一种汽车动力电池搭铁线的安装结构及汽车制造技术

本技术提供一种汽车动力电池搭铁线的安装结构及汽车，所述安装结构包括搭铁线、车身以及动力电池包，车身上设有安装框架，动力电池包固定设置于安装框架内；搭铁线的一端设有第一连接组件，搭铁线的另一端设有第二连接组件；搭铁线的一端通过第一连接组件直接连接于安装框架上，搭铁线的另一端通过第二连接组件直接连接于车身上；第一连接组件和第二连接组件分别为导电连接件；本技术提供的汽车动力电池搭铁线的安装结构及汽车，能够有效消除因搭铁线连接脱落的风险，且有效缩减搭铁线的长度，降低单车成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车动力电池搭铁线的安装结构，具体涉及一种汽车动力电池搭铁线的安装结构及汽车。

技术介绍

1、汽车电路并联有大量的用电设备，为保证各用电器件的有效运行，一般会采用搭铁线把车身金属部分作为一根公共导线，各用电器件通过搭铁线与车身连接，与车身连接的蓄电池负极搭铁线形成电流的循环。

2、如图1所示，现有的动力电池搭铁线的安装结构，一般包括焊接在动力电池包上的安装座1、与安装座1匹配的安装螺栓2、搭铁线3、搭铁螺柱5、与搭铁螺柱5匹配的螺母4以及车身6，这种布置方式是将安装座1焊接在动力电池包箱体7上，焊接不良会造成气密性及安装座脱落的风险，且此种布置结构，会使得搭铁线长度较长，造成成本的浪费。

3、基于上述动力电池搭铁线的安装结构中存在的技术问题，尚未有相关的解决方案；因此迫切需要寻求有效方案以解决上述问题。

技术实现思路

1、本技术的目的是针对上述技术中存在的不足之处，提出一种汽车动力电池搭铁线的安装结构及汽车，旨在解决现有动力电池搭铁线连接的问题。

<p>2、本技术提供一本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车动力电池搭铁线的安装结构，其特征在于，所述安装结构包括搭铁线(3)、车身(6)以及动力电池包(11)，所述车身(6)上设有安装框架(12)，所述动力电池包(11)固定设置于所述安装框架(12)内；所述搭铁线(3)的一端设有第一连接组件，所述搭铁线(3)的另一端设有第二连接组件；所述搭铁线(3)的一端通过所述第一连接组件直接连接于所述安装框架(12)上，所述搭铁线(3)的另一端通过所述第二连接组件直接连接于所述车身(6)上；所述第一连接组件和所述第二连接组件分别为导电连接件。

2.根据权利要求1所述的汽车动力电池搭铁线的安装结构，其特征在于，所述第一连接组件包括安装...

【技术特征摘要】

1.一种汽车动力电池搭铁线的安装结构，其特征在于，所述安装结构包括搭铁线(3)、车身(6)以及动力电池包(11)，所述车身(6)上设有安装框架(12)，所述动力电池包(11)固定设置于所述安装框架(12)内；所述搭铁线(3)的一端设有第一连接组件，所述搭铁线(3)的另一端设有第二连接组件；所述搭铁线(3)的一端通过所述第一连接组件直接连接于所述安装框架(12)上，所述搭铁线(3)的另一端通过所述第二连接组件直接连接于所述车身(6)上；所述第一连接组件和所述第二连接组件分别为导电连接件。

2.根据权利要求1所述的汽车动力电池搭铁线的安装结构，其特征在于，所述第一连接组件包括安装螺栓(2)和拉铆螺母(8)；所述搭铁线(3)的一端连接于所述安装螺栓(2)上；所述安装螺栓(2)穿过所述安装框架(12)上的通孔，并通过所述拉铆螺母(8)锁紧在所述安装螺栓(2)上，从而将所述安装螺栓(2)固定在所述安装框架(12)上。

3.根据权利要求2所述的汽车动力电池搭铁线的安装结构，其特征在于，所述搭铁线(3)的一端形成有第一连接套，所述搭铁线(3)的一端通过所述第一连接套套设于所述安装螺栓(2)上。

4.根据权利要求2所述的汽车动力电池搭铁线的安装结构，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：李贲，胡昌才，蔡宝来，
申请(专利权)人：奇瑞商用车安徽有限公司，
类型：新型
国别省市：