一种制动轮毂输送辊道机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种制动轮毂输送辊道机构，包括挡板，所述挡板呈对称分布，两个所述挡板的相对一侧外壁均通过轴承转动连接有若干个圆辊，所述圆辊的上方设置有输送板，所述输送板的顶部外壁开设有安装槽，所述安装槽的底部内壁固定连接有马达，所述马达的输出轴一端固定连接有圆盘，所述圆盘的顶部外壁设置有导向通道，且导向通道呈对称分布，所述输送板的顶部外壁设置有限位滑轨。本实用新型专利技术通过设置马达，利用马达带动圆盘转动，使柱形块在导向通道内滑动，进而带动限位滑块在限位滑轨内滑动，使限位滑块起到伸缩的作用，对制动轮毂的内壁进行限位，使制动轮毂在辊道运输的过程中，不会变位，大大减少了磕碰的产生，保护了制动轮毂。动轮毂。动轮毂。

【技术实现步骤摘要】
一种制动轮毂输送辊道机构


[0001]本技术涉及输送
，尤其涉及一种制动轮毂输送辊道机构。

技术介绍

[0002]制动轮毂又名刹车鼓、制动鼓，是一种形状类似铃鼓的铸铁件，它与轮胎固定并同速转动，刹车时运用油压推动刹车蹄片接触刹车鼓内缘，藉由接触产生的摩擦力擦力来抑制轮胎之转动以达成刹车之目的，通俗地讲，刹车轮毂就像一个套在轮毂上的金属鼓或者一个小桶，而桶底就是在刹车的时候摩擦汽车的轮毂来使车停下的。
[0003]但现有技术中，制动轮毂很耐磨但是比较脆，制动轮毂利用辊道输送的过程中很容易变位，进而发生磕碰，导致制动轮毂受损。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种制动轮毂输送辊道机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种制动轮毂输送辊道机构，包括挡板，所述挡板呈对称分布，两个所述挡板的相对一侧外壁均通过轴承转动连接有若干个圆辊，所述圆辊的上方设置有输送板，所述输送板的顶部外壁开设有安装槽，所述安装槽的底部内壁固定连接有马达，所述马达的输出轴一端固定连接有圆盘，所述圆盘的顶部外壁设置有导向通道，且导向通道呈对称分布，所述输送板的顶部外壁设置有限位滑轨，且限位滑轨呈对称分布，所述限位滑轨的底部内壁滑动连接有限位滑块，所述限位滑块的顶部外壁固定连接有柱形块，所述柱形块与导向通道形成滑动配合。
[0007]优选的，两个所述挡板的相对一侧外壁均设置有滑槽，所述输送板的两侧外壁均设置有滑块，且滑块呈对称分布，所述滑块与滑槽形成滑动配合。
[0008]优选的，所述输送板的顶部外壁设置有防滑垫，且防滑垫呈对称分布，所述防滑垫的形状为圆形。
[0009]优选的，所述限位滑块的一边外壁设置有固定块，所述固定块的外壁设置有橡胶垫。
[0010]优选的，一个所述固定块的外壁设置有安装孔，所述安装孔的内部安装有距离传感器，所述距离传感器与马达通过电性连接。
[0011]优选的，所述导向通道为弧形结构。
[0012]优选的，所述安装槽设置在输送板的中央位置，所述马达的通电开关设置在输送板的顶部外壁。
[0013]优选的，所述防滑垫的材质为橡胶。
[0014]有益效果
[0015]本技术与现有技术相比，具有的优点为：
[0016]1、本技术通过设置马达，利用马达带动圆盘转动，使柱形块在导向通道内滑动，进而带动限位滑块在限位滑轨内滑动，使限位滑块起到伸缩的作用，对制动轮毂的内壁进行限位，使制动轮毂在辊道运输的过程中，不会变位，大大减少了磕碰的产生，保护了制动轮毂；
[0017]2、本技术通过设置距离传感器，通过距离传感器控制马达，将制动轮毂放到输送板上，距离传感器扫描制动轮毂的内壁，实现自动对制动轮毂限位。
附图说明
[0018]图1为本技术提出的总体结构示意图；
[0019]图2为本技术提出的输送板结构示意图；
[0020]图3为本技术提出的A处放大示意图；
[0021]图4为本技术提出的马达结构示意图；
[0022]图5为本技术提出B处放大示意图。
[0023]图中：1、圆辊；2、挡板；3、输送板；4、滑槽；5、防滑垫；6、滑块；7、固定块；8、限位滑轨；9、限位滑块；10、圆盘；11、柱形块；12、导向通道； 13、马达；14、安装孔；15、距离传感器。
具体实施方式
[0024]下面结合附图中的具体实施例对本技术做进一步的说明。
