【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池管理用散热机构
[0001]本技术涉及新能源汽车
，具体为一种新能源汽车电池管理用散热机构。
技术介绍
[0002]目前存在的所有新能源汽车都包括在这一概念里，具体分为六大类：混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车、醇醚燃料汽车、天然气汽车等，其中纯电动汽车通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶，而电池在使用的时候会产生热量，需要进行散热，但现有新能源汽车电池管理用散热机构存在的问题是：在车辆开启或提速时产生的热量会突然上升，这时液冷套不能对动力电池及时降温，导致动力电池的热量降低缓慢，造成动力电池加速老化，影响动力电池的使用。
技术实现思路
[0003]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术的目的在于提供一种新能源汽车电池管理用散热机构，具备了动力电池温度过高时快速降温的优点，解决了在车辆开启或提速时产生的热量会突然上升，这时液冷套不能对动力电池及时降温，导致动力电池的热量降低缓慢，造成动力电池加速老化，影响动力电池使用的问题。
[0004]为实现上述目的，本...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池管理用散热机构，包括底板(1)、支撑架(2)、动力电池(3)和液冷套(4)，其特征在于：所述底板(1)的顶部与支撑架(2)的底部固定连接，所述动力电池(3)的两侧与支撑架(2)内侧的两侧固定连接，所述液冷套(4)套设在动力电池(3)的表面，所述动力电池(3)的底部设置有散热风扇(5)，所述散热风扇(5)的两侧与支撑架(2)内壁两侧的底部固定连接,所述支撑架(2)内侧的右侧固定连接有温度传感器(6)，所述支撑架(2)内侧的底部开设有通风孔(7)，所述通风孔(7)开设有若干个且呈等距离分布，所述通风孔(7)的底部设置有制冷片(8)，所述制冷片(8)的两侧与支撑架(2)内侧底部的两侧固定连接，所述制冷片(8)的底部设置有排热机构(9)。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池管理用散热机构，其特征在于：所述排热机构(9)包括存热盒(91)、通孔(92)和出风机(93)，所述存热盒(91)的顶部与制冷片(8)的底部相连通，所述通孔(92)开设在存热盒(91)的正面，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：周仁超，许盟，
申请(专利权)人：来骑哦互联网技术深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：
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