混凝土吊罐的弧型门的液压控制系统技术方案

本公开提供了一种混凝土吊罐的弧型门的液压控制系统，属于液压控制领域。所述液压控制系统包括动力缓冲单元、控制单元、执行油缸和回油单元；所述动力缓冲单元包括动力油缸，所述动力油缸的活塞杆用于与外部设备连接，以在所述钢丝绳的牵引下伸出；所述控制单元包括换向阀，所述换向阀的进油口与所述动力油缸的有杆腔连通，所述换向阀的回油口与所述回油单元的进油口连通；所述执行油缸用于与弧型门连接，所述执行油缸的无杆腔与所述换向阀的第一油口连通，所述执行油缸的有杆腔与所述换向阀的第二油口连通；所述回油单元的出油口与所述动力油缸的有杆腔连通。本公开通过该液压控制系统可以稳定的启闭混凝土吊罐的弧型门。系统可以稳定的启闭混凝土吊罐的弧型门。系统可以稳定的启闭混凝土吊罐的弧型门。

【技术实现步骤摘要】
混凝土吊罐的弧型门的液压控制系统


[0001]本公开属于液压控制领域，特别涉及一种混凝土吊罐的弧型门的液压控制系统。

技术介绍

[0002]混凝土搅拌车是用来运送建筑所用的混凝土的专用卡车，也常被称为田螺车。混凝土搅拌车上都装有圆锥筒状的混凝土吊罐(也被称作搅拌筒)以运载混合后的混凝土。在运输过程中，混凝土搅拌车上的混凝土吊罐会始终保持搅拌状态，以保证所运载的混凝土不会凝固。
[0003]相关技术中，混凝土吊罐的底部(也就是圆锥筒状的小端处)设有弧型门，弧型门连接有杠杆结构，以便在杠杆结构的作用下进行开闭。在实际使用时，当进料或者卸料时，首先将混凝土吊罐从混凝土搅拌车上吊装下来，使得混凝土吊罐的弧型门位于最上方或者最下方，然后通过人力操纵杠杆结构把弧型门撬开。
[0004]然而，由于混凝土吊罐很重，所以，人力操纵杠杆结构时，操纵力达500kN以上，不仅劳动强度大，且工作效率低。而且，通过人力操纵杠杆结构开启弧型门时，也会因为操纵力的不稳定(操纵力忽大忽小)，而使得起吊混凝土吊罐会受到冲击振动，进而使得混凝土吊罐发生强烈晃动，这样就会使得弧型门在开启时，混凝土吊罐内的混凝土大量洒落在卸料站之外而出现浪费。

