变速器操纵机构安装支架总成自动化焊接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及焊接技术领域，具体为变速器操纵机构安装支架总成自动化焊接装置，包括主体，所述主体的顶部固定连接有动力输出箱，所述动力输出箱的顶部固定连接有机械臂，所述主体的内部活动连接有固定连接框架，所述固定连接框架的底端固定连接有连接防护板，本实用新型专利技术通过设有的动力输出箱、电动伸缩杆、连接限位机构、激光焊头和连接防护板，便于通过机械臂将主体放置在支架的顶部，并且向下按动，使得主体能够将支架罩在主体的内部，并且通过电动伸缩杆与连接限位机构之间的相互配合，使得能够对支架进行移动，将支架放置在规定位置时，能够通过激光焊头进行焊接，使用方便。使用方便。使用方便。

【技术实现步骤摘要】
变速器操纵机构安装支架总成自动化焊接装置


[0001]本技术涉及焊接
，具体为变速器操纵机构安装支架总成自动化焊接装置。

技术介绍

[0002]变速器操纵机构用来改变变速器齿轮的搭配实现换档的机构，在驾驶员操作下，变速器操纵机构能迅速、准确、可靠地摘下、挂入某个档位或退到空档。
[0003]现有的焊接装置在使用过程中，需要将支架放置在所需焊接的位置后再进行焊接，其过程需要进行两部分操作，不能在将支架放置在焊接位置上时成焊接操作，导致焊接工序繁琐，提高了生产加工成本。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供变速器操纵机构安装支架总成自动化焊接装置，以解决上述
技术介绍
中提出现有的焊接装置在使用过程中，需要将支架放置在所需焊接的位置后再进行焊接，其过程需要进行两部分操作，不能在将支架放置在焊接位置上时完成焊接操作，导致焊接工序繁琐，提高了生产加工成本的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：变速器操纵机构安装支架总成自动化焊接装置，包括主体；
[0006]所述主体的顶部固定连接有动力输出箱，所述动力输出箱的顶部固定连接有机械臂，所述主体的内部活动连接有固定连接框架，所述固定连接框架的底端固定连接有连接防护板，所述动力输出箱的内部固定连接有电动伸缩杆，所述动力输出箱的底部固定连接有连接限位机构，所述主体的底部边缘固定连接有激光焊头。
[0007]优选的，所述连接限位机构的内部固定连接有固定连接块，所述固定连接块的内部活动连接有活动杆，所述活动杆的一端固定连接有连接卡块。
[0008]优选的，所述电动伸缩杆的底端贯穿于连接限位机构的内部，并延伸至外部，所述电动伸缩杆的底端开设有半球面。
[0009]优选的，所述活动杆的表面外侧固定套接有受力板，所述受力板的一侧固定连接有受力弹簧。
[0010]优选的，所述固定连接块的一侧固定连接有固定导向杆，所述连接卡块的内侧开设有与固定导向杆相适配的固定通孔。
[0011]优选的，所述连接防护板的内部开设有焊头防护孔，所述焊头防护孔的内侧与激光焊头的表面外侧相互贴合。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、通过设有的动力输出箱、电动伸缩杆、连接限位机构、激光焊头和连接防护板，便于通过机械臂将主体放置在支架的顶部，并且向下按动，使得主体能够将支架罩在主体的内部，并且通过电动伸缩杆与连接限位机构之间的相互配合，使得能够对支架进行移动，
将支架放置在规定位置时，能够通过激光焊头进行焊接，使用方便；
[0014]2、通过设有的受力板、受力弹簧、焊头防护孔和固定导向杆，便于连接卡块能够在固定导向杆的表面进行移动，对支架进行卡合，从而进行固定，同时当电动伸缩杆从连接限位机构的内部抽出时，不再对活动杆的一端造成挤压，从而通过受力弹簧和受力板带动活动杆和连接卡块进行复位，从而使得主体能够与支架之间相互脱离。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术固定连接框架结构示意图；
[0017]图3为本技术连接限位机构结构示意图；
[0018]图4为本技术连接卡块结构示意图。
