一种汽车中控屏与仪表板的连接结构制造技术

一种汽车中控屏与仪表板的连接结构，用于解决现有的汽车中控屏的安装与风管的安装互相干扰的技术问题。包括依次连接的第一连接件、安装支架和第二连接件，所述第二连接件一端固定在仪表板上，所述第二连接件的另一端向着远离中央风口的一端伸出，所述第一连接件用于固定汽车中控屏，所述第一连接件与所述安装支架固定连接，所述安装支架与所述第二连接件固定连接，所述安装支架固定在所述第二连接件远离所述中央风口的一端，所述汽车中控屏固定在所述仪表板上时不会与风管的安装造成干扰，安装支架可以依据汽车中控屏的综合安装需求进行造型的设计；本实用新型专利技术主要用于汽车制造领域。领域。领域。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车中控屏与仪表板的连接结构


[0001]本技术涉及汽车制造领域，具体涉及一种汽车中控屏与仪表板的连接结构。

技术介绍

[0002]汽车现在主流立屏配置，考虑到布置空间，一般会将汽车中控屏设置在中央风口的上面，如图1所示的现有一种汽车中控屏与仪表板的连接结构，汽车中控屏3通过固定支架4固定在仪表板1上，由于汽车中控屏3布置在中央风口5
‑
1的上方，固定支架4在安装到仪表板1上时就需要绕开连通在中央风口5
‑
1的风管，即采用上述的方式将汽车中控屏3固定在仪表板1上时，固定支架4和风管5之间会互相干扰，固定支架4需要配合风管5的布置进行特别的结构设计，固定支架4的结构受到限制，不便于依据汽车中控屏3的安装或者造型的需求进行灵活的结构设计，且对汽车中控屏的检修或者拆卸等也会造成影响。

