一种低粘度汽车玻璃打印油墨及其制备方法技术

本发明专利技术提供了一种低粘度汽车玻璃打印油墨及其制备方法，涉及油墨技术领域。具体包括将氧化物混匀、低温煅烧再破碎成微粉状纳米级低温釉料；在低温釉料中，加入分散剂和溶剂，湿磨至粒径小于0.8μm的微纳米釉浆；最后，在釉浆中加入流平剂、树脂和溶剂，搅拌均匀，过滤即得。本发明专利技术采用无铅无氧化锌配方，结合低温煅烧工艺，即可制备出低粘度且粘度范围可调控，稳定性好、黑度高、遮光度好，耐酸碱腐蚀、耐温差性能好，粘度在10.0～40.0mPa

【技术实现步骤摘要】
一种低粘度汽车玻璃打印油墨及其制备方法


[0001]本专利技术属于油墨
，具体涉及一种低粘度的汽车玻璃打印油墨，本专利技术还提供了适合工业化生产的低粘度汽车玻璃打印油墨的制备方法。

技术介绍

[0002]目前在汽车玻璃表面印刷图案标识，国内一般采用丝网印刷的工艺，操作较为复杂，要经过制版晒版调墨和刮墨印刷等工序，需要较大的人力投入，印刷产生的废料对环境也造成一定程度的污染。
[0003]近些年，国内出现了采用喷墨打印的方式，将计算机中的数码图案通过打印喷头非接触式地打印在汽车玻璃表面的技术。这种技术使用专用的打印设备，将能够附着于汽车玻璃表面的汽车玻璃喷墨打印墨水打印至汽车玻璃表面，然后将该汽车玻璃在650～720℃高温下烧结钢化，使墨水与汽车玻璃的表面融合，固定于汽车玻璃表面。使用这种技术，各种数码图案均可以方便、快捷而精准地打印到汽车玻璃上，所需的人工操作较少，得到的图案质量高，对环境的污染也较小。
[0004]然而，这种技术在我国目前只是在艺术汽车玻璃和幕墙汽车玻璃广泛的应用。其主要的要求是色彩的丰富性共有6中颜色的打印油墨，一般为红、黄、蓝、黑、白、棕色，而黑色打印油墨在这6色中只是配色，打印出来的纯黑色发灰，不是纯黑色，无法满足专业的汽车玻璃的品质生产要求。现有技术中，对汽车玻璃油墨在黑度、遮光度、耐腐蚀，耐温差等指标具有更高的标准。
[0005]因此，针对汽车玻璃的高标准要求研发汽车玻璃的专用打印油墨，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。进而通过应用汽车玻璃的专用打印油墨，直接利用现代的数码打印设备即可实现汽车玻璃数码打印生产模式。

