一种具有缓冲机构的旋挖钻动力头结构制造技术

本发明专利技术公开了一种具有缓冲机构的旋挖钻动力头结构，属于工程设备领域，本发明专利技术包括动力箱，设于动力箱内部的径向缓冲结构，所述动力箱中心设有驱动力主轴，所述驱动力主轴上套设有与径向缓冲结构互相锁死的齿轮组；所述径向缓冲结构包括设于动力箱内圈上的上层滑槽，设于上层滑槽下方的下层滑槽，滑动在上层滑槽内部的第一齿轮卡条，以及滑动在下层滑槽内腔的第二齿轮卡条，所述上层滑槽和下层滑槽共同两端处均安装有磁铁。本发明专利技术通过，在改进动力箱内部构造使得电机在运行过程中只用间歇正转就可以做到钻头能够来回转动，通过的是气缸带动上层滑槽和下层滑槽下压，使得驱动力主轴滞停，使得钻头能够通过在磁铁驱动下正反转，解决了现有的不足。解决了现有的不足。解决了现有的不足。

【技术实现步骤摘要】
一种具有缓冲机构的旋挖钻动力头结构


[0001]本专利技术涉及建筑施工生产设备
，具体涉及一种具有缓冲机构的旋挖钻动力头结构。

技术介绍

[0002]旋挖钻是一种适合建筑基础工程中成孔作业的施工工艺.广泛用于市政建设、公路桥梁、高层建筑等地基础施工工程，配合不同钻具，适应于干式(短螺旋)，或湿式(回转斗)及岩层(岩心钻)的成孔作业。
[0003]在其工作时候的，由于钻，和钻柱之间有重量，因此在钻头上升下降的时候的，一般的采用在动力箱外部或者顶部安装有缓冲机构，这种缓冲机构用于的减少动力箱在滑降上升的时候所需冲击力，对于的这种机构一般很常用。
[0004]但是在钻头工作时，往往需要进行上升，下降，在钻头内部填满了泥污的时候，需要上升钻头对其清理，随着动力箱上升，钻头来到了地面，届时，司机就会通过控制台控制动力箱，我们在现场总能发现，驾驶员的在对钻头进行卸污的时候，钻头总是正反转，动力箱周围发出咚咚的声音，那是因为动力箱里面电机超负载一段时间，电机带动驱动轴转动，然后驱动轴带动钻头转动，当电机长时间处于正反转的时候，电机主轴径向压力就会变大，因此，在进行卸料的时候，让电机正反转，增大了电机损坏的风险，所以需要对其进行改进。

