一种应用扁铜线的航空电机定子端部连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种应用扁铜线的航空电机定子端部连接结构，所述航空电机定子包括了定子铁芯和定子绕组，所述定子绕组为双层导体结构，所述导体截面形状为矩形，所述双层导体端部的不同层之间通过钎焊连接，所述双层绕组导体连接处由矩形铜线连接管套在一起，所述矩形铜线连接管靠近铁芯的一侧使用压线钳压紧，所述矩形铜线连接管远离铁芯的一侧围绕双层导体留出均匀的钎料空间，所述钎料空间可以在钎焊时将焊料均匀的保留在铜线中间与四周，增加了钎焊连接面积、钎焊可靠性，保证了导体连接的电导率和稳定性。连接的电导率和稳定性。连接的电导率和稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种应用扁铜线的航空电机定子端部连接结构


[0001]本技术涉及航空电机定子结构，具体涉及扁铜线航空电机定子绕组端部的连接结构。

技术介绍

[0002]当前采用扁铜线的航空电机定子工艺主要应用于高功率密度的发电机与起发电机等设备中。在对功率密度有很高要求的航空电机领域，扁铜线可以节省绕组绝缘所占用的空间，同时可以提高槽满率，是高功率密度、高功率航空电机的定子绕组的首选方案。
[0003]采用扁铜线的电机定子，通常采用Hairpin工艺制作。Hairpin工艺通常分为扁铜线导体成型，将成型绕组插入电机定子，扭转成型绕组焊接端，焊接几个步骤。焊接时，需要采用脱漆粉将扁铜线需要焊接的部分绝缘皮脱去，再对所有接头进行焊接，由于铜是热的良好导体，焊接时的热量会快速传递至有绝缘皮的导体部分，造成导体绝缘损伤，即使端部再次浸绝缘树脂，也无法完全恢复端部的绝缘性能，致使电机可靠性下降。

技术实现思路

[0004]为了解决上述问题，本技术提出一种应用扁铜线的航空电机定子端部连接结构，所述定子绕组为双层导体结构，所述导体截面形状为矩形，所述双层导体端部的不同层之间通过钎焊连接，所述双层绕组导体连接处由矩形铜线连接管套在一起，所述矩形铜线连接管靠近铁芯的一侧使用压线钳压紧，所述矩形铜线连接管远离铁芯的一侧围绕双层导体留出均匀的钎料空间，所述钎料空间可以在钎焊时将焊料均匀的保留在铜线中间与四周，增加了钎焊连接面积、钎焊可靠性，保证了导体连接的电导率和稳定性。
[0005]为了实现上述目的，本技术的技术方案是：r/>[0006]一种应用扁铜线的航空电机定子端部连接结构，定子绕组为双层导体结构，双层导体截面形状为矩形，双层绕组导体连接处由连接管套在一起，连接管与导体之间设置有钎焊填充料。
[0007]所述连接管为截面形状为矩形的矩形连接管。
[0008]所述连接管为与定子端部导体相同材质，截面形状为矩形，截面尺寸大于所述双层端部导体尺寸。
[0009]所述钎焊填充料为高温焊锡或银基钎焊填充料。
[0010]导体端部的具体连接方式为：所述矩形铜线连接管靠近铁芯的一半使用压线钳压紧，所述矩形铜线连接管远离铁芯的一半填充钎焊填充料。
[0011]相比于现有的电机定子绕组端部连接结构，本技术有显著的优点和有益效果，具体体现为：
[0012]1、采用钎焊工艺，最大程度的避免了焊接的高温对电机绕组绝缘的损伤；
[0013]2、使用本技术的电机定子绕组端部连接结构简单，同时具有机械连接的良好稳定性和焊接的良好导电性，工艺过程简单，且可以提高绕组的良品率。
[0014]3、导体端部采用本技术的连接形式，提高了装配、焊接效率，提高绕组端部结构强度。
附图说明
[0015]图1为本技术电机定子结构示意图；
[0016]图2为本技术电机定子绕组端部连接结构示意图。
具体实施方式
[0017]本技术的具体实施方法如下：
[0018]采用扁铜线的电机定子，通常采用Hairpin工艺制作。Hairpin工艺通常分为扁铜线导体成型，将成型绕组插入电机定子，扭转成型绕组焊接端，焊接几个步骤。焊接时，需要采用脱漆粉将扁铜线需要焊接的部分绝缘皮脱去，再对所有接头进行焊接，由于铜是热的良好导体，焊接时的热量会快速传递至有绝缘皮的导体部分，造成导体绝缘损伤，即使端部再次浸绝缘树脂，也无法完全恢复端部的绝缘性能，致使电机可靠性下降。
[0019]为解决该问题，本技术提出一种应用扁铜线的航空电机定子端部连接结构，所述定子绕组为双层导体结构，所述导体截面形状为矩形，所述双层导体端部的不同层之间通过钎焊连接，所述双层绕组导体连接处由矩形铜线连接管套在一起，所述矩形铜线连接管靠近铁芯的一侧使用压线钳压紧，所述矩形连接管远离铁芯的一侧围绕双层导体留出均匀的钎料空间，所述钎料空间可以在钎焊时将焊料均匀的保留在铜线中间与四周，增加了钎焊连接面积、钎焊可靠性，保证了导体连接的电导率和稳定性。
[0020]下面结合附图具体说明本技术电机定子绕组端部连接结构的实施方式：
[0021]图1为本技术电机定子结构示意图，所述航空电机定子包括了定子铁芯1、定子绕组2，所述铁芯以内孔设置多个定子槽结构，所述定子绕组2穿过所述定子槽，所述定子绕组2由扁铜线导体构成。
[0022]图2为本技术电机定子绕组端部连接结构示意图，所述定子绕组端部由两层导体组成，两层导体之间需要进行连接，所述两层导体端部之间的连接是通过矩形连接管实现，所述第一层导体21与所述第二次导体22之间通过矩形连接管23连接，所述第一层导体21与所述第二次导体22之间端部的具体连接方式为：所述导体21的端部和导体22的端部短边相接，使用矩形连接管23 连接将导体21和导体22套住，优选地，所述连接管23为紫铜材质。
[0023]所述矩形连接管23靠近铁芯的一侧使用压线钳压紧，远离铁芯的一侧围绕导体21和导体22留出均匀的钎料空间，在所留出的钎料空间中钎焊，焊料为高温焊锡或银基焊料。
[0024]本例为本技术的示范性实施例，应当理解为是本技术的权利要求书的保护范围内其中的某一种示范性示例，具有对本领域技术人员实现相应的技术方案的指导性作用，而非对本技术的限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种应用扁铜线的航空电机定子端部连接结构，其特征在于，定子绕组为双层导体结构，双层导体截面形状为矩形，双层绕组导体连接处由连接管套在一起，连接管与导体之间设置有钎焊填充料。2.根据权利要求1所述应用扁铜线的航空电机定子端部连接结构，其特征在于，所述连接管为与双层导体结构端部导体相同材质。3.根据权利要求1所述应用扁铜线的航空电机定子端部连接结构，其特征在于，所述连接管为截面形状为矩形的矩形铜线连接管。4.根据权利要求3所述应用扁铜线的航空电机...

【专利技术属性】
技术研发人员：付鸣达，白冰，阎庆楠，李昂然，李文杰，
申请(专利权)人：天津航空机电有限公司，
类型：新型
国别省市：