一种车辆电池的补电方法、系统以及车辆技术方案

本发明专利技术提供了一种车辆电池的补电方法、系统以及车辆，该方法包括：检测到车辆电池的智能补电请求信息；根据智能补电请求信息获取到用户的补电策略；根据用户的补电策略控制对车辆电池进行补电。解决了现有的车辆电池智能补电的方案只是将电池补电至固定的预设电量，不能根据用户意愿调整补电策略，导致用户体验差的技术问题。的技术问题。的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆电池的补电方法、系统以及车辆


[0001]本专利技术涉及车辆控制领域，尤其是涉及一种车辆电池的补电方法、系统以及车辆。

技术介绍

[0002]增程式混合动力车辆是一种串联式插电式混合动力车辆。增程式车辆采用电机驱动，而不使用内燃发动机进行驱动。对于增程式混合动力汽车来说，内燃发动机的作用就是驱动发电机发电从而为车辆电池进行补电，或者为其它车辆用电设备如空调、取暖设备等提供能量。
[0003]目前在增程式混合动力车辆中，在动力电池包缺电的情况下，车辆会通过内燃发动机向动力电池包进行智能补电。
[0004]需要说明的是，现有的车辆电池智能补电的方案只是将电池补电至固定的预设电量，不能根据用户意愿调整补电策略，导致用户体验差。

