一种用于液压油箱的油标尺制造技术

本实用新型专利技术涉及液压油箱盖与标尺技术领域，尤其涉及一种用于液压油箱的油标尺，包括油箱盖、固定块、油雾分离器和活塞；油箱盖上设置凸块，凸块的侧面设置排气孔；固定块设置在油箱盖的下方，固定块的下方设置标尺杆，标尺杆上竖直设置凹槽A，标尺杆上设置高位线和低位线，标尺杆上还设有进气孔；固定块的内部设置气腔A,固定块内设置回油通道和排气通道；油雾分离器可拆卸设置在气腔A内，固定块内还设有气腔B，固定块内设置进气通道，气腔B的外壁设置出气孔；活塞滑动设置在气腔B的内部，气腔B的内部设置弹簧B，弹簧B分别连接气腔B内壁和活塞。本实用新型专利技术能够有效地对液压油箱的内部进行泄压，并且具有低液位报警功能。并且具有低液位报警功能。并且具有低液位报警功能。

【技术实现步骤摘要】
一种用于液压油箱的油标尺


[0001]本技术涉及液压油箱盖与标尺
，尤其涉及一种用于液压油箱的油标尺。

技术介绍

[0002]液压油箱内部的液压油液位需要定期进行检查，检查方式基本上都是打开液压油箱盖并拔出内部的油标尺进行观察，液压油液位过高或者过低都需要进行相应的处理。
[0003]现有的液压油箱的油标尺都是固定在油箱盖上面的，其标尺外表设置齿纹，拔出油标尺之后观察对应齿纹上是否有被液压油浸渍即可获取对应的液位信息，然而这种齿纹对液压油的保持性能差，需要操作人员拔出之后擦干并再次插入拔出才能读数。并且液压油在器械工作的过程中会升温，高温的液压缸回流进入液压油箱时会使液压油箱内部的温度升高，造成油箱内部气压增大，不仅会使油箱膨胀变形，还会使液压缸回油阻力增大。

