一种差速器壳钻孔设备制造技术

本实用新型专利技术提供一种差速器壳钻孔设备，属于差速器技术领域，该一种差速器壳钻孔设备，包括工作台，所述工作台通过支撑架固定连接有钻孔机构，所述工作台上转动连接有转盘，所述转盘上通过立板设置有压紧机构，所述立板上滑动连接有光杆，所述光杆的活动端固定连接有压板，所述立板上螺纹连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的活动端固定连接有位于压板上方的从动齿轮，所述压板上转动安装有和从动齿轮啮合连接的齿圈。本实用新型专利技术的有益效果：差速器壳放入转盘上，转动齿圈，齿圈带动从动齿轮转动，从动齿轮带动第二螺纹杆转动，第二螺纹杆转动带动压板向下移动，直到压紧差速器壳为止，整个过程提高了压紧差速器壳的效率。整个过程提高了压紧差速器壳的效率。整个过程提高了压紧差速器壳的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种差速器壳钻孔设备


[0001]本技术属于差速器
，具体涉及一种差速器壳钻孔设备。

技术介绍

[0002]汽车差速器能够使左、右驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的。在四轮驱动时，为了驱动四个车轮，必须将所有的车轮连接起来，如果将四个车轮机械连接在一起，汽车在曲线行驶的时候就不能以相同的速度旋转，为了能让汽车曲线行驶旋转速度基本一致性，这时需要加入中间差速器用以调整前后轮的转速差。差速器壳是差速器的一个关键部件。
[0003]在授权公告号为CN211939154U的中国专利中公开了一种差速器壳体立式加工钻孔装置，包括底座总成、压紧装置、支撑块、芯轴、上定位板总成、侧定位装置,其特点是，所述的底座总成上设压紧装置、支撑块、侧定位装置、芯轴；所述的芯轴通过定位键联接上定位板总成，定位差速器壳体径向中心；所述的侧定位装置通过定位销轴定位差速器壳体十字轴孔中心；所述的压紧装置过三个压板压紧在上定位板总成上平面，压紧差速器壳体；适用于加工差速器壳体大端面盆齿安装孔及十字轴锁紧螺纹孔，保证差速器壳体孔位置度，差速器壳体质量稳定，工装结构简单，生产效率高，降低工人劳动强度及生产成本。
[0004]但是，上述技术方案还存在以下缺陷：当压紧装置在压紧差速器壳的时候，需要分别拧紧三个第一螺母带动压板压紧差速器壳，整个操作过程耗费时间较长，影响了差速器壳的固定效率。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种差速器壳钻孔设备，旨在解决现有技术中的差速器壳钻孔设备固定效率较低的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种差速器壳钻孔设备，包括工作台，所述工作台通过支撑架固定连接有钻孔机构，所述工作台上转动连接有转盘，所述转盘上通过立板设置有压紧机构，所述立板上滑动连接有光杆，所述光杆的活动端固定连接有压板，所述立板上螺纹连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的活动端固定连接有位于压板上方的从动齿轮，所述压板上转动安装有和从动齿轮啮合连接的齿圈。
[0007]进一步的，所述立板上设置有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的活动端固定连接有主动齿轮，所述主动齿轮上固定连接有摇柄。
[0008]为了使得该一种差速器壳钻孔设备具有固定转盘的作用，作为本技术一种优选的，所述转盘上设置有用于防止转盘转动的紧固件。
[0009]具体的，所述紧固件是顶丝。
[0010]为了使得该一种差速器壳钻孔设备具有防止差速器壳转动的作用，作为本实用新
型一种优选的，所述转盘上还设置有周向锁死机构。
[0011]具体的，所述周向锁死机构包括固定安装在转盘上的导向机构和弹性件，所述导向机构和弹性件的活动端固定连接有同一卡舌，所述卡舌为圆柱体，所述卡舌上固定连接有拨杆。
[0012]具体的，所述导向机构包括和转盘固定连接的空心套筒，所述空心套筒内部滑动连接有移动杆，所述移动杆的活动端和所述卡舌固定连接。
[0013]具体的，所述弹性件是螺旋弹簧。
[0014]进一步的，所述工作台的下侧通过支撑柱固定连接有底座。