[0019]图中：1、主体；2、动力输出箱；3、机械臂；4、固定连接框架；5、连接防护板；6、电动伸缩杆；7、连接限位机构；8、激光焊头；9、固定连接块；10、活动杆；11、连接卡块；12、受力板；13、受力弹簧；14、焊头防护孔；15、固定导向杆；16、固定通孔。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施条例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例
[0022]请参阅图1
‑
4，图示中的：本实施例为本技术方案中一种优选实施方式，变速器操纵机构安装支架总成自动化焊接装置，包括主体1；
[0023]主体1的顶部固定连接有动力输出箱2，动力输出箱2的顶部固定连接有机械臂3，主体1的内部活动连接有固定连接框架4，固定连接框架4的底端固定连接有连接防护板5，动力输出箱2的内部固定连接有电动伸缩杆6，动力输出箱2的底部固定连接有连接限位机构7，主体1的底部边缘固定连接有激光焊头8；
[0024]如图3、4所示，连接限位机构7的内部固定连接有固定连接块9，固定连接块9的内部活动连接有活动杆10，活动杆10的一端固定连接有连接卡块11，便于电动伸缩杆6能够对活动杆10的一端造成挤压，使得活动杆10带动连接卡块11进行移动，从而对支架进行卡合，从而对支架进行移动，使用方便；
[0025]如图3、4所示，电动伸缩杆6的底端贯穿于连接限位机构7的内部，并延伸至外部，电动伸缩杆6的底端开设有半球面，便于电动伸缩杆6的底部在移动过程中，能够对活动杆10的一端造成挤压，使用方便；
[0026]如图4所示，活动杆10的表面外侧固定套接有受力板12，受力板12的一侧固定连接有受力弹簧13，便于电动伸缩杆6从连接限位机构7的内部抽出时，受力板12能够在受力弹簧13的作用下进行复位，使用方便；
[0027]如图4所示，固定连接块9的一侧固定连接有固定导向杆15，连接卡块11的内侧开设有与固定导向杆15相适配的固定通孔16，便于连接卡块11能够在固定导向杆15的表面外
侧进行移动，使用方便；
[0028]如图2所示，连接防护板5的内部开设有焊头防护孔14，焊头防护孔14的内侧与激光焊头8的表面外侧相互贴合，便于焊头防护孔14能够对激光焊头8进行防护，防止在工作过程中对激光焊头8造成损伤，使用方便；
[0029]本实施例中，在使用过程中，通过机械臂3能够带动主体1进行移动，使得主体1移动到支架的正上方，然后向下进行移动，使得支架能够进入主体1的内部，当主体1不能在向下进行移动时，电动伸缩杆6的输出端向下进行移动，从而插入连接限位机构7的内部，并且对活动杆10的一端造成挤压，推动连接卡块11进行移动，从而能够将支架的顶部进行限制，此时移动主体1，能够对支架进行移动，将支架放置在所需焊接的位置，通过激光焊头8能够对支架进行焊接，焊接完成后，将电动伸缩杆6从连接限位机构7的内部抽出，此时电动伸缩杆6不再对活动杆10的一端造成挤压，从而受力板12在受力弹簧13的作用下带动活动杆10进行复位，从而带动连接卡块11进行移动，不再与支架的顶部进行卡合，从而主体1能够与支架之间相互脱离，使用方便。
[0030]以上内容是结合具体实施方式对本技术作进一步详细说明，不能认定本技术具体实施只局限于这些说明，对于本技术所属
的普通技术人员来说，在不脱离本技术的构思的前提下本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.变速器操纵机构安装支架总成自动化焊接装置，包括主体(1)；其特征在于：所述主体(1)的顶部固定连接有动力输出箱(2)，所述动力输出箱(2)的顶部固定连接有机械臂(3)，所述主体(1)的内部活动连接有固定连接框架(4)，所述固定连接框架(4)的底端固定连接有连接防护板(5)，所述动力输出箱(2)的内部固定连接有电动伸缩杆(6)，所述动力输出箱(2)的底部固定连接有连接限位机构(7)，所述主体(1)的底部边缘固定连接有激光焊头(8)。2.根据权利要求1所述的变速器操纵机构安装支架总成自动化焊接装置，其特征在于：所述连接限位机构(7)的内部固定连接有固定连接块(9)，所述固定连接块(9)的内部活动连接有活动杆(10)，所述活动杆(10)的一端固定连接有连接卡块(11)。3.根据权利要求1所述的变速器操纵机构安装支架总成自动化焊...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖迎康，刘壮，杨伟涛，
申请(专利权)人：保定苏博汽车零件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：