技术实现思路

[0004]为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出一种用于液压油箱的油标尺。
[0005]本技术的技术方案：一种用于液压油箱的油标尺，包括油箱盖、固定块、油雾分离器和活塞；
[0006]油箱盖上设置凸块，凸块的侧面设置排气孔；固定块设置在油箱盖的下方，固定块的下方设置标尺杆，标尺杆上竖直设置凹槽A，标尺杆上设置高位线和低位线，高位线和低位线均位于凹槽A的侧面，且高位线位于低位线的下方，标尺杆上还设有进气孔；
[0007]固定块的内部设置气腔A,固定块内设置回油通道和排气通道，排气通道与排气孔连通；油雾分离器可拆卸设置在气腔A内，且油雾分离器位于排气通道与回油通道之间；固定块内还设有气腔B，气腔B位于气腔A的内侧，固定块内设置进气通道，进气通道的一端与气腔B的内部连通，另一端与进气孔连通；气腔B的外壁设置与其内部连通的出气孔，出气孔与气腔A连通；
[0008]活塞滑动设置在气腔B的内部，气腔B的内部设置弹簧B，弹簧B的一端与气腔B的外壁顶部连接，另一端与活塞连接。
[0009]优选的，油箱盖的下方设置环形密封垫，环形密封垫包覆设置在固定块的外侧，固定块的侧面还设有弹簧A。
[0010]优选的，凹槽A的内部均与内设置若干个开口与凹槽A相通的凹槽B。
[0011]优选的，排气孔的内部设置单向阀，排气孔的排气口处还设有防尘网。
[0012]优选的，回油通道的内部设置单向阀。
[0013]优选的，低位线内设置液位传感器，凸块上设置设置灯光报警器，灯光报警器与液位传感器电性连接。
[0014]优选的，凸块的侧面设置防滑齿。
[0015]优选的，固定块的外表面设置螺纹齿。
[0016]与现有技术相比，本技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
[0017]通过设置弹簧A和环形密封垫的结构，利用弹簧A使油箱盖在盖紧之后还会受到弹簧A张力的作用，使其不会轻易松动，环形密封垫则进一步的提高了油箱盖的密封性；通过设置气腔A和气腔B的配合结构，并在气腔A内部设置油雾分离器，油箱中的空气从气腔B的出气口进入气腔A，在油雾分离器的分离作用下气体排放，液压油回流进入油箱内部，解决了油箱内部气压过高的难题；并且本技术还具有良好的防尘和防止气体回流的性能；同时本技术各结构件之间连接稳定，清洗和更换方便，非常实用，适合推广。
附图说明
[0018]图1为本技术提出的一种用于液压油箱的油标尺的结构示意图。
[0019]图2为本技术提出的一种用于液压油箱的油标尺中固定块的剖视图。
[0020]附图标记：1、油箱盖；2、凸块；3、排气孔；4、固定块；5、弹簧A；6、环形密封垫；7、标尺杆；8、凹槽A；9、高位线；10、低位线；11、凹槽B； 12、进气孔；13、气腔A；14、回油通道；15、排气通道；16、油雾分离器；17、单向阀；18、气腔B；19、进气通道；20、出气孔；21、弹簧B；22、活塞。
具体实施方式
[0021]实施例一
[0022]如图1
‑
2所示，本技术提出的一种用于液压油箱的油标尺，包括油箱盖1、固定块4、油雾分离器16和活塞22；
[0023]油箱盖1上设置凸块2，凸块2的侧面设置排气孔3；固定块4设置在油箱盖1的下方，固定块4的下方设置标尺杆7，标尺杆7上竖直设置凹槽A8，标尺杆7上设置高位线9和低位线10，高位线9和低位线10均位于凹槽A8的侧面，且高位线9位于低位线10的下方，标尺杆7上还设有进气孔12；
[0024]固定块4的内部设置气腔A13,固定块4内设置回油通道14和排气通道15，排气通道15与排气孔3连通；油雾分离器16可拆卸设置在气腔A13内，且油雾分离器16位于排气通道15与回油通道14之间；固定块4内还设有气腔B18，气腔B18位于气腔A13的内侧，固定块4内设置进气通道19，进气通道19的一端与气腔B18的内部连通，另一端与进气孔12连通；气腔B18的外壁设置与其内部连通的出气孔20，出气孔20与气腔A13连通；
[0025]活塞22滑动设置在气腔B18的内部，气腔B18的内部设置弹簧B21，弹簧 B21的一端与气腔B18的外壁顶部连接，另一端与活塞22连接。
[0026]本技术中，将油箱盖1旋紧安装好，油箱内液压油的深度可通过观察标尺杆7上蓄积了液压油的凹槽B进行确定；当器械工作的时候，液压油升温，升温之后的高温液压油回流进入油箱中会使油箱内部的气体膨胀，从而使油箱内部气压升高，气压升高时，膨胀的气体沿进气孔12进入固定块4内，再经过进气通道19进入气腔B18，气体推动活塞22并使其移动至出气孔20上方，随后气体进入气腔A13，气体在气腔A13内经过油雾分离器16的分离作用，油保留在气腔A13内部，油沿着回油通道14重新回流进入油箱内部。
[0027]实施例二
[0028]如图2所示，本技术提出的一种用于液压油箱的油标尺，相较于实施例一，本实施例中排气孔3的内部设置单向阀，排气孔3的排气口处还设有防尘网；排气孔3内的单向阀有效的将外部空气阻隔在外面，防止外部空气进入油箱内，而防尘网则有效的防止外部灰尘进入油箱或者堵塞排气孔3。
[0029]回油通道14的内部设置单向阀17；回油通道14内部的单向阀是为了防止油箱内的气体避开活塞22和气腔B18组成的泄压阀结构而直接从回油通道14 内排放。
[0030]实施例三
[0031]如图1和2所示，本技术提出的一种用于液压油箱的油标尺，相较于实施例一，本实施例中标尺杆7内设置液位传感器，液位传感器的探测端位于低位线10内，凸块2上设置设置灯光报警器，灯光报警器与液位传感器电性连接。
[0032]当油箱内部的液位过低时，液位传感器无法检测到液体，此时信号反馈到该油箱所在器械内的控制器，控制器控制灯光报警器闪烁，从而向操作人员传递液位过低的信息，该设计能够有效的防止器械因液压油液位过低而导致的器械损坏或宕机。
[0033]应当理解的是，本技术的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于液压油箱的油标尺，其特征在于，包括油箱盖(1)、固定块(4)、油雾分离器(16)和活塞(22)；油箱盖(1)上设置凸块(2)，凸块(2)的侧面设置排气孔(3)；固定块(4)设置在油箱盖(1)的下方，固定块(4)的下方设置标尺杆(7)，标尺杆(7)上竖直设置凹槽A(8)，标尺杆(7)上设置高位线(9)和低位线(10)，高位线(9)和低位线(10)均位于凹槽A(8)的侧面，且高位线(9)位于低位线(10)的下方，标尺杆(7)上还设有进气孔(12)；固定块(4)的内部设置气腔A(13),固定块(4)内设置回油通道(14)和排气通道(15)，排气通道(15)与排气孔(3)连通；油雾分离器(16)可拆卸设置在气腔A(13)内，且油雾分离器(16)位于排气通道(15)与回油通道(14)之间；固定块(4)内还设有气腔B(18)，气腔B(18)位于气腔A(13)的内侧，固定块(4)内设置进气通道(19)，进气通道(19)的一端与气腔B(18)的内部连通，另一端与进气孔(12)连通；气腔B(18)的外壁设置与其内部连通的出气孔(20)，出气孔(20)与气腔A(13)连通；活塞(22)滑动设置在气腔B(18)的内部，气腔B(18)的内部...

【专利技术属性】
技术研发人员：周敏，张秋萍，魏秀芬，
申请(专利权)人：阜宁富亚机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：