一种汽车车门铰链结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车车门铰链结构，包括用于连接车身的固定叶片以及用于连接车门的转动叶片，固定叶片与转动叶片经销轴铰接；固定叶片以及转动叶片均为自身左右对称结构，且固定叶片的对称轴与转动叶片的对称轴共线。本实用新型专利技术将铰链设计为左右对称、上下通用，左右车门可以共用一个铰链，将原需要开发4个模具减为开发1个模具，从而节省成本。从而节省成本。从而节省成本。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车门铰链结构


[0001]本技术涉及车身配件
，具体为一种汽车车门铰链结构。

技术介绍

[0002]铰链是汽车的重要零部件，微货车型中车门与车身连接是靠铰链连接。
[0003]目前常见冲压铰链左右侧门使用4个铰链，需要开发4个模具，造成成本浪费。结合实际情况需要对常规冲压铰链在开启角度，性能，成本进行结构优化。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车车门铰链结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种汽车车门铰链结构，包括用于连接车身的固定叶片以及用于连接车门的转动叶片，固定叶片与转动叶片经销轴铰接；
[0006]固定叶片以及转动叶片均为自身左右对称结构，且固定叶片的对称轴与转动叶片的对称轴共线。
[0007]优选的，旋转叶片与销轴具有两处转动连接位置，两处转动连接位置间隔设置，形成间隔空间。
[0008]优选的，旋转叶片与销轴的转动连接处嵌设有衬套。
[0009]优选的，销轴上套接有轴套，轴套位于间隔空间内。
[0010]优选的，旋转叶片的底部设置有弧形过渡轮廓，籍以实现0
°‑
74
°
的旋转角度。
[0011]优选的，销轴的与固定叶片底面的高度为38
±
0.15mm，旋转叶片与车门的安装面与固定叶片的底面所成角度为84.5
°
，旋转叶片与车门的安装面与销轴中心的垂直距离为76
>±
0.15mm。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]本技术将铰链设计为左右对称、上下通用，左右车门可以共用一个铰链，将原需要开发4个模具减为开发1个模具，从而节省成本。
[0014]而且，整体结构布局合理，安装方便。
附图说明
[0015]图1为本技术铰链与车身、车门的安装示意图。
[0016]图2为本技术铰链自身结构示意图。
[0017]图3为本技术图2的侧向剖视图。
[0018]图4是本技术铰链开启的状态示意图。
具体实施方式
[0019]为了便于使用，本技术实施例提供了一种汽车车门铰链结构。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]本实施例提供了一种汽车车门铰链结构，参照图1
‑
4；铰链主要包括固定叶片1以及旋转叶片2,；
[0021]参照图1，固定叶片1用于连接车身C，旋转叶片用于连接车门B(图中的A为铰链主体的位置)。
[0022]再参照图2很图3所示，固定叶片1与旋转叶片2上的铰接孔相对，并插入销轴3，以实现转动连接。另外，固定叶片1和旋转叶片2均为同轴的左右对称结构。籍以适用于左右两边的车门安装。
[0023]在以上基础，为了解决常规铰链结构的结构弱造成的车门下垂风险的问题；参照图3所示，旋转叶片2与销轴3具有两处转动连接位置，两处转动连接位置间隔设置，形成间隔空间，销轴上套接有轴套4，轴套4位于间隔空间内。籍以提高铰链本身的结构强度，降低铰链下垂的风险。
[0024]另外，为了便于旋转，在旋转叶片与销轴3的连接处还嵌设有衬套，籍以减小磨损。
[0025]为了扩大铰链自身的旋转角度(具体为旋转叶片2相对于固定叶片1的旋转角度)，参照图4所示，在旋转叶片2的底部进行圆弧过渡处理，籍以实现0
°‑
74
°
的旋转角度。
[0026]相关尺寸具体为：销轴的与固定叶片底面的高度为38
±
0.15mm，旋转叶片与车门的安装面与固定叶片的底面所成角度为84.5
°
，旋转叶片与车门的安装面与销轴中心的垂直距离为76
±
0.15mm。
[0027]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车车门铰链结构，包括用于连接车身的固定叶片以及用于连接车门的转动叶片，固定叶片与转动叶片经销轴铰接；其特征在于：固定叶片以及转动叶片均为自身左右对称结构，且固定叶片的对称轴与转动叶片的对称轴共线。2.根据权利要求1所述一种汽车车门铰链结构，其特征在于：旋转叶片与销轴具有两处转动连接位置，两处转动连接位置间隔设置，形成间隔空间。3.根据权利要求1或2所述一种汽车车门铰链结构，其特征在于：旋转叶片与销轴的转动连接处嵌设有衬套。4.根据权利要求3所述的一种汽车车门铰链结构，其特征在于：销轴上套接有轴套，轴套位于...

【专利技术属性】
技术研发人员：王琪，李建华，秦等银，
申请(专利权)人：奇瑞商用车安徽有限公司，
类型：新型
国别省市：