一种提升加热效率的烟气加热炉制造技术

本实用新型专利技术是一种提升加热效率的烟气加热炉，包括炉体，炉体内底面设有轨道，轨道上装有沿轨道移动的载物车，载物车用于装载工件送入炉体内进行加热，所述载物车包括车架，车架上层设有空腔，空腔两侧设有进气孔，车架的顶板设有若干个出气孔，进气孔及出气孔均与空腔连通，所述炉体的两侧内壁上各设有一根输气管，输气管用于通入高温烟气，输气管的外壁朝向载物车一侧沿长度方向设有若干个朝向所述进气孔的通孔；本实用新型专利技术工件受热更均匀，提高了加热效率，更节约能源。更节约能源。更节约能源。

【技术实现步骤摘要】
一种提升加热效率的烟气加热炉


[0001]本技术涉及工业加热炉领域，具体是一种提升加热效率的烟气加热炉。

技术介绍

[0002]工业生产中常使用加热炉，其结构一般包括炉体，炉体内设有轨道，轨道上装有载物车，载物车带着工件进入加热炉内进行加热，这种结构的加热炉存在加热不均匀、加热效率低的问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的就是为了解决现有加热炉加热不均匀、加热效率低的问题，提供一种提升加热效率的烟气加热炉。
[0004]本技术的具体方案是：一种提升加热效率的烟气加热炉，包括炉体，炉体内底面设有轨道，轨道上装有沿轨道移动的载物车，载物车用于装载工件送入炉体内进行加热，所述载物车包括车架，车架上层设有空腔，空腔两侧设有进气孔，车架的顶板设有若干个出气孔，进气孔及出气孔均与空腔连通，所述炉体的两侧内壁上各设有一根输气管，输气管用于通入高温烟气，输气管的外壁朝向载物车一侧沿长度方向设有若干个朝向所述进气孔的通孔。
[0005]本技术所述载物车的顶板上表面放置有垫块，垫块用于支撑工件使工件底面与顶板之间具有过流间隙。
[0006]本技术所述空腔的高度为5
‑
10cm。
[0007]本技术所述输气管与载物车侧壁之间设有5
‑
20cm的间距。
[0008]本技术的工作原理如下：高温烟气从输气管的侧面通孔流出，然后一部分通过载物车的进气孔进入空腔并从出气孔流出，另一部分直接流向工件，通过多股高温气流同时对工件进行加热，使其受热更均匀，提高加热效率。
[0009]本技术相比现有技术具有以下优点：工件受热更均匀，提高了加热效率，更节约能源。
附图说明
[0010]图1是本技术结构的立体示意图；
[0011]图2是本技术结构的俯视图；
[0012]图3是图2的A
‑
A视图；
[0013]图4是图2的B
‑
B视图；
[0014]图中：1
‑
炉体，2
‑
输气管，3
‑
支撑梁，4
‑
顶板，5
‑
出气孔，6
‑
垫块，7
‑
进气孔，8
‑
工件，9
‑
轨道，10
‑
车架，11
‑
通孔，12
‑
空腔。
具体实施方式
[0015]参见图1
‑
4，本实施例是一种提升加热效率的烟气加热炉，包括炉体1，炉体1内底面设有轨道9，轨道9上装有沿轨道9移动的载物车，载物车用于装载工件8送入炉体1内进行加热，所述载物车包括车架10，车架10上层设有空腔12，空腔12两侧设有进气孔7，车架10的顶板4设有若干个出气孔5，进气孔7及出气孔5均与空腔12连通，所述炉体1的两侧内壁上各设有一支撑梁3，支撑梁3上装有一根输气管2，输气管2用于通入高温烟气，输气管2的外壁朝向载物车一侧沿长度方向设有若干个朝向所述进气孔7的通孔11。
[0016]本实施例所述载物车的顶板4上表面放置有垫块6，垫块6用于支撑工件8使工件8底面与顶板4之间具有过流间隙。
[0017]本实施例所述空腔12的高度为8cm（根据实际情况在5
‑
10cm范围内选取）。
[0018]本实施例所述输气管2与载物车侧壁之间设有15cm（根据实际情况在5
‑
20cm范围内选取）的间距。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种提升加热效率的烟气加热炉，包括炉体，炉体内底面设有轨道，轨道上装有沿轨道移动的载物车，载物车用于装载工件送入炉体内进行加热，其特征是：所述载物车包括车架，车架上层设有空腔，空腔两侧设有进气孔，车架的顶板设有若干个出气孔，进气孔及出气孔均与空腔连通，所述炉体的两侧内壁上各设有一根输气管，输气管用于通入高温烟气，输气管的外壁朝向载物车一侧沿长度方向设有若干个朝向所述进气孔的通孔。2.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋春华，黄冬，万少丰，
申请(专利权)人：湖北兴龙高温节能材料有限公司，
类型：新型
国别省市：