一种催化器气密性检测机构制造技术

一种催化器气密性检测机构，包括放置有催化器主体的检测台，其特征在于：检测台上设置有支基，支基上设置有两个推进方向一致的导轨气缸，两个导轨气缸的推杆相互平行，支基上设置有支撑板，支撑板上设置有压槽，压槽内设置有与压差管相连的连接管，推杆前端为在连接管中进行活塞运动的塞头。本实用新型专利技术的有益效果：针对带有压差管的催化器检测效果好，结构简单，便于操作，造价便宜。造价便宜。造价便宜。

【技术实现步骤摘要】
一种催化器气密性检测机构


[0001]本技术涉及一种催化器气密性检测机构，属于汽车排气系统气密性检测领域。

技术介绍

[0002]汽车排气系统是指收集并且排放废气的系统，一般由排气歧管，排气管，催化器，排气温度传感器，汽车消声器和排气尾管等组成。其中，催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，催化器主体为催化器壳体，以及连接于该催化器壳体前后两端的进气管和出气管，催化器可将汽车尾气排出的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。然而催化器的气密性检测是非常重要的，特别是某些带有压差管的催化器，压差管即将压力传感器连接到催化器上的管道，压差管位于催化器壳体的前后两端，现在催化器气密性检测装置并无针对催化管的机构。

技术实现思路

[0003]针对上述现有技术中的不足之处，本技术提出一种催化器气密性检测机构，实现了催化器的气密性检测，解决了无法检测带有压差管的催化器气密性的问题。
[0004]为了实现上述目的，本技术的技术方案：包括放置有催化器主体的检测台，检测台上设置有支基，支基上设置有两个推进方向一致的导轨气缸，两个导轨气缸的推杆相互平行，支基上设置有支撑板，支撑板上设置有压槽，压槽内设置有与压差管相连的连接管，推杆前端为在连接管中进行活塞运动的塞头。
[0005]进一步的,连接管分为与压差管相连的前段和与推杆相连的后段，前段的直径比后段的直径小。
[0006]进一步的,前段位于压槽中，塞头紧贴后段内壁活动，支撑板上设置有与压槽相对应的旋压气缸。
[0007]进一步的,连接管前段与压差管通过螺纹法兰连接。
[0008]进一步的,推杆上沿推杆长度方向设置有位置标识。
[0009]本技术的有益效果：针对带有压差管的催化器检测效果好，结构简单，便于操作，造价便宜。
附图说明
[0010]图1为本技术正面示意图。
[0011]图2为本技术侧面示意图。
[0012]图3为本技术连接管示意图。
[0013]附图中，1
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支基；2
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导轨气缸；3
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支撑板；4
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压槽；5
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连接管；6
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塞头； 7
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旋压气缸。
具体实施方式
[0014]下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本技术。
[0015]本实施例中，催化器放置在检测台上，催化器的进气管和出气管皆由气缸死死封堵住保持整体的封闭性，用连接件将前后两端的压差管并连在一起。
[0016]如图1
‑
3，本技术公开了一种催化器气密性检测机构，包括放置有催化器主体的检测台，检测台上设置有支基1，支基1上设置有两个推进方向一致的导轨气缸2，两个导轨气缸2的推杆相互平行，支基1上设置有支撑板3，支撑板3上设置有压槽4，压槽4内设置有与压差管相连的连接管5，推杆前端为在连接管5中进行活塞运动的塞头6。
[0017]连接管5分为与压差管相连的前段和与推杆相连的后段，前段的直径比后半部分的直径小，原理在于前段截面与后段截面所受的压力作用是相互的，但前段截面面积小于后段，使得后段的压强要小于前段，导轨气缸2需要的功率也可以小一些。
[0018]前段位于压槽4中，塞头6紧贴后段内壁活动。支撑板3上设置有与压槽4 相对应的旋压气缸7，前段直径更小更好压紧在压槽4内。
[0019]准备阶段先将连接管5前段与压差管通过螺纹法兰连接，使得两者连接更加紧密，也保证了气密性检测的准确。
[0020]推杆上沿推杆长度方向设置有位置标识，该位置标识为长度标识，如果气密性出现了问题可对气密性严重程度进行直观的体现，问题严重则推杆前进速度较快。
[0021]具体实施在于，连接管5与压差管紧紧相连且进气管和出气管皆由气缸封堵住，相当于整个催化器内部都是一个密闭的空间，如果催化器气密性内部没有问题，则导轨气缸2将无法推动在连接管5内的塞头6进行滑动，如果可以推动则表示催化器气密性有问题。
[0022]以上对本技术实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本技术实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本技术实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本技术实施例，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本技术的限制。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种催化器气密性检测机构，包括放置有催化器主体且对催化器主体前后进行封堵的检测台，其特征在于：所述检测台上设置有支基(1)，所述支基(1)上设置有两个推进方向一致的导轨气缸(2)，两个所述导轨气缸(2)的推杆相互平行，所述支基(1)上设置有支撑板(3)，所述支撑板(3)上设置有压槽(4)，所述压槽(4)内设置有与压差管相连的连接管(5)，所述推杆前端为在所述连接管(5)中进行活塞运动的塞头(6)。2.根据权利要求1所述的一种催化器气密性检测机构，其特征在于：所述连接管(5)分为与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁超，张浪，
申请(专利权)人：重庆秦川世钟汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：