充电仓制造技术

本实用新型专利技术公开了一种充电仓，充电仓用于承载电池包并向电池包充电，电池包具有第一联接装置，充电仓包括：第二联接装置，被设置成在充电仓内移动以和第一联接装置进行电连接；驱动机构，用于驱动第二联接装置在充电仓内移动；检测机构，用于当第二联接装置在充电仓内移动到预设位置时触发控制信号，控制信号用于控制第二联接装置停止移动。本实用新型专利技术通过检测机构检测第二联接装置来控制第二联接装置停止移动，精确控制第二联接装置移动到位并与第一联接装置电连接，有效避免了第二联接装置与第一联接装置之间电连接时向前移动发生过分挤压现象，大大提高了安全稳定性。大大提高了安全稳定性。大大提高了安全稳定性。

【技术实现步骤摘要】
充电仓


[0001]本技术涉及一种充电仓。

技术介绍

[0002]现有电动汽车的电池安装方式一般分为固定式和可换式，其中固定式的电池一般固定在汽车上，充电时直接以汽车作为充电对象。而可换式的电池一般采用活动安装的方式，电池可以随时取下并放入充电仓内以进行更换或充电，在更换或充电完毕后，再安装到车体上。
[0003]目前，电池包放置在充电架上，依靠电池包自身重力向下驱动电连接器移动的方式来实现电连接。但是，根据不同型号电池包的长度对需要驱动电连接器的移动距离也不同，因此，同一充电仓为适应多种电池包型号，无法采用之前靠电池包自身重力驱动电连接器移动的方式，需要根据不同型号电池包的长度来驱动电连接器移动相应的距离。
[0004]在专利公布号为CN105118952A的专利文献中，将第一驱动件设置在充电端子上，第二驱动件设置在电池上，第一驱动件与第二驱动件通过电磁感应吸合来控制充电端子移动来实现电连接部与电池的导通；通过复位件驱动第一驱动件远离第二驱动件来实现电连接部与电池的断开。该专利文献中驱动件需要避让开高低压线，而且相互配合的驱动件分别设置在充电端子和电池上，再结合图示，为了保证电连接装置移动的平稳，采用在充电端子的两侧各设置一对驱动件的方式，两对驱动件同时驱动同一充电端子，容易出现不同步的情况，导致电连接装置无法平行移动、电连接装置一侧的压紧力大于另一侧的压紧力等情况发生，导致电连接不稳定；同时，无法根据不同型号电池包的长度来精确驱动充电端子移动相应的距离，存在移动精度差，进一步导致电连接稳定性差。<br/>
技术实现思路