技术实现思路

[0006]本专利技术的目的在于提供一种低粘度汽车玻璃打印油墨，采用无铅无氧化锌配方，结合低温煅烧工艺，即可制备出低粘度且粘度范围可调控，稳定性好、黑度高、遮光度好，耐酸碱腐蚀、耐温差性能好的汽车玻璃打印油墨。
[0007]为实现上述目的，本专利技术提供一种低粘度汽车玻璃打印油墨，将氧化物混匀、低温煅烧再破碎成微粉状纳米级低温釉料；在低温釉料中，加入分散剂、树脂和溶剂，湿磨至粒径小于0.8μm的微纳米釉浆；最后，在釉浆中加入流平剂、树脂和溶剂，搅拌均匀，过滤即得。
[0008]在一优选的实施方式中，按重量份数计，所述氧化物包括以下组分：SiO220～40份、B2O35～20份、Bi2O330～60份、Al2O31～5份、CuO1～5份、Cr2O31～5份、ZrO21～4份、R2O 0.5～2份、Li2O 1～3份；其中，R2O为K2O和Na2O中的一种或两种按任意比例混合。
[0009]在一优选的实施方式中，所述分散剂为含亲无机颜料基团的高分子量分散剂，其中分子量不小于10000；
[0010]溶剂包括醚类溶剂、酯类溶剂和酮类溶剂中的一种或多种；
[0011]流平剂包括聚丙烯酸酯、聚醚类高分子聚合物和改性硅氧烷中的一种或多种；
[0012]树脂包括醇酸树脂、丙烯酸树脂中的一种或多种。
[0013]在一优选的实施方式中，所述分散剂为Solsperse13940、Solsperse17000、Solsperse20000、Solsperse24000、Solsperse27000、Solsperse28000、Solsperse32000、Solsperse32500、Solsperse34750中的一种或多种；
[0014]所述醚类溶剂为乙二醇丁醚、乙二醇甲醚、二乙二醇丁醚、丙二醇甲醚、二丙二醇甲醚、丙二醇丁醚、二丙二醇丁醚、三丙二醇甲醚、三丙二醇丁醚中一种或多种；
[0015]酯类溶剂为乙二醇乙醚醋酸酯、丙二醇甲醚醋酸酯、丙二醇二乙酸酯中一种或多种；
[0016]酮类溶剂为环己酮。
[0017]本专利技术的另一目的在于提供一种低粘度汽车玻璃打印油墨的制备方法，具有原料成本低廉，易于采购，生产工艺能耗低，氧化物煅烧时间短的优点。
[0018]为实现上述目的，本专利技术提供一种低粘度汽车玻璃打印油墨的制备方法，具体包括以下步骤：
[0019](1)制备低温釉料：将氧化物按比例混匀，在600～1000℃条件下煅烧0.5
‑
1h成熔块，取出熔块经球磨破碎至300目以下，即得微粉状纳米级低温釉料；
[0020](2)制备微纳米釉浆：将步骤(1)制备得到的低温釉料、分散剂和溶剂按比例混合，均匀分散后，充分研磨成粒径小于0.8μm的微纳米釉浆；
[0021](3)在步骤(2)制备得到的微纳米釉浆中加入流平剂、树脂和溶剂，搅拌均匀，过滤即得。
[0022]在一优选的实施方式中，所述步骤(2)中，按重量份数计，制备微纳米釉浆包括以下原料：低温釉料50～60份、分散剂1～10份、树脂1～5、溶剂20～40份。
[0023]在一优选的实施方式中，步骤(2)中，所述研磨为机械研磨，研磨锆珠的粒径在0.3～1.0mm，研磨好的物料平均粒径为100～300nm，最大粒径小于0.8μm。
[0024]在一优选的实施方式中，所述步骤(3)中，按重量份数计，包括以下原料：微纳米釉浆80～90份、流平剂0.1～0.5份、树脂1～5份、溶剂1～10份。
[0025]在一优选的实施方式中，步骤(3)中，所述过滤具体操作是，采用孔径为1微米的滤芯过滤，收集滤浆即为低粘度的汽车玻璃打印油墨。
[0026]与现有技术相比，根据本专利技术的一种低粘度玻璃打印油墨及其制备方法具有如下优点：
[0027]1、常规玻璃油墨配方中通常添加氧化铅提升稳定性和降低软化温度、添加氧化锌形成Bi2O3～B2O3～ZnO～SiO2微晶体系，但是氧化铅具有毒性，含铅玻璃制备和使用过程中均不利于环保，而氧化锌价格较高会升高原料成本，因此，本专利技术提出一种无铅无氧化锌配方，通过原料配比以及调整用量，即可制备出具有良好的喷墨打印性能的低粘度汽车玻璃打印油墨。
[0028]2、本专利技术原料成本低廉，易于采购，制备工艺简单，氧化物的煅烧温度低，能耗低用时短，安全性较高，尤其适合大规模工业化生产制备。
[0029]3、本专利技术中制备出的汽车玻璃油墨粒径分布均匀，平均粒径为100～300nm，最大粒径小于800nm，表面张力为25～45mN/m。油墨的稳定性好，经试验验证，制备完成的汽车玻
璃油墨常温保存长达一年后，喷墨效果数据也无明显差异。
[0030]并且汽车玻璃油墨的粘度低，粘度在10.0～40.0mPa
·
s之间还可调控。与玻璃结合性好，喷涂后的表面黑度高，遮光度好，具有耐酸碱性强、抗紫外辐射和耐温差的性能。
具体实施方式
[0031]若未特别指明，实施例中所用技术手段为本领域技术人员所熟知的常规手段，所用原料均为市售商品。
[0032]除非另有特别说明，本专利技术中用到的各种原材料、试剂、仪器和设备等均可通过市场购买得到或者可通过现有方法制备得到。
[0033]在本专利技术中，重量份可以是μg、m本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种低粘度汽车玻璃打印油墨，其特征在于，将氧化物混匀、低温煅烧再破碎成微粉状纳米级低温釉料；在低温釉料中，加入分散剂、树脂和溶剂，湿磨至粒径小于0.8μm的微纳米釉浆；最后，在釉浆中加入流平剂、树脂和溶剂，搅拌均匀，过滤即得；制备得到的汽车玻璃打印油墨粘度在10.0～40.0mPa
·
s之间。2.如权利要求1所述的低粘度汽车玻璃打印油墨，其特征在于，按重量份数计，所述氧化物包括以下组分：SiO
2 20～40份、B2O
3 5～20份、Bi2O
3 30～60份、Al 2
O
3 1～5份、CuO 1～5份、Cr2O
3 1～5份、ZrO
2 1～4份、R2O 0.5～2份、Li2O 1～3份；其中，R2O为K2O和Na2O中的一种或两种按任意比例混合。3.如权利要求1所述的低粘度汽车玻璃打印油墨，其特征在于，所述分散剂为含亲无机颜料基团的高分子量分散剂，其中分子量不小于10000；溶剂包括醚类溶剂、酯类溶剂和酮类溶剂中的一种或多种；流平剂包括聚丙烯酸酯、聚醚类高分子聚合物和改性硅氧烷中的一种或多种；树脂包括醇酸树脂、丙烯酸树脂中的一种或多种。4.如权利要求3所述的低粘度汽车玻璃打印油墨，其特征在于，所述分散剂为Solsperse13940、Solsperse17000、Solsperse20000、Solsperse24000、Solsperse27000、Solsperse28000、Solsperse32000、Solsperse32500、Solsperse34750中的一种或...

【专利技术属性】
技术研发人员：何凤刚，何海峰，
申请(专利权)人：英辉大厂自动化技术有限公司，
类型：发明
国别省市：