技术实现思路

[0005]本公开实施例提供了一种混凝土吊罐的弧型门的液压控制系统，可以使得混凝土吊罐的弧型门稳定的启闭。所述技术方案如下：
[0006]本公开实施例提供了一种混凝土吊罐的弧型门的液压控制系统，所述液压控制系统包括动力缓冲单元、控制单元、执行油缸和回油单元；所述动力缓冲单元包括动力油缸，所述动力油缸的活塞杆用于与外部设备连接；所述控制单元包括换向阀，所述换向阀的进油口与所述动力油缸的有杆腔连通，所述换向阀的出油口与所述回油单元的进油口连通；所述执行油缸用于与弧型门连接，所述执行油缸的无杆腔与所述换向阀的第一油口连通，所述执行油缸的有杆腔与所述换向阀的第二油口连通；所述回油单元的出油口与所述动力油缸的有杆腔连通。
[0007]在本公开的又一种实现方式中，所述动力缓冲单元还包括弹性伸缩件；所述弹性伸缩件的第一端与所述动力油缸的外壁连接，所述弹性伸缩件的第二端与所述动力油缸的活塞杆连接。
[0008]在本公开的又一种实现方式中，所述动力油缸为两个，所述弹性伸缩件为两个，两个所述弹性伸缩件与两个所述动力油缸一一对应布置，且所述弹性伸缩件与对应的所述动力油缸连接。
[0009]在本公开的又一种实现方式中，所述动力油缸为单作用缸。
[0010]在本公开的又一种实现方式中，所述控制单元还包括节流阀；所述节流阀位于所
述动力油缸和所述换向阀之间的油路上，所述节流阀的进油口与所述动力油缸的有杆腔连通，所述节流阀的出油口与所述换向阀的进油口连通。
[0011]在本公开的又一种实现方式中，所述控制单元还包括第一单向阀；所述第一单向阀位于所述动力油缸和所述换向阀之间的油路上，所述第一单向阀的进油口与所述节流阀的出油口连通，所述第一单向阀的出油口与所述换向阀的进油口连通。
[0012]在本公开的又一种实现方式中，所述控制单元还包括溢流阀；所述溢流阀位于所述动力油缸和所述回油单元之间的油路上，所述溢流阀的进油口与所述动力油缸的有杆腔连通，所述溢流阀的出油口与所述回油单元的进油口连通，所述溢流阀的控制油口与自身的进油口连通。
[0013]在本公开的又一种实现方式中，所述控制单元还包括第二单向阀；所述第二单向阀位于所述回油单元与所述动力油缸之间的油路上，所述第二单向阀的进油口与所述回油单元的出油口连通，所述第二单向阀的出油口与所述动力油缸的有杆腔连通。
[0014]在本公开的又一种实现方式中，所述执行油缸为两个，两个所述执行油缸中各执行油缸的有杆腔分别与所述换向阀的第二油口连通，所述执行油缸的无杆腔分别与所述换向阀的第一油口连通；所述执行油缸的活塞杆用于与所述弧型门连接。
[0015]在本公开的又一种实现方式中，所述回油单元包括油箱；所述油箱的出油口与所述动力油缸的有杆腔连通，所述油箱的进油口与所述换向阀的出油口连通。
[0016]本公开实施例提供的技术方案带来的有益效果是：
[0017]当使用本公开实施例提供的液压控制系统在对混凝土吊罐的弧型门进行驱动启闭时，首先，将执行油缸与待驱动的混凝土吊罐的弧型门连接在一起。然后再将钢丝绳与动力油缸的活塞杆连接在一起。
[0018]当需要通过液压控制系统，关闭混凝土吊罐的弧型门时，此时，通过控制外部拉伸机构将动力油缸的活塞杆拉出，动力油缸的有杆腔内的动力油进入到换向阀内，并通过换向阀进入到执行油缸的无杆腔内，就可以推动执行油缸的活塞杆伸出。
[0019]与此同时，执行油缸的有杆腔中动力油进入到换向阀的第二油口中，并通过换向阀的第一油口进入到执行油缸的无杆腔内，构成差动回路，执行油缸的活塞杆快速伸出，混凝土吊罐的弧型门关闭。执行油缸的有杆腔中动力油进入到换向阀再次进入到执行油缸的无杆腔内，构成差动回路，使得执行油缸的活塞杆快速伸出，确保混凝土吊罐的弧型门能被快速关闭。
[0020]当需要通过液压控制系统，此时，通过控制外部拉伸机构将动力油缸的活塞杆拉出，动力油缸的有杆腔内的动力油进入到换向阀内。通过控制换向阀换向，动力油通过换向阀后进入到执行油缸的有杆腔内，推动执行油缸的活塞杆缩回，驱动混凝土吊罐的弧型门打开。执行油缸的无杆腔内的动力油通过换向阀再次流回至回油单元中。
[0021]本申请中不仅通过以上液压控制系统可以方便对混凝土吊罐的弧型门进行启闭，还通过动力油缸作为动力泵站，将动力油缸中有杆腔输出的动力油作为整个液压控制系统的动力，这样可以通过动力油缸的缓冲作用，使得进入到换向阀内的液压油的流量比较稳定，进而削减冲击振动，使得执行油缸的活塞杆在伸出或者缩回时均能稳定进行，保证弧型门能够稳定的启闭，不会因为杠杆结构的突然转动而使得起吊混凝土吊罐的钢丝绳或者缆机受到较大冲击振动，避免混凝土吊罐的弧型门在开启时，混凝土吊罐发生晃动而导致混
凝土外撒造成浪费的问题。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本公开实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本公开的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0023]图1是本公开实施例提供的混凝土吊罐的结构示意图；
[0024]图2是本公开实施例提供的混凝土吊罐的弧型门的液压控制系统的原理图。
[0025]图中各符号表示含义如下：
[0026]1、动力缓冲单元；11、动力油缸；12、弹性伸缩件；
[0027]2、控制单元；21、换向阀；22、节流阀；23、第一单向阀；24、溢流阀；25、第二单向阀；
[0028]3、执行油缸；
[0029]4、回油单元；41、油箱；411、注油通气过滤器；42、油冷器；43、过滤器；...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种混凝土吊罐的弧型门的液压控制系统，其特征在于，所述液压控制系统包括动力缓冲单元(1)、控制单元(2)、执行油缸(3)和回油单元(4)；所述动力缓冲单元(1)包括动力油缸(11)，所述动力油缸(11)的活塞杆用于与外部拉伸机构连接；所述控制单元(2)包括换向阀(21)，所述换向阀(21)的进油口与所述动力油缸(11)的有杆腔连通，所述换向阀(21)的出油口与所述回油单元(4)的进油口连通；所述执行油缸(3)用于与弧型门连接，所述执行油缸(3)的无杆腔与所述换向阀(21)的第一油口连通，所述执行油缸(3)的有杆腔与所述换向阀(21)的第二油口连通；所述回油单元(4)的出油口与所述动力油缸(11)的有杆腔连通。2.根据权利要求1所述的液压控制系统，其特征在于，所述动力缓冲单元(1)还包括弹性伸缩件(12)；所述弹性伸缩件(12)的第一端与所述动力油缸(11)的外壁连接，所述弹性伸缩件(12)的第二端与所述动力油缸(11)的活塞杆连接。3.根据权利要求2所述的液压控制系统，其特征在于，所述动力油缸(11)为两个，所述弹性伸缩件(12)为两个，两个所述弹性伸缩件(12)与两个所述动力油缸(11)一一对应布置，且所述弹性伸缩件(12)与对应的所述动力油缸(11)连接。4.根据权利要求1所述的液压控制系统，其特征在于，所述动力油缸(11)为单作用缸。5.根据权利要求1
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4任一项所述的液压控制系统，其特征在于，所述控制单元(2)还包括节流阀(22)；所述节流阀(22)位于所述动力油缸(11)和所述换向阀(21)之间的油路上，所述节流阀(22)的进油口与所述动力油缸(11)的有杆腔连通，所述节流阀(22)的出油口与所述换向阀(21)的进油口连通。6.根据权利要求5所述的液压控制系统，其特征在于，所述控...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘利明，方敏，刘杰，阮长松，
申请(专利权)人：武汉船用机械有限责任公司，
类型：发明
国别省市：