技术实现思路

[0003]本技术目的是针对现有技术的不足，推出一种汽车中控屏与仪表板的连接结构，用于解决现有的汽车中控屏的安装与风管的安装互相干扰的技术问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采用了如下的技术方案：
[0005]一种汽车中控屏与仪表板的连接结构，包括依次连接的第一连接件、安装支架和第二连接件，所述第二连接件一端固定在仪表板上，所述第二连接件的另一端向着远离中央风口的一端伸出，所述第一连接件用于固定汽车中控屏，所述第一连接件与所述安装支架固定连接，所述安装支架与所述第二连接件固定连接，所述安装支架固定在所述第二连接件远离所述中央风口的一端。
[0006]进一步的，所述第一连接件包括第一安装板和第二安装板，所述第二安装板固定在所述汽车中控屏的底部，所述第一安装板分别与所述第二安装板和所述安装支架固定连接。
[0007]进一步的，所述安装支架为板状结构，所述安装支架上开设多个用于将第二安装板固定在所述安装支架上的螺栓孔。
[0008]进一步的，所述安装支架上还设置一个用于使得所述第一安装板穿过的第一安装孔，所述第一安装板上安装一个簧片螺母，所述簧片螺母一端抵接在所述第一安装孔外围所在的所述安装支架上，所述簧片螺母的另一端固定在所述第一安装板上，以用于将所述汽车中控屏固定在所述安装支架上。
[0009]进一步的，所述安装支架的两端分别设置一块固定板，两块所述固定板固定在所述第二连接件上。
[0010]进一步的，所述第二连接件为多个板构成的支架结构，两个所述固定板分别抵接固定在所述第二连接件上。
[0011]进一步的，所述安装支架上还开设多个第二安装孔，所述第二安装板的底部设置多个A字型卡扣，多个所述A字型卡扣一一对应卡接在多个所述第二安装孔内。
[0012]进一步的，所述安装支架为金属材质的板状结构。
[0013]本技术的有益效果为：
[0014]本技术所设计的一种汽车中控屏与仪表板的连接结构，包括第一连接件、安装支架和第二连接件三个部分，第一连接件安装在汽车中控屏上，第二连接件安装在仪表板上，安装支架固定在第二连接件上，第一连接件安装在安装支架上，从而将汽车中控屏安装在仪表板上，第一连接件会向着远离中央风口的方向伸出到仪表板的外侧，汽车中控屏在安装时位于该伸出到仪表板外的第一连接件对应的安装支架上，解决了汽车中控屏的安装与连通在中央风口的风管的安装互相干扰的问题，安装支架的造型可以随着汽车中控屏的造型变化做灵活的变动以满足汽车中控屏的综合安装需求。
附图说明
[0015]图1为现有的一种汽车中控屏与仪表板装配完成时立体结构示意图；
[0016]图2为本申请实施例中安装支架安装在仪表板上的结构示意图；
[0017]图3为本申请实施例中的第二连接件的结构示意图；
[0018]图4为本申请实施例中汽车中控屏装配在安装支架上时的中剖图。
[0019]附图标记说明：1、仪表板；12、第二连接件；2、安装支架；2
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1、螺栓孔；2
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2、第一安装孔；2
‑
3、第二安装孔；21、固定板；21
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1、螺钉孔；22、簧片螺母；3、汽车中控屏；3
‑
1、第一安装板；3
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2、第二安装板；4、固定支架；5、风管；5
‑
1、中央风口。
具体实施方式
[0020]下面结合附图1
‑
4及实施例对本技术中的技术方案进一步说明。
[0021]如图1所示，现有的一种汽车中控屏与仪表板的连接结构，汽车中控屏3通过固定支架4安装在仪表板1上，但由于固定支架4是向着靠近中央风口5
‑
1的方向伸出，汽车中控屏3就被布置在中央风口5
‑
1的正上方，中央风口5
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1的出风口需要安装风管5，固定支架4的安装就会和风管5的安装造成干扰。
[0022]如图2
‑
4所示，本申请所设计的一种汽车中控屏与仪表板的连接结构，包括依次连接的第一连接件、安装支架2和第二连接件12，第二连接件12为多个板组成的支架结构，第二连接件12一端焊接在仪表板1上，第二连接件12的另一端向着远离中央风口5
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1的方向延伸，安装支架2固定在第二连接件12伸出仪表板1的部分上，第一连接件固定在安装支架2上，且第一连接件还与汽车中控屏3相固定，以用于将汽车中控屏3固定在仪表板1上时不会与风管5的安装造成干扰。
[0023]安装支架2为金属材质的板状结构，安装支架2的两侧分别垂直固定一块固定板21，两块固定板21分别抵接并固定在第二连接件12延伸出仪表板1的一端上，两块固定板21上分别开设螺钉孔21
‑
1，螺钉穿过螺钉孔21
‑
1从而将固定板21固定在第二连接件12上，整个安装支架2安装完毕且稳定性较好。
[0024]安装支架2上开设多个用于将汽车中控屏3固定在安装支架2上的螺栓孔2
‑
1。
[0025]安装支架2上还设置一个第一安装孔2
‑
2和多个第二安装孔2
‑
3，多个第二安装孔2
‑
3沿着平行于仪表板1的长度方向线性设置，且以第一安装孔2
‑
2为中心对称设置，第一安装孔2
‑
2和第二安装孔2
‑
3均为方形孔。
[0026]第一连接件包括第一安装板3
‑
1和第二安装板3
‑
2，第二安装板3
‑
2固定在汽车中控屏3的底部，第一安装板3
‑
1倾斜固定在第二安装板3
‑
2上，第一安装板3
‑
1和第二安装板3
‑
2一体成型。
[0027]第二安装板3
‑
2上也开设与安装支架2上一一对应的螺栓孔2
‑
1，螺栓穿过一一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车中控屏与仪表板的连接结构，其特征在于，包括依次连接的第一连接件、安装支架(2)和第二连接件(12)，所述第二连接件(12)一端固定在仪表板(1)上，所述第二连接件(12)的另一端向着远离中央风口(5
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1)的一端伸出，所述第一连接件用于固定汽车中控屏(3)，所述第一连接件与所述安装支架(2)固定连接，所述安装支架(2)与所述第二连接件(12)固定连接，所述安装支架(2)固定在所述第二连接件(12)远离所述中央风口(5
‑
1)的一端。2.根据权利要求1所述的一种汽车中控屏与仪表板的连接结构，其特征在于，所述第一连接件包括第一安装板(3
‑
1)和第二安装板(3
‑
2)，所述第二安装板(3
‑
2)固定在所述汽车中控屏(3)的底部，所述第一安装板(3
‑
1)分别与所述第二安装板(3
‑
2)和所述安装支架(2)固定连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车中控屏与仪表板的连接结构，其特征在于，所述安装支架(2)为板状结构，所述安装支架(2)上开设多个用于将第二安装板(3
‑
2)固定在所述安装支架(2)上的螺栓孔(2
‑
1)。4.根据权利要求3所述的一种汽车中控屏与仪表板的连接结构，其特征在于，所述安装支架(2)上还设置一个用于使得所...

【专利技术属性】
技术研发人员：江三爱，
申请(专利权)人：湖南龙创汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：