本实用新型专利技术涉及一种顶驱冷却总成及具有冷却装置的顶驱，顶驱冷却总成包括底座、驱动电机、轴流风机和离心风机；驱动电机、轴流风机和离心风机安装在底座上，且驱动电机是双轴头电机，离心风机安装在驱动电机一端的轴头上，可对顶驱电机进行冷却，轴流风机安装在驱动电机另一端的轴头上，可对减速箱齿轮油进行冷却；本实用新型专利技术通过一台驱动电机同时驱动离心风机和轴流风机，离心风机满足顶驱电机的高压通风需要，轴流风机满足减速箱冷却的大流量通风需要，结构紧凑，有效地减少了占用的空间，并减轻了顶驱的重量，并且驱动电机的工作功率更接近额定点，提高了驱动电机的工作效率。提高了驱动电机的工作效率。提高了驱动电机的工作效率。
【技术实现步骤摘要】
一种顶驱冷却总成及具有冷却装置的顶驱
[0001]本技术涉及钻井设备的
，具体涉及一种顶驱冷却总成及具有冷却装置的顶驱。
技术介绍
[0002]顶驱装置作为钻井设备的关键组成部分，在钻井作业中发挥着重要的作用。顶驱装置主要由顶驱电机、减速箱、主钩，方钻杆等组成，且有复杂的电气线路和液压管路。在钻井系统运行时，由于钻井效率的问题，驱动电机和减速箱存在比较大的发热。
[0003]对顶驱电机进行冷却时，需要满足高压通风；而对减速箱内的齿轮油进行冷却时，则需要满足大流量的需求。因此，现有的顶驱冷却方式，是采用两套独立的冷却系统，分别对顶驱电机和减速箱内的齿轮油进行冷却。
[0004]由于设置了两套冷却装置，并且需要对应设置两套电缆供电装置，占用了大量的顶驱安装空间，并且增大了顶驱的重量。
技术实现思路
[0005]基于上述表述，本技术提供了一种顶驱冷却总成及具有冷却装置的顶驱，通过一台驱动电机驱动两台风机，既满足顶驱电机的高压通风需要，也满足减速箱冷却的大流量通风需要，并且有效地减少了空间占用，结构更为紧凑。
[0006]本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种顶驱冷却总成，包括底座、驱动电机、轴流风机和离心风机；所述驱动电机安装在所述底座上，且所述驱动电机是双轴头电机；所述轴流风机包括机壳和轴流风扇，所述机壳安装在所述底座的一端，所述轴流风机安装在所述机壳内，且所述轴流风扇安装在所述驱动电机一端的轴头上；所述离心风机包括涡壳和离心风扇，所述涡壳安装在所述底座的另一端；所述离心风扇安装在所述涡壳内，且所述离心风扇安装于所述驱动电机另一端的轴头上。
[0007]在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。
[0008]进一步的，所述涡壳包括进风口和出风口，所述进风口连通所述离心风扇的内侧，所述出风口连通所述离心风扇的外侧。
[0009]进一步的，所述机壳远离所述驱动电机的一端为进风端，并且设置有过滤板。
[0010]进一步的，所述驱动电机的额定功率与所述离心风机和所述轴流风机的额定功率之和相适配。
[0011]进一步的，所述离心风机和所述轴流风机的额定转速相等，且均与所述驱动电机的额定转速相适配。
[0012]进一步的，所述顶驱冷却总成还包括一套电缆供电装置，所述电缆供电装置与所述驱动电机电连接。
[0013]本技术还提出了一种具有冷却装置的顶驱，包括顶驱电机、减速箱和上述的顶驱冷却总成；所述离心风机用于对所述顶驱电机进行冷却，所述轴流风机用于对所述减
速箱内的齿轮油进行冷却。
[0014]进一步的，所述涡壳包括进风口和出风口，所述出风口和所述进风口均连通所述顶驱电机。
[0015]进一步的，所述顶驱还包括冷却器，所述冷却器连通所述减速箱；所述机壳包括进风端，所述冷却器对应设置于所述进风端。
[0016]与现有技术相比，本申请的技术方案具有以下有益技术效果：
[0017]1、本技术通过设置驱动电机为双轴头电机，通过一台驱动电机同时驱动离心风机和轴流风机；离心风机可对顶驱电机进行冷却，满足顶驱电机的高压通风需要；轴流风机可对减速箱齿轮油进行冷却，满足减速箱冷却的大流量通风需要；并且结构紧凑，有效地减少了占用的空间，并减轻了顶驱的重量。
[0018]2、通过一台驱动电机同时驱动离心风机和轴流风机，使驱动电机的工作功率更接近额定点，提高了驱动电机的工作效率。
附图说明
[0019]图1为本技术实施例提供的一种顶驱冷却总成的结构示意图；
[0020]图2为图1的左视图；
[0021]图3为图1的右视图；
[0022]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0023]1、底座；2、驱动电机；3、离心风机；31、涡壳；32、进风口；33、出风口；4、轴流风机；41、机壳；42、过滤板。
