【技术实现步骤摘要】
一种带有安装座的扶手结构
[0001]本技术涉及城市轨道交通车辆内装系统,尤其涉及一种带有安装座的扶手结构。
技术介绍
[0002]目前,轨道客车扶手普遍采用整体安装或“分瓣”结构进行安装,一般整体结构上部通过螺栓固定于平顶板骨架上,下部通过螺栓固定于车体地板上;“分瓣”结构上部通过螺栓固定于车顶上,下部通过螺栓固定于车体地板上,扶手安装工序普遍排在最后一步,由于车体制作及工序等原因导致的公差累积、安装空间受限会出现扶手安装困难,或安装调节量不足,在有限空间内无法竖立进行安装等情况,虽然“分瓣”结构对该问题有所缓解,但因扶手部件加工质量限制仍会出现安装拼接后错台、缝隙大,外露明钉的问题。
[0003]为解决上述问题,本技术研制一种轨道客车带有安装座的扶手结构,使扶手安装具备灵活调节性、安装便捷性并保证了整体的美观性。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是提供一种可调节、便捷、美观且简小的可调节安装座结构,在扶手安装过程中可增大高度调节空间,并在可调节范围内实现任意位置锁死力矩功能,解决扶手安装限位、调节空间不足、安装后有错台、缝隙或外露明钉等问题。
[0005]为达到上述目的,本技术提供一种带有安装座的扶手结构,包括安装座、下部扶手、外套管和顶丝,所述的安装座整体呈“T”型,上部设有与车顶连接的水平安装板,安装板的中心下面竖直设有底端带有顺时针外螺纹的阶梯型圆形立柱,圆形立柱上靠近外螺纹的位置设有凸起,所述的外套管套设在所述安装座的圆形立柱凸起区域,外套管设置翻边,外套管外壁上设有通过 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种带有安装座的扶手结构,其特征在于:包括安装座、下部扶手、外套管和顶丝,所述的安装座整体呈“T”型,上部设有与车顶连接的水平安装板,安装板的中心下面竖直设有底端带有顺时针外螺纹的阶梯型圆形立柱,圆形立柱上靠近外螺纹的位置设有凸起,所述的外套管套设在所述安装座的圆形立柱凸起区域,外套管可沿凸起做上下调整,外套管设置翻边,外套管外壁上设有通过顶丝的圆孔,所述的外套管通过顶丝固定在安装座上,所述的下部扶手上部设有配合安装座和外套管插入的槽,槽的顶端设置与所述外...
【专利技术属性】
技术研发人员:周鑫弘,贾旭,丰亚超,张鸿嘉,
申请(专利权)人:中车长春轨道客车股份有限公司,
类型:新型
国别省市:
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