一种隧道施工用安全支撑结构制造技术

本实用新型专利技术涉及隧道施工技术领域，具体为一种隧道施工用安全支撑结构，包括顶板，所述顶板内部开设有凹槽，凹槽内插入有挡板，凹槽的端部设有卡位板，挡板的端部设有限位板，在凹槽的一端顶板内开设有通口，挡板的一端滑动出凹槽插入在通口另一端顶板内开设的限位槽内，且挡板的一端和限位槽内抵持面均设有磁吸块，有益效果为：本实用新型专利技术通过电机传动输出端部连接的丝杆转动带动滑块在导向杆上进行移动，实现调节垂直升降组件升起和降落的效果，垂直升降组件顶端的支撑板通过缓冲组件起到对顶板的缓冲降压抵持的效果，且缓冲组件有效防止顶板直接顶持在隧道内壁表面所造成的震荡。震荡。震荡。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道施工用安全支撑结构


[0001]本技术涉及到隧道施工
，具体为一种隧道施工用安全支撑结构。

技术介绍

[0002]隧道是修建在地下或水下或者在山体中，铺设铁路或修筑公路供机动车辆通行的建筑物，根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类，为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为山岭隧道；为穿越河流或海峡而从河下或海底通过的称为水下隧道；为适应铁路通过大城市的需要而在城市地下穿越的称为城市隧道，这三类隧道中修建最多的是山岭隧道。
[0003]现有的大多用于隧道内施工用的支撑结构，在使用过程中需把设备搬运到施工地点，有的支撑装置还需拼接，且操作过程较为繁琐，只能实现一个简单的支撑作用，有时还会因顶持隧道内壁力度过大而造成隧道内壁顶端的塌落，为此，本技术提出一种隧道施工用安全支撑结构用于解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种隧道施工用安全支撑结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种隧道施工用安全支撑结构，包括顶板，所述顶板内部开设有凹槽，凹槽内插入有挡板，凹槽的端部设有卡位板，挡板的端部设有限位板，在凹槽的一端顶板内开设有通口，挡板的一端滑动出凹槽插入在通口另一端顶板内开设的限位槽内，且挡板的一端和限位槽内抵持面均设有磁吸块。
[0006]优选的，所述顶板的下方设有多个缓冲组件。
[0007]优选的，所述缓冲组件包括固定连接在顶板底部的支撑块，支撑块内顶面固定有垫片，支撑块内设有支撑柱，支撑柱的顶部固定有限位板，且支撑柱贯穿出支撑块的底部并延伸固定在支撑板的表面，在支撑块外部的支撑柱上套设有压力弹簧。
[0008]优选的，所述支撑板上开设有操作口，操作口和顶板开设的通口相对齐，在操作口下支撑板的底部固定连接有载人台。
[0009]优选的，所述支撑板的底部设有垂直升降组件，垂直升降组件包括固定连接在支撑板底部两侧的铰接件，铰接件上连接着支撑杆，且垂直升降组件的最下方支撑杆端部的铰接件固定在滑动调节组件上。
[0010]优选的，所述滑动调节组件包括固定连接在底座表面一端的安装块，安装块内设有电机，且电机传动输出端连接着丝杆，丝杆的另一端插入在设于底座另一端固定板侧方的卡槽内，丝杆上螺接有滑块，且滑块内上下端插入有导向杆，导向杆的端部固定在安装块和固定板的侧方。
[0011]优选的，所述垂直升降组件的最下方支撑杆端部的铰接件固定在滑块和固定板的表面。
[0012]优选的，所述底座的两端开设有螺孔，螺孔内螺接有螺杆，且螺杆的底端固定连接有万向轮，底座的底部表面固定连接有锥刺。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]本技术通过电机传动输出端部连接的丝杆转动带动滑块在导向杆上进行移动，实现调节垂直升降组件升起和降落的效果，垂直升降组件顶端的支撑板通过缓冲组件起到对顶板的缓冲降压抵持的效果，且缓冲组件有效防止顶板直接顶持在隧道内壁表面所造成的震荡，避免了因顶板抵持力道过大而造成隧道内壁表面掉落杂物的可能，支撑板底部固定连接的载人台随着垂直升降组件升起透过开设在支撑板上的操作口推动插在顶板内的挡板可以清理隧道内壁表面的突出物实现更加平稳抵持隧道内壁的效果，还可通过推动挡板在隧道内壁表面安装照明设备，有效增加使用效果。
附图说明
[0015]图1为本技术主体结构示意图；
[0016]图2为本技术主体结构侧视示意图；
[0017]图3为图1中A处结构放大示意图；
