一种基于互联网车载导航设备制造技术

本实用新型专利技术涉及互联网技术领域，且公开了一种基于互联网车载导航设备，包括吸盘，所述吸盘的顶部固定安装有支撑架，所述支撑架的顶部固定安装有调节组件，所述支撑架通过调节组件活动连接有固定框，所述固定框的内部固定安装有滑轨，所述滑轨的外壁开设有滑槽，所述滑轨的内部滑动连接有滑块，所述滑块的外壁固定安装有防护壳，所述防护壳的内部固定安装有导航设备本体，所述防护壳的底部固定安装有固定块，所述固定块的外壁固定安装有滑杆，所述固定块的外壁固定安装有第一弹簧。该基于互联网车载导航设备，可以使得该装置具有良好的减振效果，从而避免了装置在行驶过程中由于振动而损坏，从而提升了装置的使用寿命，便于使用者使用。使用。使用。

【技术实现步骤摘要】
一种基于互联网车载导航设备


[0001]本技术涉及互联网
，具体为一种基于互联网车载导航设备。

技术介绍

[0002]互联网，又称国际网络，是指网络与网络之间所串连成的庞大网络，这些网络以一组通用的协议相连，形成逻辑上的单一巨大国际网络，开始于1969年，它与万维网(WWW)不同，其可以提供广泛的信息资源、点对点网络与文件共享以及IP电话服务等，随着科技的发展，使用互联网的设备越来越多，其中就包括车载导航，汽车越来越普及，使用汽车的人也是越来越多，因此车载导航也非常的重要。
[0003]目前市面上所使用的基于互联网车载导航设备减振效果不好，从而导致了车子在行驶过程中装置容易因为振动而损坏，从而给使用者带来了不便，降低了装置的使用寿命，从而降低了装置的实用性。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种基于互联网车载导航设备，具备减振效果好等优点，解决了上述
技术介绍
中的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述减振效果好的目的，本技术提供如下技术方案：一种基于互联网车载导航设备，包括吸盘，所述吸盘的顶部固定安装有支撑架，所述支撑架的顶部固定安装有调节组件，所述支撑架通过调节组件活动连接有固定框，所述固定框的内部固定安装有滑轨，所述滑轨的外壁开设有滑槽；
[0008]所述滑轨的内部滑动连接有滑块，所述滑块的外壁固定安装有防护壳，所述防护壳的内部固定安装有导航设备本体，所述防护壳的底部固定安装有固定块，所述固定块的外壁固定安装有滑杆，所述固定块的外壁固定安装有第一弹簧，可以使得该装置具有良好的减振效果，从而避免了装置在行驶过程中由于振动而损坏，从而提升了装置的使用寿命，便于使用者使用。
[0009]优选的，所述滑块的外壁与滑槽的内壁滑动连接，所述滑块的尺寸与滑槽的尺寸相契合，便于滑块在滑槽的内壁滑动。
[0010]优选的，所述第一弹簧的数量为四个，且每两个第一弹簧为一组，每组第一弹簧以防护壳的水平中线为对称轴对称设置，提升了装置的减振效果。
[0011]优选的，所述调节组件包括固定设置在支撑架外壁的连接杆，所述连接杆的外壁固定安装有插销，所述连接杆的外壁固定安装有连接块，所述连接块的外壁固定安装有第二弹簧，所述连接杆的外壁活动连接有连接座，所述连接座的外壁开设有固定孔，使得装置便于对角度进行调节。
[0012]优选的，所述固定孔的内壁与插销的外壁紧密贴合，所述固定孔的尺寸与插销的
尺寸相吻合，便于插销与固定孔进行卡接。
[0013]优选的，所述固定孔的数量为若干个，且若干个固定孔在连接座的外壁呈圆周分布，便于多级调节角度。
[0014]优选的，所述连接杆的外表面直径小于第二弹簧的内表面直径，所述连接杆的中轴线与第二弹簧的中轴线相重合，方便连接杆的转动。
[0015](三)有益效果
[0016]与现有技术相比，本技术提供了一种基于互联网车载导航设备，具备以下有益效果：
[0017]1、该基于互联网车载导航设备，通过设置的吸盘、支撑架、调节组件、固定框、滑轨、滑槽、滑块、防护壳、导航设备本体、固定块、第一弹簧与滑杆，可以使得该装置具有良好的减振效果，从而避免了装置在行驶过程中由于振动而损坏，从而提升了装置的使用寿命，便于使用者使用。
[0018]2、该基于互联网车载导航设备，通过设置的支撑架、调节组件、连接杆、插销、连接块、第二弹簧、连接座与固定孔，可以使得该装置便于对角度进行调节，从而方便使用者从不同的方位观看导航设备本体，从而便于使用者驾驶。
