一种桥梁用钢箱梁安装用桥面吊机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种桥梁用钢箱梁安装用桥面吊机，涉及桥梁施工技术领域，针对现有的问题，现提出如下方案，包括底板、皮带轮机构和固定机构，所述底板顶部外壁通过轴承插接有转杆，且底板顶部外壁通过支架安装有减速电机，所述减速电机输出轴通过皮带轮机构与转杆传动连接，且转杆顶部外壁焊接有安装板。本实用新型专利技术可通过两个固定机构从两侧将需要起吊的钢箱梁快速夹持固定住，方便快捷，可通过减速电机、第一皮带轮、第二皮带轮、皮带和转杆的配合带动起吊后的钢箱梁进行转动，还可通过第一液压缸活塞杆和起吊架的配合，带动钢箱梁进行移动，方便将钢箱梁吊至不同角度和水平位置，适合在复杂工况下使用，适用性强。适用性强。适用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁用钢箱梁安装用桥面吊机


[0001]本技术涉及桥梁施工
，尤其涉及一种桥梁用钢箱梁安装用桥面吊机。

技术介绍

[0002]钢箱梁又叫钢板箱形梁，是大跨径桥梁常用的结构形式，一般用在跨度较大的桥梁上，因外型像一个箱子故叫做钢箱梁，在大跨度缆索支承桥梁中，钢箱主梁的跨度达几百米及至上千米，一般分为若干梁段制造和安装，其横截面具有宽幅和扁平的外形特点，高宽比达到1：10左右，目前现有的钢箱梁安装方式多采用吊车，通过钢丝绳将钢箱梁吊起进行安装，但是吊车通过钢丝绳将钢箱梁吊起进行安装时，钢箱梁在空中会发生晃动，很难将其准确的进行安装，导致其安装存在偏差，费时费力，操作不便，不符合实际的使用需求。
[0003]为此，中国专利(申请号201920960487.6)公开了“一种桥梁用钢箱梁安装用桥面吊机”，该桥面吊机可有效的方便对钢箱梁进行安装，避免钢箱梁被吊起时在空中发生晃动，提高了安装的精度，省时省力，操作简便，更符合实际的使用需求，但是该桥面吊机的可调节部位较少，再应对一些复杂工况下时使用不便，适用性较差。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种桥梁用钢箱梁安装用桥面吊机。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种桥梁用钢箱梁安装用桥面吊机，包括底板、皮带轮机构和固定机构，所述底板顶部外壁通过轴承插接有转杆，且底板顶部外壁通过支架安装有减速电机，所述减速电机输出轴通过皮带轮机构与转杆传动连接，且转杆顶部外壁焊接有安装板，所述安装板顶部外壁一端焊接有支撑板，且支撑板一侧外壁安装有第一液压缸，所述支撑板顶部外壁开有滑槽，且滑槽内壁滑动连接有滑块，所述滑块顶部外壁焊接有起吊架，且第一液压缸活塞杆与起吊架一侧外壁相连接，所述起吊架顶部内壁一端安装有第二液压缸，且第二液压缸活塞杆底部连接有固定板，所述固定板底部外壁两端均焊接有固定机构。
[0007]优选的，所述皮带轮机构包括套接在减速电机输出轴上的第一皮带轮和套接在转杆上的第二皮带轮，且第一皮带轮和第二皮带轮通过皮带传动连接。
[0008]优选的，所述固定机构包括连接板，且连接板一侧外壁螺接有螺纹杆，螺纹杆一端通过轴承连接有夹板。
[0009]优选的，所述夹板内壁粘接有防滑垫，且防滑垫上设有防滑螺纹。
[0010]优选的，所述底板顶部外壁四角均开有螺纹通孔，且底板通过螺栓固定于桥面。
[0011]优选的，所述起吊架和夹板均为“C”型结构。
[0012]优选的，所述减速电机通过导线连接有倒顺开关，且倒顺开关通过电源线连接有外部电源，
[0013]本技术的有益效果为：
[0014]可通过两个固定机构从两侧将需要起吊的钢箱梁快速夹持固定住，方便快捷，之后再通过第二液压缸活塞杆收缩将钢箱梁吊起即可，可通过减速电机、第一皮带轮、第二皮带轮、皮带和转杆的配合带动起吊后的钢箱梁进行转动，还可通过第一液压缸活塞杆和起吊架的配合，带动钢箱梁进行移动，方便将钢箱梁吊至不同角度和水平位置，适合在复杂工况下使用，适用性强。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种桥梁用钢箱梁安装用桥面吊机的第一视角立体图；
[0016]图2为本技术提出的一种桥梁用钢箱梁安装用桥面吊机的第二视角立体图；