技术实现思路

[0005]本专利技术提供了一种车辆电池的补电方法、系统以及车辆，以解决现有的车辆电池智能补电的方案只是将电池补电至固定的预设电量，不能根据用户意愿调整补电策略，导致用户体验差的技术问题。
[0006]根据本专利技术的第一方面，提供了一种车辆电池的补电方法，该方法包括：检测到车辆电池的智能补电请求信息；根据智能补电请求信息获取到用户的补电策略；根据用户的补电策略控制对车辆电池进行补电。
[0007]进一步地，补电策略至少包括如下一项或者多项：是否允许补电、在车辆处于预设区域的情况下进行补电以及将车辆电池补电至预设电量。
[0008]进一步地，根据智能补电请求信息获取到用户的补电策略包括：将智能补电请求信息发送至终端设备；接收终端设备发送的用户的补电策略。
[0009]进一步地，在根据用户的补电策略控制对车辆电池进行补电之后，方法还包括：采集车辆电池的电池充电状态信息；将电池充电状态信息发送至终端设备。
[0010]根据本专利技术的第二方面，提供了一种车辆电池的补电方法，方法包括：高压电池控制器向整车控制器发送智能补电请求信息；整车控制器根据智能补电请求信息获取到用户的补电策略；整车控制器根据补电策略控制对车辆电池进行补电。
[0011]根据本专利技术的第三方面，提供了一种车辆电池的补电系统，其特征在于，系统包括：高压电池控制器，用于生成车辆电池的智能补电请求；整车控制器，与高压电池控制器连接，用于接收智能补电请求；整车控制器还用于根据智能补电请求从终端设备获取到补电策略，并且根据补电策略控制对车辆电池进行补电。
[0012]进一步地，系统还包括：发动机控制器，与整车控制器连接，用于接收整车控制器发送的补电指令，其中，整车控制器根据补电策略生成补电指令；发动机控制器还用于执行补电指令对车辆电池进行补电。
[0013]进一步地，系统还包括：网关，分别与整车控制器以及终端设备连接，用于将终端设备发送的补电策略转发至整车控制器。
[0014]进一步地，整车控制器还用于将整车控制器发送的车辆电池的电池状态信息转发至终端设备。
[0015]根据本专利技术的第四方面，提供了一种车辆，车辆包括上述任意一项的系统。
[0016]本专利技术提供了一种车辆电池的补电方法、系统以及车辆，该方法包括：检测到车辆电池的智能补电请求信息；根据智能补电请求信息获取到用户的补电策略；根据用户的补电策略控制对车辆电池进行补电。解决了现有的车辆电池智能补电的方案只是将电池补电至固定的预设电量，不能根据用户意愿调整补电策略，导致用户体验差的技术问题。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本专利技术实施例的车辆电池的补电方法的流程图；
[0019]图2为本专利技术实施例的可选的车辆电池的补电方法的流程图；
[0020]图3为本专利技术实施例的可选的车辆电池的补电方法的流程图；
[0021]图4为本专利技术实施例的可选的车辆电池的补电方法的流程图；
[0022]图5为本专利技术实施例的可选的车辆电池的补电方法的流程图；
[0023]图6为本专利技术实施例的可选的车辆电池的补电方法的流程图；
[0024]图7为本专利技术实施例的车辆电池的补电系统的示意图；以及
[0025]图8本专利技术实施例的可选的车辆电池的补电系统的示意图。
具体实施方式
[0026]为了使本专利技术的上述以及其他特征和优点更加清楚，下面结合附图进一步描述本专利技术。应当理解，本文给出的具体实施例是出于向本领域技术人员解释的目的，仅是示例性的，而非限制性的。
[0027]在以下描述中，阐述了许多具体细节以提供对本专利技术的透彻理解。然而，对于本领域普通技术人员来说，明显的是，不需要采用具体细节来实践本专利技术。在其他情况下，未详细描述众所周知的步骤或操作，以避免模糊本专利技术。
[0028]实施例一
[0029]本申请提供了一种车辆电池的补电方法，本申请的方案可以适用于增程式混合动力车辆(以下简称车辆)，如图1所示，该可以方法包括：
[0030]步骤S11，检测到车辆电池的智能补电请求信息。
[0031]具体的，本实施例的方法可以由车辆的整车控制器作为本方案的方法的执行主体，上述车辆电池可以为车辆的动力电池包，在动力电池包电量少于某电量的情况下，车辆的高压电池控制器可以发送智能补电的请求信息至车辆的整车控制器。
[0032]步骤S13，根据智能补电请求信息获取到用户的补电策略。
[0033]具体的，在本方案中，车辆的整车控制器可以在接收到智能补电请求信息之后，可以获取到用户补电策略，需要说明的是，上述补电策略可以为用户自定义的补电策略。
[0034]步骤S15，根据用户的补电策略控制对车辆电池进行补电。
[0035]具体的，在本方案中，车辆的整车控制器可以根据用户的补电策略控制对车辆电池进行补电，整车控制器可以根据用户的补电策略控制车辆的发动机控制器发电从而对动力电池包进行补电。
[0036]需要说明的是，区别于现有技术，本方案在针对动力电池包进行补电时，并非仅仅将动力电池包补电至固定的电量，而是根据用户自定义的补电策略对动力电池包进行补电，也就是说，用户可以根据自身的意愿对动力电池包的补电策略进行动态调整，因此，本方案解决了现有的车辆电池智能补电的方案只是将电池补电至固定的预设电量，不能根据用户意愿调整补电策略，导致用户体验差的技术问题。
[0037]可选的，上述补电策略至少包括如下一项或者多项：是否允许补电、在车辆处于预设区域的情况下进行补电以及将车辆电池补电至预设电量。
[0038]具体的，在本方案中，用户可以通过手机的APP上针对用电策略进行灵活设定，比如，是否允许车辆进行补电；再比如，只有到了预设区域(预设地点)的情况下才允许补电；再比如，控制将动力电池包补电至预设电量，上述预设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆电池的补电方法，其特征在于，所述方法包括：检测到车辆电池的智能补电请求信息；根据所述智能补电请求信息获取到用户的补电策略；根据所述用户的补电策略控制对所述车辆电池进行补电。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述补电策略至少包括如下一项或者多项：是否允许补电、在车辆处于预设区域的情况下进行补电以及将所述车辆电池补电至预设电量。3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，根据所述智能补电请求信息获取到用户的补电策略包括：将所述智能补电请求信息发送至终端设备；接收所述终端设备发送的所述用户的补电策略。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，在根据所述用户的补电策略控制对所述车辆电池进行补电之后，所述方法还包括：采集车辆电池的电池充电状态信息；将所述电池充电状态信息发送至所述终端设备。5.一种车辆电池的补电方法，其特征在于，所述方法包括：高压电池控制器向整车控制器发送智能补电请求信息；所述整车控制器根据所述智能补电请求信息获取到用户的补电策略；所述整车控制器根据所述补电策略控制对车辆...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲍亚新，王守军，王柯，
申请(专利权)人：阿尔特汽车技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：