2通过螺钉固定或胶接的方式固定于托架本体1。
[0008]优选的，托架防磨损台2采用摩擦系数小于0.1的材料。
[0009]第二方面，本申请提供一种防安装磨损的机箱，机箱包括机箱本体4、机箱滑动凸起5和机箱摩擦条6，其中：机箱滑动凸起5固定于机箱与托架接触的一面；机箱摩擦条6紧固在机箱底部；机箱摩擦条6的设置位置和托架防磨损台2的设置位置相对应，机箱本体4在安装于托架1上的过程中，机箱本体 4放置于托架前端，机箱滑动凸起5置于托架滑轨3上，机箱摩擦条6与托架防磨损台2接触，并在外力的作用下机箱相对于托架滑动，直至机箱与托架的定位位置。
[0010]优选的，机箱滑动凸起5通过螺钉固定或胶接的方式固定于机箱与托架接触的一面；机箱摩擦条6通过胶接或螺钉固定的方式，紧固在机箱底部。
[0011]优选的，机箱滑动凸起5采用摩擦系数小于0.1的材料。
[0012]综上所述，本申请提供一种防安装磨损的托架和机箱，在机箱底部与托架上设置专门的接触摩擦区域与点，通过机箱上的凸起与摩擦条，托架上的防磨损台与滑轨，控制接触点，引导摩擦方向，最终实现托架与机箱安装推拉过程中，机箱与托架的金属本体无损伤。本申请提供一种防安装磨损的托架和机箱，不仅结构简单，而且应用范围无限制，能够
避免所有托架安装产品灾拆装过程中的金属本体磨损。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对本专利技术实施例中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见，下面所描述的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域的技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1是本专利技术一实施例的托架滑轨3、托架防磨损台2和托架本体1的结构示意图；
[0015]图2是本专利技术一实施例的机箱本体4、机箱滑动凸起5和机箱摩擦条6的结构示意图；
[0016]其中，1
‑
托架本体、2
‑
托架防磨损台、3
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托架滑轨、4
‑
机箱本体、5
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机箱滑动凸起、6
‑
机箱摩擦条。
具体实施方式
[0017]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域的普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下，所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0018]下面将详细描述本专利技术的各个方面的特征和示意性实施例。在下面的详细描述中，提出了许多具体细节，以便提供对本专利技术的全面理解。但是，对于本领域的技术人员来说很明显的是，本专利技术可以在不需要这些具体细节中的一些细节的情况下实施。下面对实施例的描述仅仅是为了通过示出本专利技术的示例来提供对本专利技术的更好的理解。本专利技术决不限于下面所提出的任何具体设置和方法，而是在不脱离本专利技术的精神的前提下覆盖了结构、方法、器件的任何改进、替换和修改。在附图和下面的描述中，没有示出公知的结构和技术，以避免对本专利技术造成不必要的模糊。
[0019]需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术实施例及实施例中的特征可以互相结合，各个实施例可以相互参考和引用。下图1、2将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。
[0020]实施例一
[0021]如图1示，本申请提供一种防安装磨损的托架，托架包括：托架本体1、托架防磨损台2、托架滑轨3，其中：
[0022]所述托架本体1与机箱本体4接触的一面设置有托架滑轨3，所述托架本体1与机箱本体4接触的一端设置托架防磨损台2，所述托架本体1的另一端设置定位位置；托架滑轨3的宽度大于机箱滑动凸起5的宽度，托架滑轨3的长度从托架本体1的定位位置延伸至托架本体1设置托架防磨损台2的一端；托架防磨损台2为凸台结构，托架防磨损台2的高度高于托架与机箱的其他配合结构。
[0023]优选的，托架防磨损台2通过螺钉固定或胶接的方式固定于托架本体1。
[0024]优选的，托架防磨损台2采用摩擦系数小于0.1的材料。
[0025]例如，托架防磨损台2采用摩擦系数小于0.1的非金属，如聚四氟乙烯等。
[0026]实施例二
[0027]如图2所示，本申请提供一种防安装磨损的机箱，机箱包括机箱本体4、机箱滑动凸起5和机箱摩擦条6，其中：机箱滑动凸起5固定于机箱与托架接触的一面；机箱摩擦条6紧固在机箱底部；机箱摩擦条6的设置位置和托架防磨损台2的设置位置相对应，机箱本体4在安装于托架本体1上的过程中，机箱本体4放置于托架前端，机箱滑动凸起5置于托架滑轨3上，机箱摩擦条6 与托架防磨损台2接触，并在外力的作用下机箱相对于托架滑动，直至机箱与托架的定位位置。
[0028]优选的，机箱滑动凸起5通过螺钉固定或胶接的方式固定于机箱与托架接触的一面；机箱摩擦条6通过胶接或螺钉固定的方式，紧固在机箱底部。
[0029]需要说明的是，机箱滑动凸起5在托架滑轨3上可以自由沿轨向滑动。托架防磨损台2可以在机箱摩擦条6上自由滑动。
[0030]优选的，机箱滑动凸起5采用摩擦系数小于0.1的材料。实现低摩擦的低磨损滑动。
[0031]例如，机箱滑动凸起5采用摩擦系数小于0.1的非金属，如聚四氟乙烯等。
[0032]综上所述，本专利技术公开了一种托架安装产品的防磨损设计。其中，该设计包括：托架本体、托架防磨损台、托架滑轨、机箱、机箱滑动凸起、机箱摩擦条。其中：托架防磨损台本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防安装磨损的托架，其特征在于，托架包括：托架本体(1)、托架防磨损台(2)、托架滑轨(3)，其中：所述托架本体(1)与机箱本体(4)接触的一面设置有托架滑轨(3)，所述托架本体(1)与机箱本体(4)接触的一端设置托架防磨损台(2)，所述托架本体(1)的另一端设置定位位置；托架滑轨(3)的宽度大于机箱滑动凸起(5)的宽度，托架滑轨(3)的长度从托架本体(1)的定位位置延伸至托架本体(1)设置托架防磨损台(2)的一端；托架防磨损台(2)为凸台结构，托架防磨损台(2)的高度高于托架与机箱的其他配合结构。2.根据权利要求1所述的托架，其特征在于，托架防磨损台(2)通过螺钉固定或胶接的方式固定于托架本体(1)。3.根据权利要求1所述的托架，其特征在于，托架防磨损台(2)采用摩擦系数小于0.1的材料。4.一种防安装磨损...

【专利技术属性】
技术研发人员：张崇阳，杨国梁，什能鹏，王坚，莫勇，彭旭飞，曹化瑞，石新泉，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞行自动控制研究所，
类型：新型
国别省市：