异步电动机运行噪声与振动数据的后处理方法、系统及计算机可读存储介质技术方案

本发明专利技术涉及一种异步电动机运行噪声与振动分析的后处理方法、系统及计算机可读存储介质，先通过转子转速n计算colourmap，识别较高车速状态低转差率S的定子阶次数与走势，再对照定子结构，确定以定子转速对应的实际阶次数；按照该阶次的实际走势，取点模拟计算，生成定子磁场转速n1。通过定子磁场n1，重新计算colourmap，即可达到消除异步电机测试数据中的定子阶次随转子转速负荷偏移的问题，变相消除异步电机噪声振动数据中的转差率的目的，从而用以准确识别异步电机运行过程的主要噪声阶次（如电磁阶次、偏零阶次等）信息，可准提取异步电机的噪声阶次随转速的变化峰值，有效提升异步电机的NVH开发效率。升异步电机的NVH开发效率。升异步电机的NVH开发效率。

【技术实现步骤摘要】
异步电动机运行噪声与振动数据的后处理方法、系统及计算机可读存储介质


[0001]本专利技术涉及电动机运行噪声与振动的处理技术，具体涉及异步驱动电机的噪声振动测试数据的处理技术。

技术介绍

[0002]新能源车型搭载的电驱系统，基本都是永磁同步电机，定子磁场由输入的对称三相交流电源产生，转子磁场由永磁体产生，电机转子转速n与定子磁场转速n1始终相同；两磁场间相互作用使电机转子可输出、输入转矩。搭载同步电机的电驱主要阶次特性与传统动力总成计算方法相同，仅需记录车速、或半轴转速、或读取CAN线信息（CAN信号中的电机转速，是通过转速传感器，直接读取转子实时转速），再结合减速器结构，推算或直接得到电驱转子转速，进一步计算需要的电驱阶次特性。
[0003]对于搭载异步电机的新能源车型，由于异步电机工作原理与永磁同步电机存在较大区别，异步电机需通过定子磁场转速与转子转速间的转速差，在转子笼型绕组中形成感应电势与感应电流，进一步产生转子自身旋转磁场。导致以转子转速读取的噪声振动测试数据，定子主要的电磁阶次数均时刻变化，无法提取，更无法进性客观的阶次定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种异步电动机运行噪声与振动分析的后处理方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1：测试数据预处理：通过异步电机的转子转速n，计算加速过程数据的色图colourmap，得到存在阶次偏移的初版数据；步骤2：定子阶次识别：根据异步电机的转差率s=(n1
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n)/n1公式，识别异步电机转子高转速段的定子阶次，并确定该定子电磁阶次走势，选择该阶次3~5个高转速段的特定点，低转速段阶次位置，通过阶次连续性原理，在计算定子转速时进行定位，记录特定点的频率、时刻、转子转速等信息；步骤3：模拟计算定子磁场转速n1：根据转子转速colourmap中记录的特定点，在数据处理软件的转速模拟功能的FFT vs time时域信号中，按照已记录的3~5个高转速特定点的频率、时刻、转子转速等信息，识别出的定子固定阶次位置，再通过阶次连续性特性，完成各转速段转速模拟点的描点，计算得到定子磁场转速n1；步骤4：数据合成、处理、检查：导出包含定子磁场转速n1的数据，按照步骤1,采用定子磁场转速n1重新计算加速过程colourmap，检查定子第12阶、其它阶次与定子转速间比值保持不变，阶次随转子转速与负荷的偏移弯曲现象消失，则定子磁场转速n1计算成功。2.根据权利要求1所述的异步电动机运行噪声与振动分析的后处理方法，其特征在于，所述转子转速n是根据减速器的总减速比和半轴转速n2，计算得到。3.根据权利要求1所述的异步电动机运行噪声与振动分析的后处理方法，其特征在于，所述半轴转速是通过车速传感器读取车速，根据轮胎尺寸，计算得到；或这所通过光电传感器，直接读取记录半轴转速，或从CAN信息中的电机转子信号中获得。4.根据权利要求1
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3任一项所述的异步电...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨辽，孔祥杰，赵伦，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：