[0017]图3为本技术提出的一种桥梁用钢箱梁安装用桥面吊机的第三视角立体图；
[0018]图4为本技术提出的一种桥梁用钢箱梁安装用桥面吊机的立体剖视图。
[0019]图中：1、底板；2、转杆；3、减速电机；4、安装板；5、支撑板；6、第一液压缸；7、滑槽；8、滑块；9、起吊架；10、第二液压缸；11、固定板；12、第一皮带轮；13、第二皮带轮；14、皮带；15、连接板；16、螺纹杆；17、夹板；18、钢箱梁。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]参照图1
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4，一种桥梁用钢箱梁安装用桥面吊机，包括底板1、皮带轮机构和固定机构，可通过两个固定机构从两侧将需要起吊的钢箱梁快速夹持固定住，方便快捷，之后再通过第二液压缸活塞杆10收缩将钢箱梁吊起即可，可通过减速电机3、第一皮带轮12、第二皮带轮13、皮带14和转杆2的配合带动起吊后的钢箱梁进行转动，还可通过第一液压缸活塞杆6和起吊架9的配合，带动钢箱梁进行移动，方便将钢箱梁吊至不同角度和水平位置，适合在复杂工况下使用，适用性强；
[0022]底板1顶部外壁四角均开有螺纹通孔，且底板1通过螺栓固定于桥面，固定机构包括连接板15，且连接板15一侧外壁螺接有螺纹杆16，螺纹杆16一端通过轴承连接有夹板17，夹板17内壁粘接有防滑垫，且防滑垫上设有防滑螺纹，皮带轮机构包括套接在减速电机3输出轴上的第一皮带轮12和套接在转杆2上的第二皮带轮13，且第一皮带轮12和第二皮带轮13通过皮带14传动连接，底板1顶部外壁通过轴承插接有转杆2，且底板1顶部外壁通过支架安装有减速电机3，减速电机3通过导线连接有倒顺开关，且倒顺开关通过电源线连接有外部电源，减速电机3输出轴通过皮带轮机构与转杆2传动连接，且转杆2顶部外壁焊接有安装板4，安装板4顶部外壁一端焊接有支撑板5，且支撑板5一侧外壁安装有第一液压缸6，支撑板5顶部外壁开有滑槽7，且滑槽7内壁滑动连接有滑块8，滑块8顶部外壁焊接有起吊架9，起吊架9和夹板17均为“C”型结构，且第一液压缸6活塞杆与起吊架9一侧外壁相连接，起吊架9顶部内壁一端安装有第二液压缸10，且第二液压缸10活塞杆底部连接有固定板11，固定板11底部外壁两端均焊接有固定机构。
[0023]工作原理：通过螺栓将底板1固定在桥面上，通过第二液压缸10活塞杆伸出可放低
两个固定机构的高度，通过转动螺纹杆16调节两个夹板17之间的间距，从两侧将钢箱梁18夹持固定住，之后再通过第二液压缸10活塞杆收缩将钢箱梁18吊起即可，可通过减速电机3带动转杆2转动，进而带动起吊后的钢箱梁18转动，还可通过第一液压缸6活塞杆的伸缩带动起吊架9进行移动，进而带动钢箱梁18进行移动，方便将钢箱梁18吊至不同位置，适合在复杂工况下使用，适用性强。
[0024]本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0025]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥梁用钢箱梁安装用桥面吊机，包括底板(1)、皮带轮机构和固定机构，其特征在于，所述底板(1)顶部外壁通过轴承插接有转杆(2)，且底板(1)顶部外壁通过支架安装有减速电机(3)，所述减速电机(3)输出轴通过皮带轮机构与转杆(2)传动连接，且转杆(2)顶部外壁焊接有安装板(4)，所述安装板(4)顶部外壁一端焊接有支撑板(5)，且支撑板(5)一侧外壁安装有第一液压缸(6)，所述支撑板(5)顶部外壁开有滑槽(7)，且滑槽(7)内壁滑动连接有滑块(8)，所述滑块(8)顶部外壁焊接有起吊架(9)，且第一液压缸(6)活塞杆与起吊架(9)一侧外壁相连接，所述起吊架(9)顶部内壁一端安装有第二液压缸(10)，且第二液压缸(10)活塞杆底部连接有固定板(11)，所述固定板(11)底部外壁两端均焊接有固定机构。2.根据权利要求1所述的一种桥梁用钢箱梁安装用桥面吊机，其特征在于，所述皮带轮机构包括套接在减速电机(3)输出轴上的第一皮带轮(12)和...

【专利技术属性】
技术研发人员：柯长军，严汉平，张熠，曹仁文，李良中，刘子宝，方杰，
申请(专利权)人：武汉武桥鹏创重型装备工程有限公司，
类型：新型
国别省市：