[0019]3、该基于互联网车载导航设备，通过设置的吸盘、支撑架、固定框、防护壳与导航设备本体，可以使得该装置便于摆放与吸附，从而方便使用者安装在车上，并且吸附作用力持续稳定，提升了装置的耐用度，从而提升了装置的适用性。
附图说明
[0020]图1为本技术正剖图；
[0021]图2为本技术正视图；
[0022]图3为本技术调节组件结构示意图；
[0023]图4为本技术固定孔与连接座结构示意图。
[0024]图中：1、吸盘；2、支撑架；3、调节组件；4、固定框；5、滑轨；6、滑槽；7、滑块；8、防护壳；9、导航设备本体；10、固定块；11、第一弹簧；12、滑杆；301、连接杆；302、插销；303、连接块；304、第二弹簧；305、连接座；306、固定孔。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]请参阅图1
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4，一种基于互联网车载导航设备，包括吸盘1，吸盘1的顶部固定安装有支撑架2，支撑架2的顶部固定安装有调节组件3，支撑架2通过调节组件3活动连接有固定框4，固定框4的内部固定安装有滑轨5，滑轨5的外壁开设有滑槽6；
[0027]滑轨5的内部滑动连接有滑块7，滑块7的外壁固定安装有防护壳8，防护壳8的内部固定安装有导航设备本体9，防护壳8的底部固定安装有固定块10，固定块10的外壁固定安装有滑杆12，固定块10的外壁固定安装有第一弹簧11，通过设置的吸盘1、支撑架2、调节组
件3、固定框4、滑轨5、滑槽6、滑块7、防护壳8、导航设备本体9、固定块10、第一弹簧11与滑杆12，可以使得该装置具有良好的减振效果，从而避免了装置在行驶过程中由于振动而损坏，从而提升了装置的使用寿命，便于使用者使用，滑块7的外壁与滑槽6的内壁滑动连接，滑块7的尺寸与滑槽6的尺寸相契合，第一弹簧11的数量为四个，且每两个第一弹簧11为一组，每组第一弹簧11以防护壳8的水平中线为对称轴对称设置，调节组件3包括固定设置在支撑架2外壁的连接杆301，连接杆301的外壁固定安装有插销302，连接杆301的外壁固定安装有连接块303，连接块303的外壁固定安装有第二弹簧304，连接杆301的外壁活动连接有连接座305，连接座305的外壁开设有固定孔306，通过设置的支撑架2、调节组件3、连接杆301、插销302、连接块303、第二弹簧304、连接座305与固定孔306，可以使得该装置便于对角度进行调节，从而方便使用者从不同的方位观看导航设备本体9，从而便于使用者驾驶，固定孔306的内壁与插销302的外壁紧密贴合，固定孔306的尺寸与插销302的尺寸相吻合，固定孔306的数量为若干个，且若干个固定孔306在连接座305的外壁呈圆周分布，连接杆301的外表面直径小于第二弹簧304的内表面直径，连接杆301的中轴线与第二弹簧304的中轴线相重合，通过设置的吸盘1、支撑架2、固定框4、防护壳8与导航设备本体9，可以使得该装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于互联网车载导航设备，包括吸盘(1)，其特征在于：所述吸盘(1)的顶部固定安装有支撑架(2)，所述支撑架(2)的顶部固定安装有调节组件(3)，所述支撑架(2)通过调节组件(3)活动连接有固定框(4)，所述固定框(4)的内部固定安装有滑轨(5)，所述滑轨(5)的外壁开设有滑槽(6)；所述滑轨(5)的内部滑动连接有滑块(7)，所述滑块(7)的外壁固定安装有防护壳(8)，所述防护壳(8)的内部固定安装有导航设备本体(9)，所述防护壳(8)的底部固定安装有固定块(10)，所述固定块(10)的外壁固定安装有滑杆(12)，所述固定块(10)的外壁固定安装有第一弹簧(11)。2.根据权利要求1所述的一种基于互联网车载导航设备，其特征在于：所述滑块(7)的外壁与滑槽(6)的内壁滑动连接，所述滑块(7)的尺寸与滑槽(6)的尺寸相契合。3.根据权利要求1所述的一种基于互联网车载导航设备，其特征在于：所述第一弹簧(11)的数量为四个，且每两个第一弹簧(11)为一组，每组第一弹簧(11)以防护壳(8)的水平中线为对称轴对称设置。4.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋士会，
申请(专利权)人：宋士会，
类型：新型
国别省市：