一种用于电瓶车上的双层电池组制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于电瓶车上的双层电池组，其技术方案要点是：包括电池盒，电池盒的内部开设有多个电池安装槽，多个电池安装槽之间通过分隔板相互隔开，电池盒的内部左、右两端分别固定设置有限位挡条，限位挡条的上端设置有支撑挡板，支撑挡板将电池盒分为上、下两层，电池本体上固定设置有电池正极接头与电池负极接头，相邻两个电池本体上的电池正极接头与电池负极接头之间通过连接导线电性连接，支撑挡板的上端开设有多个通孔，位于支撑挡板下端的电池本体上的连接导线能够穿过通孔与位于支撑挡板上端的电池本体相连接；本实用新型专利技术解决了现有的电瓶车内部的多块电池都是单层设置，从而降低了电瓶车内部空间的利用率的问题。率的问题。率的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于电瓶车上的双层电池组


[0001]本技术涉及电池组
，尤其是一种用于电瓶车上的双层电池组。

技术介绍

[0002]随着绿色出行的倡导，人们环保意识的增强，加上电瓶车方便快捷，选择电瓶车出行的人越来越多；目前普遍应用的电瓶车一般包括车架以及安装在车架上的行走轮、蓄电池、传动机构等，蓄电池在电瓶车停放时进行充电，电瓶车行驶时由蓄电池放电通过驱动电机和传动机构驱动行走轮转动而实现行驶。
[0003]现有公开号为CN205452370U的中国技术专利公开了一种便捷式电瓶车电瓶结构，包括电瓶本体，电瓶本体包括电瓶外壳和电池组，电瓶外壳包括主壳体和壳盖，主壳体的顶面开口，主壳体设有容纳腔，电池组安装在主壳体设有的容纳腔内，壳盖右侧设有折叠板，其通过螺丝固定在主壳体右侧面，主壳体右侧面设有固定孔，主壳体右侧面还设有把手，把手通过螺栓固定在主壳体右侧面设有的固定孔上形成固定连接；本技术的便捷式电瓶车电瓶结构。
[0004]上述这种便捷式电瓶车电瓶结构，结构简单，外形美观，减少电瓶更换和安装麻烦，方便电瓶搬运，提高工作效率，节约时间，但是上述以及传统的电瓶车电瓶结构依然存在一些问题，比如：为了方便电瓶车内部电池的安装，电瓶车内部的多块电池都是单层设置，这样一来，电池盒的外径就会增大，从而减少了电瓶车的储物空间，降低了电瓶车内部空间的利用率。