[0015]优选的，所述转盘上活动连接有定位轴。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0017]1、该一种差速器壳钻孔设备，把差速器壳放入转盘上，转动齿圈，齿圈带动从动齿轮转动，从动齿轮带动第二螺纹杆转动，第二螺纹杆转动带动压板向下移动，直到压紧差速器壳为止，整个过程提高了压紧差速器壳的效率。
[0018]2、该一种差速器壳钻孔设备，把差速器壳放入转盘上，转动差速器壳，直到差速器壳的十字轴孔和卡舌刚好抵接，此时卡舌在弹性件的反作用力下，伸长并进入十字轴孔内，从而实现对差速器壳体的周向锁死，提高了周向锁死差速器壳体的效率。
附图说明
[0019]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0020]图1为本技术中的具体实施例的结构示意图；
[0021]图2为本技术中的具体实施例的压紧机构的结构示意图；
[0022]图3为本技术中的具体实施例的周向锁死机构的结构示意图。
[0023]图中：1、底座；2、支撑柱；3、工作台；4、支撑架；5、钻孔机构；6、差速器壳体；7、转盘；8、紧固件；9、第一螺纹杆；10、主动齿轮；11、摇柄；12、齿圈；13、从动齿轮；14、第二螺纹杆；15、光杆；16、压板；17、周向锁死机构；1701、导向机构；1702；弹性件；1703、卡舌；1704、拨杆；18、定位轴。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
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3，本技术提供以下技术方案：一种差速器壳钻孔设备，包括工作台3，工作台3通过支撑架4固定连接有钻孔机构5，工作台3上转动连接有转盘7，转盘7上通过立板设置有压紧机构，立板上滑动连接有光杆15，光杆15的活动端固定连接有压板16，立板上螺纹连接有第二螺纹杆14，第二螺纹杆14的活动端固定连接有位于压板16上方的从动齿轮13，压板16上转动安装有和从动齿轮13啮合连接的齿圈12。
[0026]把差速器壳体6放入转盘7上，转动齿圈12，齿圈12带动从动齿轮13转动，从动齿轮
13带动第二螺纹杆14转动，第二螺纹杆14转动带动压板16向下移动，直到压紧差速器壳体6为止，整个过程提高了压紧差速器壳体6的效率。
[0027]在本技术的具体实施例中，立板上设置有第一螺纹杆9，第一螺纹杆9的活动端固定连接有主动齿轮10，主动齿轮10上固定连接有摇柄11。摇动摇柄11转动，摇柄11转动带动主动齿轮10转动，主动齿轮10转动带动齿圈12转动，使得转动齿圈12更加方便。
[0028]进一步的，转盘7上设置有用于防止转盘7转动的紧固件8。通过设置紧固件8，使得转盘7可以被锁死在工作台3上。
[0029]具体的，紧固件8是顶丝。
[0030]在本技术的另一具体实施例中，转盘7上还设置有周向锁死机构17。
[0031]具体的，周向锁死机构17包括固定安装在转盘7上的导向机构1701和弹性件1702，导向机构1701和弹性件1702的活动端固定连接有同一卡舌1703，卡舌1703为圆柱体，卡舌1703上固定连接有拨杆1704。
[0032]把差速器壳体6本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种差速器壳钻孔设备，包括工作台(3)，所述工作台(3)通过支撑架(4)固定连接有钻孔机构(5)，其特征在于，所述工作台(3)上转动连接有转盘(7)，所述转盘(7)上通过立板设置有压紧机构，所述立板上滑动连接有光杆(15)，所述光杆(15)的活动端固定连接有压板(16)，所述立板上螺纹连接有第二螺纹杆(14)，所述第二螺纹杆(14)的活动端固定连接有位于压板(16)上方的从动齿轮(13)，所述压板(16)上转动安装有和从动齿轮(13)啮合连接的齿圈(12)。2.根据权利要求1所述的一种差速器壳钻孔设备，其特征在于：所述立板上设置有第一螺纹杆(9)，所述第一螺纹杆(9)的活动端固定连接有主动齿轮(10)，所述主动齿轮(10)上固定连接有摇柄(11)。3.根据权利要求1所述的一种差速器壳钻孔设备，其特征在于：所述转盘(7)上设置有用于防止转盘(7)转动的紧固件(8)。4.根据权利要求3所述的一种差速器壳钻孔设备，其特征在于：所述紧固件(8)是顶丝。5.根据权利要求1所述的一种差速器壳钻孔设备，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李志勇，李凯，刘振东，李振涛，白政委，
申请(专利权)人：河南省信同利机械有限公司，
类型：新型
国别省市：