本申请提供了一种散热结构，包括：基板，基板的第一侧面用于安装天线阵面；导热件，导热件与基板的第一侧面连接；其中，基板和导热件均用于连接车身。本申请中天线阵面在工作时会发热，天线阵面的热量可以传导至基板上，进而传导至导热件，导热件可以进一步散热。本说明书实施例提供的散热结构的结构简单，不需要使用散热风扇，没有复杂的连接结构和连接关系，占用的体积较小，制造成本低，散热效果好。散热效果好。散热效果好。
【技术实现步骤摘要】
一种散热结构、卫星通信装置及车辆
[0001]本专利技术涉及天线结构领域，具体涉及一种散热结构、卫星通信装置及车辆。
技术介绍
[0002]车辆天线是接收发射台发射的高频电波并传输给汽车收音机、车载电话或无线电导航设备的接收机，以对载波解调的装置。车辆天线在运行过程中会产生很多热量，目前散热方式通常采用冷却风扇的冷却系统组件，且结构复杂，不利于对空间的利用，制造成本较高。
技术实现思路
[0003]本申请提出了一种散热结构、卫星通信装置及车辆，至少可以解决现有散热结构的结构复杂、体积较大的技术问题。
[0004]根据本申请的一方面，提供了一种散热结构，包括：
[0005]基板，所述基板的第一侧面用于安装天线阵面；
[0006]导热件，所述导热件与所述基板的第一侧面连接；
[0007]其中，所述基板和所述导热件均用于连接车身。
[0008]在一种可能的实现方式中，所述导热件包括板体和连接块，所述连接块的第一端与所述基板的第一侧面连接，所述连接块的第二端与所述板体连接。
[0009]在一种可能的实现方式中，所述散热结构还包括导热层，所述导热层设于所述基板和所述连接块之间。
[0010]在一种可能的实现方式中，所述散热结构还包括螺钉，所述基板通过所述螺钉连接于所述连接块。
[0011]在一种可能的实现方式中，所述导热件还包括加强筋，所述加强筋分别与所述连接块和所述板体连接。
[0012]在一种可能的实现方式中，所述基板和所述导热件的材质均为铝。
[0013]根据本申请的另一方面，提供了一种卫星通信装置，包括：
[0014]基板；
[0015]天线阵面，所述天线阵面设于所述基板的第一侧面；
[0016]导热件，所述导热件与所述基板的第一侧面连接；
[0017]外罩，所述外罩分别与所述基板和所述导热件连接，所述外罩位于所述基板的靠近所述导热件的一侧；
[0018]其中，所述基板、所述导热件和所述外罩均用于连接车身。
[0019]在一种可能的实现方式中，所述导热件包括板体和连接块，所述连接块的第一端与所述基板的第一侧面连接，所述连接块的第二端与所述板体连接。
[0020]在一种可能的实现方式中，所述卫星通信装置还包括导热层，所述导热层设于所述基板和所述连接块之间。
[0021]根据本申请的另一方面，提供了一种车辆，包括车身和如上所述的卫星通信装置，所述卫星通信装置的基板、导热件和外罩均与所述车身连接。
[0022]本申请中天线阵面在工作时会发热，天线阵面的热量可以传导至基板上，进而传导至导热件，导热件可以进一步散热，使散热结构的散热面积大、散热效果好；导热件和天线阵面设置在基板的同一侧面，便于天线阵面热量通过基板传导至导热件；基板和导热件均可以连接车身，从而将散热结构整体设置在车身，不仅有利于天线阵面进行信号收发，也有利于散热结构及时、快速地向车辆内外部散热。本说明书实施例提供的散热结构的结构简单，不需要使用散热风扇，没有复杂的连接结构和连接关系，占用的体积较小，制造成本低，散热效果好。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0024]图1为根据一示例性实施例示出的一种散热结构的结构示意图；
[0025]图2为根据一示例性实施例示出的一种散热结构中基板和天线阵面的安装结构示意图；
[0026]图3为根据一示例性实施例示出的一种散热结构中基板在仰视角度下的结构示意图；
[0027]图4为根据一示例性实施例示出的一种散热结构中导热件的结构示意图；
[0028]图5为根据一示例性实施例示出的一种散热结构中导热件在另一角度下的结构示意图；
[0029]图6为根据一示例性实施例示出的一种散热结构在仰视角度下的结构示意图；