具体实施方式
[0024]为了便于理解本申请，下面将参照相关附图对本申请进行更全面的描述。附图中给出了本申请的实施例。但是，本申请可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使本申请的公开内容更加透彻全面。
[0025]可以理解，空间关系术语例如“在...下”、“在...下面”、“下面的”、“在...之下”、“在...之上”、“上面的”等，在这里可以用于描述图中所示的一个元件或特征与其它元件或特征的关系。应当明白，除了图中所示的取向以外，空间关系术语还包括使用和操作中的器件的不同取向。例如，如果附图中的器件翻转，描述为“在其它元件下面”或“在其之下”或“在其下”元件或特征将取向为在其它元件或特征“上”。因此，示例性术语“在...下面”和“在...下”可包括上和下两个取向。此外，器件也可以包括另外地取向(譬如，旋转90度或其它取向)，并且在此使用的空间描述语相应地被解释。
[0026]一种具有冷却装置的顶驱，包括顶驱电机、减速箱、冷却器和顶驱冷却总成。其中，如图1所示，顶驱冷却总成包括底座1、驱动电机2、离心风机3和轴流风机4。离心风机3风量小但风压大，能够满足顶驱电机的高压通风需要，用于对顶驱电机进行冷却；轴流风机4风压小但风量大，能够满足减速箱冷却的大流量通风需要，用于对减速箱内的齿轮油进行冷却。
[0027]驱动电机2安装在底座1的中央，并且驱动电机2是双轴头电机，因此可通过一台驱动电机2同时驱动离心风机3和轴流电机4，并且只需对应设置一套电缆供电装置。电缆供电
装置与驱动电机2电连接，对驱动电机2进行供电。
[0028]离心风机3包括涡壳31和离心风扇，离心风扇安装在涡壳31内，离心风机3利用高速旋转的离心风扇将气体加速，然后减速、改变流向，使动能转换成势能(压力)。涡壳31安装在底座1的一端，并且离心风扇固定在驱动电机2一端的轴头上。如图2所示，涡壳31包括进风口32和出风口33，进风口32连通离心风扇的内侧，出风口33连通离心风扇的外侧。进风口32和出风口33均连通顶驱电机的壳体，顶驱电机壳体内的气体通过进风口32被吸入离心风机3，再通过出风口33回到顶驱电机壳体内，不断循环，并在此循环中进行冷却，完成对顶驱电机的冷却。
[0029]轴流风机4包括机壳41和轴流风扇，轴流风扇安装在机壳41内，轴流风机4通过轴流风扇将偏转气流变为轴向流动。机壳41安装在底座1的另一端，并且轴流风扇固定在驱动电机2另一端的轴头上。机壳41远离驱动电机2的一侧为进风端，如图3所示，机壳41的进风端上安装有过滤板42，防止空气中的杂物流动到轴流风扇上导致出现火花导致引燃易燃易爆气体发生安全事故。减速箱连通冷却器，齿轮油在减速箱和冷却器之间循环流动，并且冷却器对应设置在轴流风机4的进风端，通过轴流风机对流经冷却器的齿轮油进行冷却。
[0030]本技术通过一台驱动电机2同时驱动离心风机3和轴流风机4，结构紧凑，有效地减少了占用的空间，并减轻了顶驱的重量。并且本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种顶驱冷却总成，其特征在于，包括底座(1)、驱动电机(2)、轴流风机(4)和离心风机(3)；所述驱动电机(2)安装在所述底座(1)上，且所述驱动电机(2)是双轴头电机；所述轴流风机(4)包括机壳(41)和轴流风扇，所述机壳(41)安装在所述底座的一端，所述轴流风机安装在所述机壳(41)内，且所述轴流风扇安装在所述驱动电机(2)一端的轴头上；所述离心风机(3)包括涡壳(31)和离心风扇，所述涡壳(31)安装在所述底座的另一端；所述离心风扇安装在所述涡壳(31)内，且所述离心风扇安装于所述驱动电机(2)另一端的轴头上。2.根据权利要求1所述的一种顶驱冷却总成，其特征在于，所述涡壳(31)包括进风口(32)和出风口(33)，所述进风口(32)连通所述离心风扇的内侧，所述出风口(33)连通所述离心风扇的外侧。3.根据权利要求1所述的一种顶驱冷却总成，其特征在于，所述机壳(41)远离所述驱动电机的一端为进风端，并且设置有过滤板(42)。4.根据权利要求1所述的一种顶驱冷却总成，其特征在于，...
【专利技术属性】
技术研发人员：李延磊，李燕豪，兰洲，陈鹏，王蓓蓓，王永锋，叶浩，马玎，
申请(专利权)人：湖北江华机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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