[0018]图4为图1中B处结构放大示意图；
[0019]图5为图1中C处结构放大示意图。
[0020]图中：1顶板、2凹槽、3操作口、4支撑板、5支撑杆、6载人台、7底座、8螺杆、9锥刺、10挡板、11磁吸块、12电机、13导向杆、14丝杆、15滑块、16垫片、17支撑块、18支撑柱、19压力弹簧。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1至图5，本技术提供一种技术方案：一种隧道施工用安全支撑结构，包括顶板1，顶板1内部开设有凹槽2，凹槽2内插入有挡板10，凹槽2的端部设有卡位板21，挡板10的端部设有限位板20，在凹槽2的一端顶板1内开设有通口，挡板10的一端滑动出凹槽2插入在通口另一端顶板1内开设的限位槽内，且挡板10的一端和限位槽内抵持面均设有磁吸块11，支撑板4上开设有操作口3，操作口3和顶板1开设的通口相对齐，在操作口3下支撑板4的底部固定连接有载人台6，支撑板4底部固定的载人台6有效载人通过垂直升降组件的升起通过开设在支撑板4上的操作口3将挡板10滑动进顶板1开设的凹槽2内，然后对着隧道内壁表面的突出物进行清理，实现顶板1更加平稳的抵持着隧道内壁，还可通过推动挡板10实现在隧道内壁表面安装一些装置，比如照明设备有效增加此装置的使用效果，挡板10在顶板1上闭合时，设在挡板10端部的磁吸块11吸附于顶板1凹槽2一端的磁吸块11上，实现挡板10在顶板1上固定的效果，开设在顶板1内的凹槽2和插入在凹槽2内的挡板10只占用顶板1的一小部分面积，整体对顶板1的稳固支撑性没有影响。
[0023]顶板1的下方设有多个缓冲组件，缓冲组件包括固定连接在顶板1底部的支撑块
17，支撑块17内顶面固定有垫片16，支撑块17内设有支撑柱18，支撑柱18的顶部固定有限位板，且支撑柱18贯穿出支撑块17的底部并延伸固定在支撑板4的表面，在支撑块17外部的支撑柱18上套设有压力弹簧19，支撑板4的顶部表面设有的多个缓冲组件有效缓解顶板1因垂直升降组件的顶起直接顶持在隧道内壁表面所造成的隧道内被顶持的区域由于震荡掉落下杂物的可能性，有效提高隧道内人员的安全性。
[0024]支撑板4的底部设有垂直升降组件，垂直升降组件包括固定连接在支撑板4底部两侧的铰接件，铰接件上连接着支撑杆5，且垂直升降组件的最下方支撑杆5端部的铰接件固定在滑动调节组件上，垂直升降组件的最下方支撑杆5端部的铰接件固定在滑块15和固定板的表面，滑块15的顶端表面和固定在底座7另一端固定板表面设有的铰接件上均连接着支撑杆5，多个铰接件和多个支撑杆5组成的垂直升降组件通过滑块15在导向杆13上的推动实现垂直升降组件的升起和降落，在垂直升降组件最上端的支撑杆5的端部连接的铰接件上固定连接着的支撑板4起到支撑受力的作用。
[0025]滑动调节组件包括固定连接在底座7表面一端的安装块，安装块内设有电机12，且电机12传动输出端连接着丝杆14，丝杆14的另一端插入在设于底座7另一端固定板侧方的卡槽内，丝杆1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隧道施工用安全支撑结构，包括顶板(1)，其特征在于：所述顶板(1)内部开设有凹槽(2)，凹槽(2)内插入有挡板(10)，凹槽(2)的端部设有卡位板(21)，挡板(10)的端部设有限位板(20)，在凹槽(2)的一端顶板(1)内开设有通口，挡板(10)的一端滑动出凹槽(2)插入在通口另一端顶板(1)内开设的限位槽内，且挡板(10)的一端和限位槽内抵持面均设有磁吸块(11)。2.根据权利要求1所述的一种隧道施工用安全支撑结构，其特征在于：所述顶板(1)的下方设有多个缓冲组件。3.根据权利要求2所述的一种隧道施工用安全支撑结构，其特征在于：所述缓冲组件包括固定连接在顶板(1)底部的支撑块(17)，支撑块(17)内顶面固定有垫片(16)，支撑块(17)内设有支撑柱(18)，支撑柱(18)的顶部固定有限位板，且支撑柱(18)贯穿出支撑块(17)的底部并延伸固定在支撑板(4)的表面，在支撑块(17)外部的支撑柱(18)上套设有压力弹簧(19)。4.根据权利要求3所述的一种隧道施工用安全支撑结构，其特征在于：所述支撑板(4)上开设有操作口(3)，操作口(3)和顶板(1)开设的通口相对齐，在操作口(3)下支撑板(4)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋奎胜，冯建华，董玉坤，陈豫川，杨得地，
申请(专利权)人：中建八局第一建设有限公司，
类型：新型
国别省市：