[0030]图7为根据一示例性实施例示出的一种散热结构的侧视示意图；
[0031]图8为根据一示例性实施例示出的一种卫星通信装置和车身的安装结构示意图。
具体实施方式
[0032]以下将参考附图详细说明本申请的各种示例性实施例、特征和方面。附图中相同的附图标记表示功能相同或相似的元件。尽管在附图中示出了实施例的各种方面，但是除非特别指出，不必按比例绘制附图。
[0033]在这里专用的词“示例性”意为“用作例子、实施例或说明性”。这里作为“示例性”所说明的任何实施例不必解释为优于或好于其它实施例。
[0034]另外，为了更好的说明本申请，在下文的具体实施方式中给出了众多的具体细节。本领域技术人员应当理解，没有某些具体细节，本申请同样可以实施。在一些实例中，对于本领域技术人员熟知的方法、手段、元件和电路未作详细描述，以便于凸显本申请的主旨。
[0035]本专利技术提出了一种散热结构、卫星通信装置及车辆，至少可以解决现有散热结构的结构复杂、体积较大的技术问题，本专利技术具体是以如下技术方案实现的。
[0036]结合图1至图7所示，本说明书实施例提供的一种散热结构包括：
[0037]基板1，基板1的第一侧面用于安装天线阵面；
[0038]导热件2，导热件2与基板1的第一侧面连接；
[0039]其中，基板1和导热件2均用于连接车身。
[0040]车载天线可以是接收发射台发射的高频电波并传输给汽车收音机、车载电话或无线电导航设备的接收机，以对载波解调的装置；车载天线的天线阵面包括发射阵面9和接收阵面8。
[0041]本说明书实施例中，车载天线的天线阵面在工作时会发热，天线阵面的热量可以传导至基板1上，进而传导至导热件2，导热件2可以进一步散热，使散热结构的散热面积大、散热效果好；导热件2和天线阵面设置在基板的同一侧面，便于天线阵面热量通过基板1传导至导热件2；基板1和导热件2均可以连接车身，从而将散热结构整体设置在车身顶盖7，不仅有利于天线阵面进行信号收发，也有利于散热结构及时、快速地向车辆内外部散热。举例来说，基板1和导热件2均可以连接至车身顶盖7。基板1和导热件2在车身上的安装位置不限于车身顶盖7，只要是车身上的一处位置即可。
[0042]本说明书实施例提供的散热结构的结构简单，不需要使用散热风扇，没有复杂的连接结构和连接关系，占用的体积较小，制造成本低，散热效果好。
[0043]在一种可能的实现方式中，导热件2包括板体21和连接块22，连接块22的第一端与基板1的第一侧面连接，连接块22的第二端与板体21连接。
[0044]本说明书实施例中，基板1的第一侧面可以为外侧面，基板1的第一侧面可以朝向车辆外部；连接块22设于板体21和基板1之间，连接块22可以把基板1的热量传导至板体本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种散热结构，其特征在于，包括：基板(1)，所述基板(1)的第一侧面用于安装天线阵面；导热件(2)，所述导热件(2)与所述基板(1)的第一侧面连接；其中，所述基板(1)和所述导热件(2)均用于连接车身。2.如权利要求1所述的散热结构，其特征在于，所述导热件(2)包括板体(21)和连接块(22)，所述连接块(22)的第一端与所述基板(1)的第一侧面连接，所述连接块(22)的第二端与所述板体(21)连接。3.如权利要求2所述的散热结构，其特征在于，所述散热结构还包括导热层，所述导热层设于所述基板(1)和所述连接块(22)之间。4.如权利要求2所述的散热结构，其特征在于，所述散热结构还包括螺钉，所述基板(1)通过所述螺钉连接于所述连接块(22)。5.如权利要求2所述的散热结构，其特征在于，所述导热件(2)还包括加强筋(23)，所述加强筋(23)分别与所述连接块(22)和所述板体(21)连接。6.如权利要求1所述的散热结构，其特征在于，所述基板(1)和所述导热件(2)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：查益强，王靖，石腾飞，
申请(专利权)人：吉利科技集团有限公司浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。