技术实现思路

[0005]针对
技术介绍
中提到的问题，本技术的目的是提供一种用于电瓶车上的双层电池组，以解决
技术介绍
中提到的现有的电瓶车内部的多块电池都是单层设置，从而降低了电瓶车内部空间的利用率的问题。
[0006]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0007]一种用于电瓶车上的双层电池组，包括电池盒，所述电池盒的内部开设有多个电池安装槽，多个所述电池安装槽之间通过分隔板相互隔开，所述电池盒的内部左、右两端分别固定设置有限位挡条，所述限位挡条的上端设置有支撑挡板，所述支撑挡板将所述电池盒分为上、下两层，电池本体能够分别设置在支撑挡板的下端与上端，所述电池本体上固定设置有电池正极接头与电池负极接头，相邻两个所述电池本体上的电池正极接头与所述电池负极接头之间通过连接导线电性连接，所述支撑挡板的上端开设有多个通孔，位于所述支撑挡板下端的电池本体上的所述连接导线能够穿过所述通孔与位于所述支撑挡板上端的所述电池本体相连接。
[0008]进一步的，所述电池安装槽的个数为两个。
[0009]通过采用上述技术方案，电池安装槽的个数设置为两个，同时电池本体能够设置在支撑挡板的上、下两端，因此，在安装电池时，一共能够安装不少于四个电池。
[0010]进一步的，所述电池安装槽的深度大于两个所述电池本体堆叠在一起之后的高度。
[0011]通过采用上述技术方案，将电池本体设置在支撑挡板的上下两端之后，电池本体的总高度不会高于电池盒。
[0012]进一步的，所述限位挡条的上端开设有多个限位孔，所述支撑挡板的下端在对应于所述限位孔的位置处固定设置有限位块，所述限位块与所述限位孔为间隙配合。
[0013]通过采用上述技术方案，在安装支撑挡板时，将支撑挡板下端的限位块伸入至限位挡条上的限位孔内部即可，便于支撑挡板的快速安装。
[0014]进一步的，所述支撑挡板的上端固定设置有多个提拉把手，所述电池本体的上端固定设置有提拉环。
[0015]通过采用上述技术方案，使用人员可以通过拉动提拉环或提拉把手来将电池本体与支撑挡板从电池盒的内部取出。
[0016]进一步的，所述支撑挡板的后端固定设置有多根加强筋，多个所述加强筋交错设置。
[0017]通过采用上述技术方案，在支撑挡板的后端设置多根加强筋，能够有效地增强支撑挡板的支撑效果，提高支撑挡板的使用寿命。
[0018]综上所述，本技术主要具有以下有益效果：
[0019]该技术，通过支撑挡板将电池盒分为上、下两层设置，能够在不增大电池盒的外径大小的同时尽可能多的安装电池本体，从而提高了电瓶车的储物空间，提高了电瓶车内部的空间利用率。
附图说明
[0020]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0021]图1为本技术的结构示意图；
[0022]图2为电池组的结构示意图；
[0023]图3为支撑挡板的后视图。
[0024]图中：1、电池盒；2、电池安装槽；3、分隔板；4、限位挡条；401、限位孔；5、支撑挡板；501、通孔；502、限位块；503、提拉把手；6、电池本体；601、电池正极接头；602、电池负极接头；603、提拉环；7、连接导线；8、加强筋。
具体实施方式
[0025]为了使本技术的目的、技术方案进行清楚、完整地描述，及优点更加清楚明白，以下结合附图对本技术实施例进行进一步详细说明。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“中”“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“顶”、“底”、“侧”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”、“第五”、“第六”仅用于描述目的，而不
能理解为指示或暗示相对重要性。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0028]实施例1
[0029]参考图1
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图3，一种用于电瓶车上的双层电池组，包括电池盒1，电池盒1的内部开设有多个电池安装槽2，多个电池安装槽2之间通过分隔板3相互隔开，电池安装槽2的个数优选为两个，电池安装槽2的深度大于两个电池本体6堆叠在一起之后的高度，电池盒1的内部左、右两端分别固定设置有限位挡条4，限位挡条4可以通过焊接或者螺钉固定的方式固定在电池盒1的内部，限位挡条4的上端设置有支撑挡板5，支撑挡板5将电池盒1分为上、下两层，电池本体6能够分别设置在支撑挡板5的下端与上端，本实施例中，两个电池本体6能够并排放置在同一个电池安装槽2的内部，因此，支撑挡板5的上、下两端能够最多分别设置有四块电池本体6，也可以根据电瓶车的实际使用情况来选择电池本体6的安装数量，电池本体6上固定设置有电池正极接头601与电池负极接头602，相邻两个电池本体6上的电池正极接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于电瓶车上的双层电池组，其特征在于：包括电池盒(1)，所述电池盒(1)的内部开设有多个电池安装槽(2)，多个所述电池安装槽(2)之间通过分隔板(3)相互隔开，所述电池盒(1)的内部左、右两端分别固定设置有限位挡条(4)，所述限位挡条(4)的上端设置有支撑挡板(5)，所述支撑挡板(5)将所述电池盒(1)分为上、下两层，电池本体(6)能够分别设置在支撑挡板(5)的下端与上端，所述电池本体(6)上固定设置有电池正极接头(601)与电池负极接头(602)，相邻两个所述电池本体(6)上的电池正极接头(601)与所述电池负极接头(602)之间通过连接导线(7)电性连接，所述支撑挡板(5)的上端开设有多个通孔(501)，位于所述支撑挡板(5)下端的电池本体(6)上的所述连接导线(7)能够穿过所述通孔(501)与位于所述支撑挡板(5)上端的所述电池本体(6)相连接。2.根据权利要求1所述的一种用于电...

【专利技术属性】
技术研发人员：周时民，蔡鑫，徐菁菁，刘斌峰，
申请(专利权)人：浙江大易实业有限公司，
类型：新型
国别省市：