一种风幕调整结构、冷藏车及冷藏车风幕控制方法技术

本发明专利技术提供一种风幕调整结构、冷藏车及冷藏车风幕控制方法，其中风幕调整结构包括：机组壳体，还包括设于机组壳体的新风口和风幕口，新风口和风幕口之间的换热器、调节装置和风机；风幕调整结构处于风幕状态时，调节装置连接风机和风幕口，并阻隔风机和换热器；风幕调整结构处于换热状态时，调节装置连接风机与新风口，并阻隔风机和风幕口。本发明专利技术提供的风幕调整结构、冷藏车及冷藏车风幕控制方法，可通过检测开关门信号控制内机出风方向，从而控制风幕有无；可通过检测厢体内吹进的自然风所引起箱体内的湿度变化，调节内机风机功率，增大形成风幕的风压，减少自然风的进入；其制冷机组集成风幕功能。机组集成风幕功能。机组集成风幕功能。

【技术实现步骤摘要】
一种风幕调整结构、冷藏车及冷藏车风幕控制方法


[0001]本专利技术涉及制冷
，特别涉及一种适合于顶出风式冷藏车的风幕调整结构、冷藏车及冷藏车风幕控制方法。

技术介绍

[0002]传统的冷藏车打开车门装货前要先将冷机开启预冷，预冷完成后制冷机组关机然后开门装卸货时，但开门后由于厢体内外空气存在温度差及压力差，外部湿热空气很容易进入厢体后遇冷，在车厢内壁及已放入的货物上形成冷凝水，造成货物包装损坏以及食品细菌污染腐烂等问题，同时也引起厢体内部温度升高从而导致制冷机组消耗能量加大；运输中途或者到达目的地后的装卸货等频繁开门也都存在此问题。
[0003]在现有技术中，一件专利公开了一种在冷藏车后门上方另外加装风幕机实现车箱开门后内外的空气的隔绝，但是该专利没有考虑自然风吹入厢体的问题等描述，也没有有检测关门信号从而停止风幕机运行的描述，这样会导致风幕机持续运行耗能过高，同时该专利另外专门增加风幕机也增加了整车的使用成本。