[0005]本技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中电连接装置移动容易出现不同步的情况，导致电连接装置无法平行移动、电连接装置一侧的压紧力大于另一侧的压紧力等情况发生的，导致电连接稳定性差的缺陷，提供一种充电仓。
[0006]本技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
[0007]一种充电仓，用于承载电池包并向所述电池包充电，所述电池包具有第一联接装置，所述充电仓包括：
[0008]第二联接装置，被设置成在所述充电仓内移动以和所述第一联接装置进行电连接；
[0009]驱动机构，用于驱动所述第二联接装置在所述充电仓内移动；
[0010]检测机构，用于当所述第二联接装置在所述充电仓内移动到预设位置时触发控制信号，所述控制信号用于控制所述第二联接装置停止移动。
[0011]在本方案中，采用上述结构形式，通过检测机构检测第二联接装置来控制第二联接装置停止移动，精确控制第二联接装置移动到位并与第一联接装置电连接，有效避免了
第二联接装置与第一联接装置之间电连接时向前移动发生过分挤压现象，大大提高了充电仓的安全稳定性。
[0012]较佳地，所述驱动机构包括一伸缩部，所述伸缩部与所述第二联接装置连接，通过所述伸缩部的伸缩驱动所述第二联接装置在所述充电仓内移动；
[0013]所述检测机构设置于所述伸缩部与所述第二联接装置之间。
[0014]在本方案中，采用上述结构形式，通过伸缩部来带动第二联接装置的移动以实现电连接或者断开，具有控制精确、稳定性高的优点，有效避免电连接过程中产生偏移错位现象，大大提高了充电仓的安全可靠性。
[0015]另外，检测机构安装设置非常方便，且通过检测机构检测精确，便于控制。
[0016]较佳地，所述第二联接装置包括固定板、浮动板、至少一个弹性件和多个极柱，所述固定板连接于所述驱动机构，所述浮动板通过所述弹性件活动安装在所述固定板的第一侧表面，多个所述极柱均安装在所述浮动板上，所述极柱具有电接触端和接线端，所述电接触端用于与所述第一联接装置接触形成电连接，所述接线端贯穿所述固定板并用于与电源线缆相连接；
[0017]所述检测机构设置于所述固定板和所述浮动板之间，和/或，所述检测机构设置于所述极柱的电接触端。
[0018]在本方案中，采用上述结构形式，浮动板通过弹性件与固定板实现活动连接，提高第二联接装置与第一联接装置之间的容错性，电连接更加稳定。同时，极柱不会与固定板之间接触，进一步提高了充电仓的安全稳定性。
[0019]另外，检测机构安装设置非常方便，且通过检测机构检测精确，便于控制。
[0020]较佳地，所述驱动机构包括一可伸缩的柔性壳体，所述柔性壳体的两端分别连接于所述充电仓和所述第二联接装置，通过所述柔性壳体的伸缩驱动所述第二联接装置在所述充电仓内移动；
[0021]所述检测机构设置于所述柔性壳体和所述充电仓之间，和/或，所述检测机构设置于所述柔性壳体和所述第二联接装置之间。
[0022]在本方案中，采用上述结构形式，通过柔性壳体来驱动第二联接装置的移动以实现电连接，具有控制精确、柔性好稳定性高的优点，有效避免电连接过程中产生偏移错位现象，大大提高了充电仓的安全可靠性。而且可伸缩的柔性壳体，在未充气时占用空间较小，在整体空间不变的情况下，采用该驱动机构实现第二联接装置具有更长的有效移动行程。
[0023]另外，检测机构安装设置非常方便，且通过检测机构检测精确，便于控制。
[0024]较佳地，所述检测机构包括压力传感器，当所述压力传感器检测到压力值等于预设值时，触发所述控制信号并用于控制所述驱动机构停止伸缩。
[0025]在本方案中，采用上述结构形式，通过压力传感器来检测压力大小来控制，检测精度高，便于控制，且结构简单，成本低。
[0026]较佳地，所述检测机构包括检测件和触发件，所述检测件和所述触发件中的其中一个设置在所述第二联接装置上，另一个设置在所述第二联接装置在所述充电仓内的移动路径上，通过所述检测件与所述触发件匹配触发所述控制信号。
[0027]在本方案中，采用上述结构形式，通过检测件和触发件来匹配触发控制信号，检测精度高，便于控制，大大提高了充电仓的安全稳定性。
[0028]较佳地，所述检测件和所述触发件中的一个设置于所述第二联接装置在所述充电仓内的移动路径上，且数量为多个，并间隔设置；
[0029]所述检测件和所述触发件中的另一个设置于所述第二联接装置上；
[0030]所述第二联接装置在所述充电仓内的沿预设路径移动，所述检测件根据和所述触发件匹配的次数触发相应数量的触发信号。
[0031]在本方案中，采用上述结构形式，通过触发件与检测件的触发次数来精确控制第二联接装置的移动距离实现了充电仓在针对不同型号的电池包时都能够进行充电，实现了充电仓应用范围广泛。
[0032]较佳地，所述检测机构根据接收到的所述检测件触发的触发信号的数量触发相对应的控制信号，以控制所述第二联接装置停止移动。
[0033]在本方案中，采用上述结构形式，针对不同型号的电池包在实现电连接时，驱动机构来驱动第二联接装置移动，通过触发件只有与电池包相匹配对应的检测件之间才能触发控制信号，从而无需计算触发件与检测件之间的触发信号次数，使用更加方便，且精度高。
[本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种充电仓，用于承载电池包并向所述电池包充电，所述电池包具有第一联接装置，其特征在于，所述充电仓包括：第二联接装置，被设置成在所述充电仓内移动以和所述第一联接装置进行电连接；驱动机构，用于驱动所述第二联接装置在所述充电仓内移动；检测机构，用于当所述第二联接装置在所述充电仓内移动到预设位置时触发控制信号，所述控制信号用于控制所述第二联接装置停止移动。2.如权利要求1所述的充电仓，其特征在于，所述驱动机构包括一伸缩部，所述伸缩部与所述第二联接装置连接，通过所述伸缩部的伸缩驱动所述第二联接装置在所述充电仓内移动；所述检测机构设置于所述伸缩部与所述第二联接装置之间。3.如权利要求1所述的充电仓，其特征在于，所述第二联接装置包括固定板、浮动板、至少一个弹性件和多个极柱，所述固定板连接于所述驱动机构，所述浮动板通过所述弹性件活动安装在所述固定板的第一侧表面，多个所述极柱均安装在所述浮动板上，所述极柱具有电接触端和接线端，所述电接触端用于与所述第一联接装置接触形成电连接，所述接线端贯穿所述固定板并用于与电源线缆相连接；所述检测机构设置于所述固定板和所述浮动板之间，和/或，所述检测机构设置于所述极柱的电接触端。4.如权利要求1所述的充电仓，其特征在于，所述驱动机构包括一可伸缩的柔性壳体，所述柔性壳体的两端分别连接于所述充电仓和所述第二联接装置，通过所述柔性壳体的伸缩驱动所述第二联接装置在所述充电仓内移动；所述检测机构设置于所述柔性壳体和所述充电仓之间，和/或，所述检测机构设置于所述柔性壳体和所述第二联接装置之间。5.如权利要求2
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【专利技术属性】
技术研发人员：张建平，陈新雨，廖鹏，陈志浩，
申请(专利权)人：奥动新能源汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：