技术实现思路

[0005]针对上述存在的技术不足，本专利技术的目的是提供一种具有缓冲机构的旋挖钻动力头结构，通过在改进动力箱内部构造使得电机在运行过程中只用间歇正转就可以做到钻头能够来回转动，通过的是气缸带动上层滑槽和下层滑槽下压，使得驱动力主轴滞停，使得钻头能够通过在磁铁驱动下正反转，解决了现有的不足。
[0006]为解决上述技术问题，本专利技术采用如下技术方案：本专利技术提供一种具有缓冲机构的旋挖钻动力头结构，动力箱，设于动力箱内部的径向缓冲结构，所述动力箱中心设有驱动力主轴，所述驱动力主轴上套设有与径向缓冲结构互相锁死的齿轮组；所述径向缓冲结构包括设于动力箱内圈上的上层滑槽，设于上层滑槽下方的下层滑槽，滑动在上层滑槽内部的第一齿轮卡条，以及滑动在下层滑槽内腔的第二齿轮卡条，所述上层滑槽和下层滑槽共同两端处均安装有磁铁，所述第一齿轮卡条上设有一对第一异性磁铁于上层滑槽内部滑动，所述第二齿轮卡条上设有一对第二异性磁铁于下层滑槽内部滑动。
[0007]优选地，所述上层滑槽顶部设有多个等距安放的气缸，且每个气缸一端固定在动力箱内。
[0008]优选地，所述动力箱内部在远离径向缓冲结构的位置设有变速调节机构，所述动力箱在靠近变速调节机构处设有天方地圆。
[0009]优选地，所述齿轮组包括所述驱动力主轴外圈套接的第一齿轮，以及设有所述驱动力主轴外圈在靠近第一齿轮底部处的第二齿轮，所述变速调节机构包括设于动力箱底部
的旋转星轮，以及连接于旋转星轮底部轴心上并且穿过动力箱的液压杆，所述旋转星轮顶部设有微型齿轮，该齿轮通过液压杆驱动与第一齿轮啮合，所述旋转星轮和第二齿轮通过液压杆输出杆活动叠层错位。
[0010]优选地，所述上层滑槽和下层滑槽均为半圆弧形状，并且的两者固定连接在一起。
[0011]优选地，所述动力箱顶部设有垂直缓冲机构，所述动力箱外部设有滑架，所述动力箱底部设有压盘，所述垂直缓冲机构内设有穿向压盘的主卷扬。
[0012]优选地，所述上层滑槽和下层滑槽的材质由钢制成，且通过焊接在动力箱的内圈。
[0013]优选地，所述第一齿轮卡条和第二齿轮卡条两者等长，且第二齿轮卡条齿数大于第一齿轮卡条齿数，所述第一异性磁铁和第二异性磁铁磁性相等。
[0014]本专利技术的有益效果在于：本专利技术在现有基础上增加了径向缓冲结构，使得钻头在卸料的过程中能够得以不需要电机持续的正反转，增强了对设备的保护；
[0015]此方案另外还增添了变速调节机构，当旋转星轮由液压杆推动时，能够变速调节电机转速，增大了机器的可适用范围。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本专利技术实施例提供的一种具有缓冲机构的旋挖钻动力头结构的结构示意图。
[0018]图2为整体的拆分结构实际图。
[0019]图3为缓冲结构示意图。
[0020]图4为多级调节转速机构示意图。
[0021]图5为缓冲结构部分剖视示意图。
[0022]图6为缓冲结构部分展开示意图。
[0023]图7为多级调节转速机构平面图。
[0024]附图标记说明：1
‑
动力箱，2
‑
主卷扬，3
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滑架，4
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垂直缓冲机构，5
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压盘， 6
‑
径向缓冲结构，601
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上层滑槽，602
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下层滑槽，603
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磁铁，7
‑
天方地圆，701
‑ꢀ
变速调节机构，8
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气缸，9
‑
驱动力主轴，901
‑
第一齿轮，10
‑
第二齿轮，11
‑
旋转星轮，12
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液压杆，13
‑
第一齿轮卡条，14
‑
第二齿轮卡条，15
‑
第一异性磁铁， 16
‑
第二异性磁铁。
具体实施方式
[0025]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0026]实施例：如图1至图7所示，本专利技术提供了一种具有缓冲机构的旋挖钻动力头结构包括动力箱1，设于动力箱1内部的径向缓冲结构6，所述动力箱1 中心设有驱动力主轴9，所
述驱动力主轴9上套设有与径向缓冲结构6互相锁死的齿轮组；所述径向缓冲结构6包括设于动力箱1内圈上的上层滑槽601，设于上层滑槽601下方的下层滑槽602，滑动在上层滑槽601内部的第一齿轮卡条13，以及滑动在下层滑槽602内腔的第二齿轮卡条14，所述上层滑槽601 和下层滑槽602共同两端处均安装有磁铁603，所述第一齿轮卡条13上设有一对第一异性磁铁15于上层滑槽601内部滑动，所述第二齿轮卡条14上设有一对第二异性磁铁16于下层滑槽602内部滑动，其中磁铁603，和第一异性磁铁 15，第二异性磁铁16是永磁铁，并且在电机转动的时候，钻头能够受到转动的力，随着第一齿轮卡条13和第二齿轮卡条14紧紧的将齿轮组卡死，并且驱动齿轮组转动，当齿轮组驱动钻头转动时候磁铁603分别和第一异性磁铁15本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有缓冲机构的旋挖钻动力头结构，其特征在于，包括动力箱(1)，设于动力箱(1)内部的径向缓冲结构(6)，所述动力箱(1)中心设有驱动力主轴(9)，所述驱动力主轴(9)上套设有与径向缓冲结构(6)互相锁死的齿轮组；所述径向缓冲结构(6)包括设于动力箱(1)内圈上的上层滑槽(601)，设于上层滑槽(601)下方的下层滑槽(602)，滑动在上层滑槽(601)内部的第一齿轮卡条(13)，以及滑动在下层滑槽(602)内腔的第二齿轮卡条(14)，所述上层滑槽(601)和下层滑槽(602)共同两端处均安装有磁铁(603)，所述第一齿轮卡条(13)上设有一对第一异性磁铁(15)于上层滑槽(601)内部滑动，所述第二齿轮卡条(14)上设有一对第二异性磁铁(16)于下层滑槽(602)内部滑动。2.如权利要求1所述的一种具有缓冲机构的旋挖钻动力头结构，其特征在于，所述上层滑槽(601)顶部设有多个等距安放的气缸(8)，且每个气缸(8)一端固定在动力箱(1)内。3.如权利要求1所述的一种具有缓冲机构的旋挖钻动力头结构，其特征在于，所述动力箱(1)内部在远离径向缓冲结构(6)的位置设有变速调节机构(701)，所述动力箱(1)在靠近变速调节机构(701)处设有天方地圆(7)。4.如权利要求1所述的一种具有缓冲机构的旋挖钻动力头结构，其特征在于，所述齿轮组包括所述驱动力主轴(9)外圈套接的第一齿轮(901)...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏艳，夏春，葛新建，常军，程恒启，胡捷，
申请(专利权)人：徐州腾宇回转支承制造有限公司，
类型：发明
国别省市：