一种新型平地机用车轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型平地机用车轮，涉及到平地机领域，包括轮辋，所述轮辋的一侧表面焊接有轮辐，所述轮辐的侧边截面设置为“S”的曲面，所述轮辋的一侧表面边缘处焊接有凸峰，所述凸峰位于轮辐外侧，所述轮辐的曲面部一侧开设有气门嘴安装孔。本实用新型专利技术通过将轮辐的侧边截面设置为“S”的曲面，通过轮辐和凸峰配合对延伸出气门嘴安装孔外侧的气门嘴进行保护，避免平地车行进过程中有异物进入到轮辐与刹车毂间导致气门嘴被碰撞受损或折断，提高了行车的安全性，同时通过在车胎上设置有第一凸起部和第二凸起部，可有效避免行车时有碎石或其他异物卡在车胎内部，提高了车胎的使用寿命。用寿命。用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种新型平地机用车轮


[0001]本技术涉及平地机领域，特别涉及一种新型平地机用车轮。

技术介绍

[0002]平地机是土方工程中用于整形和平整作业的主要机械，广泛用于公路、机场等大面积的地面平整作业，现有的平地车车轮气门嘴置于轮辐与刹车毂的空隙中，在平地车的行驶过程中，气门嘴容易被进入到轮辐与刹车毂间的异物的碰撞而折断，影响行车安全，同时平地车车轮的车胎表面花纹复杂，容易导致碎石或其他异物卡在花纹内部，难以取出，存在一定的安全隐患，因此，专利技术一种新型平地机用车轮来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种新型平地机用车轮，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型平地机用车轮，包括轮辋，所述轮辋的一侧表面焊接有轮辐，所述轮辐的侧边截面设置为“S”的曲面，所述轮辋的一侧表面边缘处焊接有凸峰，所述凸峰位于轮辐外侧，所述轮辐的曲面部一侧开设有气门嘴安装孔，所述轮辋的内侧壁固定连接有气门嘴，所述气门嘴远离轮辋的一端延伸至气门嘴安装孔内部，所述气门嘴远离轮辋的一端设置为倾斜状，所述轮辐的曲面部开设有多个呈环形阵列分布的通孔，所述通孔设置为椭圆形，所述通孔的内侧壁设置为圆锥状。
[0005]优选的，所述轮辋和凸峰的外侧套设有车胎，所述车胎的外侧壁固定连接有第一凸起部。
[0006]优选的，所述第一凸起部位于车胎的外侧中部，所述第一凸起部的截面设置为梯形。
[0007]优选的，所述第一凸起部的两侧均固定连接有多个第二凸起部，多个所述第二凸起部呈环形阵列分布。
[0008]优选的，所述第二凸起部设置为倾斜状，所述第二凸起部的截面设置为梯形。
[0009]本技术的技术效果和优点：
[0010]本技术通过将轮辐的侧边截面设置为“S”的曲面，通过轮辐和凸峰配合对延伸出气门嘴安装孔外侧的气门嘴进行保护，避免平地车行进过程中有异物进入到轮辐与刹车毂间导致气门嘴被碰撞受损或折断，提高了行车的安全性，同时通过在车胎上设置有第一凸起部和第二凸起部，可有效避免行车时有碎石或其他异物卡在车胎内部，提高了车胎的使用寿命。
附图说明
[0011]图1为本技术的轮辋结构剖面示意图。
[0012]图2为本技术的车胎结构正视示意图。
[0013]图3为本技术的车胎结构剖面示意图。
[0014]图4为本技术的轮辐结构立体示意图。
[0015]图中：1、轮辋；2、轮辐；3、凸峰；4、气门嘴安装孔；5、气门嘴；6、通孔；7、车胎；8、第一凸起部；9、第二凸起部。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]本技术提供了如图1
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4所示的一种新型平地机用车轮，包括轮辋1，轮辋1的一侧表面焊接有轮辐2，轮辐2的侧边截面设置为“S”的曲面，轮辋1的一侧表面边缘处焊接有凸峰3，凸峰3位于轮辐2外侧，轮辐2的曲面部一侧开设有气门嘴安装孔4，通过轮辐2和凸峰3配合对延伸出气门嘴安装孔4外侧的气门嘴5进行保护，避免平地车行进过程中有异物进入到轮辐2与刹车毂间导致气门嘴5被碰撞受损或折断，提高了行车的安全性，轮辋1的内侧壁固定连接有气门嘴5，气门嘴5远离轮辋1的一端延伸至气门嘴安装孔4内部，气门嘴5远离轮辋1的一端设置为倾斜状，方便用户通过气门嘴5对车轮进行放气和充气，轮辐2的曲面部开设有多个呈环形阵列分布的通孔6，通孔6设置为椭圆形，通孔6的内侧壁设置为圆锥状，多个通孔6减轻了轮辐2的整体重量，同时便于散热和降噪，圆锥状的内侧壁使外部的异物不易进入到轮辐2内部。
[0018]其次，轮辋1和凸峰3的外侧套设有车胎7，车胎7的外侧壁固定连接有第一凸起部8，第一凸起部8位于车胎7的外侧中部，第一凸起部8的截面设置为梯形，第一凸起部8的两侧均固定连接有多个第二凸起部9，多个第二凸起部9呈环形阵列分布，第二凸起部9设置为倾斜状，第二凸起部9的截面设置为梯形，减小了两个相邻第二凸起部9之间的缝隙面积，可有效避免行车时有碎石或其他异物卡在车胎7内部，提高了车胎7的使用寿命。
[0019]本技术工作原理：
[0020]本装置在使用时，通过将轮辐2的侧边截面设置为“S”的曲面，通过轮辐2和凸峰3配合对延伸出气门嘴安装孔4外侧的气门嘴5进行保护，避免平地车行进过程中有异物进入到轮辐2与刹车毂间导致气门嘴5被碰撞受损或折断，提高了行车的安全性，同时通过在车胎7上设置有第一凸起部8和第二凸起部9，可有效避免行车时有碎石或其他异物卡在车胎7内部，提高了车胎7的使用寿命。
[0021]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型平地机用车轮，包括轮辋(1)，其特征在于：所述轮辋(1)的一侧表面焊接有轮辐(2)，所述轮辐(2)的侧边截面设置为“S”的曲面，所述轮辋(1)的一侧表面边缘处焊接有凸峰(3)，所述凸峰(3)位于轮辐(2)外侧，所述轮辐(2)的曲面部一侧开设有气门嘴安装孔(4)，所述轮辋(1)的内侧壁固定连接有气门嘴(5)，所述气门嘴(5)远离轮辋(1)的一端延伸至气门嘴安装孔(4)内部，所述气门嘴(5)远离轮辋(1)的一端设置为倾斜状，所述轮辐(2)的曲面部开设有多个呈环形阵列分布的通孔(6)，所述通孔(6)设置为椭圆形，所述通孔(6)的内侧壁设置为圆锥状。2.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖海，
申请(专利权)人：浙江宏源车轮有限公司，
类型：新型
国别省市：