技术实现思路

[0004]本专利技术为了解决上述现有技术中防止冷藏车预冷制冷或装卸货状态时开门使外部湿热空气进入厢体后遇冷产生冷凝水的风幕结构复杂、无法根据开关门情况切换风幕和换热状态的技术问题，提出一种特别适合于顶出风式冷藏车的风幕调整结构、冷藏车及冷藏车风幕控制方法。
[0005]为解决以上技术问题，本专利技术采用的技术方案是：本专利技术提出了一种风幕调整结构，包括：机组壳体，还包括设于机组壳体的新风口和风幕口，新风口和风幕口之间的换热器、调节装置和风机；风幕调整结构处于风幕状态时，调节装置连接风机和风幕口，并阻隔风机和换热器；风幕调整结构处于换热状态时，调节装置连接风机与新风口，并阻隔风机和风幕口。
[0006]进一步地，调节装置包括：导风板，其转动安装在机组壳体内，且将机组壳体阻隔为与新风口连通的新风风道、以及与风幕口连通的风幕风道；动力机构，用于驱动导风板转动，并使风机接入风幕风道或新风风道。
[0007]进一步地，机组壳体的一端设有新风口，机组壳体的另一端的底部设有风幕口，风机设于机组壳体的底部；当导风板旋转至其后端抵接于机组壳体顶部，其前端抵接于机组壳体底部时，使风机接入风幕风道，风幕调整结构处于风幕状态；当导风板旋转至其后端抵接于机组壳体底部，其前端抵接于机组壳体顶部时，使
风机接入新风风道，风幕调整结构处于换热状态。
[0008]进一步地，动力机构包括：安装于机组壳体上的导风电机，导风板固定安装于导风电机的输出轴上，输出轴平行于水平面设置，用于驱动导风板绕输出轴转动。
[0009]优选地，风机设于机组壳体底部正对于导风板处，包括驱动器、与该驱动器连接的导风电机，与该导风电机的输出轴连接的风叶。
[0010]本专利技术还提供一种冷藏车，包括厢体、分别对应设于车体内部和外部的内机和外机，内机采用了上述的风幕调整结构，换热器采用蒸发器。
[0011]进一步地，厢体的后端设有门体，风幕调整结构设于厢体内的顶部后端，机组壳体后端靠近厢体的后端，还包括：设于外机内的控制器、设于门体两侧的开关门传感器、设于厢体内的底部的湿度传感器；控制器根据门体的开合情况控制调节装置将风幕调整结构设置为风幕状态或换热状态。
[0012]本专利技术还提供一种冷藏车风幕控制方法，应用了上述的冷藏车，包括以下步骤：检测门体是否打开;根据门体的开合情况控制调节装置将风幕调整结构设置为风幕状态或换热状态。
[0013]进一步地，根据门体的开合情况控制调节装置将风幕调整结构设置为风幕状态或换热状态包括：若门体打开，则将风幕调整结构设置为风幕状态，直至检测到门体闭合；若门体闭合，则将风幕调整结构设置为换热状态，制冷机组启动进行制冷，直至厢体内温度到达预冷目标温度，同时厢体内的湿度传感器检测厢体内湿度Ha。
[0014]进一步地，若门体打开，则将风幕调整结构设置为风幕状态之后还包括：统计厢体内的实时湿度H大于厢体内湿度Ha的总时长T；判断总时长T是否大于或等于临界时长T0；若是，则提升风机的运行频率V；若否，则返回继续检测厢体内的实时湿度H。
[0015]与现有技术比较，本专利技术提供的风幕调整结构、冷藏车及冷藏车风幕控制方法，可通过检测开关门信号控制内机出风方向，从而控制风幕有无；可通过检测厢体内吹进的自然风风压，调节内机风机功率，增大形成风幕的风压，减少自然风的进入；其制冷机组集成风幕功能；解决了冷藏车开门后厢体内外热交换导致制冷机组消耗能量大问题；解决了冷藏车开门后湿热空气进入厢体形成冷凝水造成包装损坏及食品污染、腐烂损坏、灰尘、蚊虫进入问题；解决了传统冷藏车另外加装风幕机造成的成本过高问题。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本专利技术的一种实施例中的风幕调整结构的结构示意图；图2为本专利技术的一种实施例中的冷藏车的风机调整结构的工作原理图一；
图3为本专利技术的一种实施例中的冷藏车的风机调整结构的工作原理图二；图4为本专利技术的一种实施例中的冷藏车预冷控制方法的流程框图。
[0018]其中，图中各附图主要标记：1
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风幕调整结构；2
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外机；3
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开关门传感器；4
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湿度传感器；10
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风幕口；11
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导风电机；12
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导风板；13
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换热器；14
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风机；15
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机组壳体；16
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新风口。
[0019]其中，图中其它标记：A
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风幕调整结构设置为换热状态时导风板的位置；B
‑
风幕调整结构设置为风幕状态时导风板的位置。
具体实施方式
[0020]为了使本专利技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图1
‑
4及实施例，对本专利技术的原理及结构进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0021]请参阅图1，本专利技术提出了一种风幕调整结构1，包括：机组壳体15，该机组壳体15优选为呈矩形；还包括设于机组壳体15的新风口16和风幕口10，新风口16和风幕口10之间的换热器13、调节装置和风机14；风幕调整结构1处于风幕状态时，调节装置连接风机14和风幕口10，并阻隔换热器13；风幕调整结构1处于换热状态时，调节装置连接风机14与新风口16，并阻隔风幕口10。
[0022]在本实施例中，调节装置包括：导风板12，其转动安装在机组壳体15内，且将机组壳体15阻隔为与新风口16连通的新风风道、以及与风幕口10连通的风幕风道；动力机构，用于驱动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种风幕调整结构，包括：机组壳体，其特征在于，还包括设于所述机组壳体的新风口和风幕口，所述新风口和所述风幕口之间的换热器、调节装置和风机；所述风幕调整结构处于风幕状态时，所述调节装置连接所述风机和所述风幕口，并阻隔所述风机和所述换热器；所述风幕调整结构处于换热状态时，所述调节装置连接所述风机与所述新风口，并阻隔所述风机和所述风幕口。2.如权利要求1所述的风幕调整结构，其特征在于，所述调节装置包括：导风板，其转动安装在所述机组壳体内，且将所述机组壳体阻隔为与所述新风口连通的新风风道、以及与所述风幕口连通的风幕风道；动力机构，用于驱动所述导风板转动，并使所述风机接入所述风幕风道或所述新风风道。3.如权利要求2所述的风幕调整结构，其特征在于：所述机组壳体的一端设有所述新风口，所述机组壳体的另一端的底部设有所述风幕口，所述风机设于所述机组壳体的底部；当所述导风板旋转至其后端抵接于机组壳体顶部，其前端抵接于机组壳体底部时，使所述风机接入所述风幕风道，所述风幕调整结构处于风幕状态；当所述导风板旋转至其后端抵接于机组壳体底部，其前端抵接于机组壳体顶部时，使所述风机接入所述新风风道，所述风幕调整结构处于换热状态。4.如权利要求2所述的风幕调整结构，其特征在于：所述动力机构包括：安装于所述机组壳体上的导风电机，所述导风板固定安装于所述导风电机的输出轴上，所述输出轴平行于水平面设置，用于驱动所述导风板绕所述输出轴转动。5.如权利要求3所述的风幕调整结构，其特征在于：所述风机设于所述机组壳体底部正对于所述导风板处，包括驱动器、与该驱动器连接的导风电机，与...

【专利技术属性】
技术研发人员：王祥，林海荣，冯远丙，罗明英，丁博文，
申请(专利权)人：珠海格力电器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：