[0025]参阅图1～5，本技术实施例中，一种制动轮毂输送辊道机构，包括挡板2，挡板2呈对称分布，两个挡板2的相对一侧外壁均通过轴承转动连接有若干个圆辊1，圆辊1的上方设置有输送板3，输送板3的顶部外壁开设有安装槽，安装槽的底部内壁固定连接有马达13，马达13的输出轴一端固定连接有圆盘 10，圆盘10的顶部外壁设置有导向通道12，且导向通道12呈对称分布，输送板3的顶部外壁设置有限位滑轨8，且限位滑轨8呈对称分布，限位滑轨8的底部内壁滑动连接有限位滑块9，限位滑块9的顶部外壁固定连接有柱形块11，柱形块11与导向通道12形成滑动配合，利用马达13带动圆盘10转动，使柱形块11在导向通道12内滑动，进而带动限位滑块9在限位滑轨8内滑动，使限位滑块9起到伸缩的作用，对制动轮毂的内壁进行限位，使制动轮毂在辊道运输的过程中，不会变位，大大减少了磕碰的产生，保护了制动轮毂。
[0026]进一步，两个挡板2的相对一侧外壁均设置有滑槽4，输送板3的两侧外壁均设置有滑块6，且滑块6呈对称分布，滑块6与滑槽4形成滑动配合,利用滑槽4通过滑块6对输送板3进行限位。
[0027]进一步，输送板3的顶部外壁设置有防滑垫5，且防滑垫5呈对称分布，防滑垫5的形状为圆形，防滑垫5可增加摩擦力，使制动轮毂更加稳定。
[0028]进一步，限位滑块9的一边外壁设置有固定块7，固定块7的外壁设置有橡胶垫，利用橡胶垫对制动轮毂内壁起到保护作用。
[0029]进一步，一个固定块7的外壁设置有安装孔14，安装孔14的内部安装有距离传感器15，距离传感器15与马达13通过电性连接，马达13通电后，利用距离传感器15控制马达13，输送板3设有给距离传感器15、马达13供电的电池。
[0030]进一步，导向通道12为弧形结构，半弧形的导向通道12使结构更加合理。
[0031]进一步，安装槽设置在输送板3的中央位置，马达13的通电开关设置在输送板3的顶部外壁，通电开关设置在输送板3的顶部外壁，方便工作人员按。
[0032]进一步，防滑垫5的材质为橡胶，橡胶材质不仅防滑，还可以对制动轮毂起到保护作用。
[0033]本技术的工作原理是：
[0034]将制动轮毂放到输送板3的防滑垫5上，按下马达13的通电开关，距离传感器15扫描与制动轮毂的内壁，控制马达13转动，利用马达13带动圆盘10 转动，利用导向通道12通过柱形块11使限位滑块9沿着限位滑轨8的内壁移动，使固定块7触碰制动轮毂的内壁，制动轮毂的内壁与距离传感器15距离较近时，距离传感器15把信号传送给马达13，控制马达13停止运动，制动轮毂在辊道上运动输送，在输送的过程中滑块6在滑槽4中滑动，对输送板3起到限位作用，使输送板3更加稳定。
[0035]以上仅是本技术的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本技术结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本技术实施的效果和专利的实用性。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种制动轮毂输送辊道机构，包括挡板(2)，其特征在于，所述挡板(2)呈对称分布，两个所述挡板(2)的相对一侧外壁均通过轴承转动连接有若干个圆辊(1)，所述圆辊(1)的上方设置有输送板(3)，所述输送板(3)的顶部外壁开设有安装槽，所述安装槽的底部内壁固定连接有马达(13)，所述马达(13)的输出轴一端固定连接有圆盘(10)，所述圆盘(10)的顶部外壁设置有导向通道(12)，且导向通道(12)呈对称分布，所述输送板(3)的顶部外壁设置有限位滑轨(8)，且限位滑轨(8)呈对称分布，所述限位滑轨(8)的底部内壁滑动连接有限位滑块(9)，所述限位滑块(9)的顶部外壁固定连接有柱形块(11)，所述柱形块(11)与导向通道(12)形成滑动配合。2.根据权利要求1所述的一种制动轮毂输送辊道机构，其特征在于，两个所述挡板(2)的相对一侧外壁均设置有滑槽(4)，所述输送板(3)的两侧外壁均设置有滑块(6)，且滑块(6)呈对称分布，所述滑块(6)与滑槽(4)形成滑动配合。3....

【专利技术属性】
技术研发人员：谭文华，刘瑞，刘从胜，
申请(专利权)人：襄阳市瑞富达机械有限公司，
类型：新型
国别省市：