一种下滑轨装配结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种下滑轨装配结构，涉及汽车设计和制造的技术领域。本实用新型专利技术的下滑轨装配结构，包括下滑轨、滑轨盒连接板和滑轨盒安装板，下滑轨包括下滑轨框体，下滑轨框体的前表面上设置有Y向安装孔，下滑轨框体的上表面上预装有Z向螺栓，下滑轨框体设置在滑轨盒连接板上并且使得下滑轨框体的下表面设置在滑轨盒连接板的连接底板上，而下滑轨框体的前表面与滑轨盒连接板的连接侧板配合并且通过Y向螺栓与螺母紧固；下滑轨框体的上表面与滑轨安装板配合并且通过Z向螺栓与螺母紧固。本实用新型专利技术的下滑轨装配结构提高了下滑轨的连接强度，解决了滑门下滑轨Z向不承重容易造成门槛处刚度不足导致的门槛踩变形的问题。成门槛处刚度不足导致的门槛踩变形的问题。成门槛处刚度不足导致的门槛踩变形的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种下滑轨装配结构


[0001]本技术涉及汽车用零部件的
，更具体地说，本技术涉及一种下滑轨装配结构。

技术介绍

[0002]在现有技术中，滑门下滑轨一般采用开放式的滑轨结构与滑轨安装板进行焊接，滑轨Z向不承重，容易造成门槛踩变形或感受门槛软塌等问题。

技术实现思路

[0003]为解决现有技术中存在的上述技术问题，本技术的目的在于提供一种下滑轨装配结构。
[0004]本技术的下滑轨装配结构，包括下滑轨、滑轨盒连接板和滑轨盒安装板，所述下滑轨包括下滑轨框体，所述下滑轨框体的前表面上设置有Y向安装孔，所述下滑轨框体的上表面上预装有Z向螺栓，所述下滑轨框体设置在所述滑轨盒连接板上并且使得所述下滑轨框体的下表面设置在所述滑轨盒连接板的连接底板上，而所述下滑轨框体的前表面与所述滑轨盒连接板的连接侧板配合并且通过穿过所述Y向安装孔的Y向螺栓与螺母紧固；所述下滑轨框体的上表面与所述滑轨安装板配合并且通过所述Z向螺栓与螺母紧固。
[0005]其中，所述Y向安装孔为多个。
[0006]其中，所述Z向螺栓为多个。
[0007]与现有技术相比，本技术的下滑轨装配结构具有以下有益效果：
[0008]本技术的下滑轨装配结构提高了下滑轨的连接强度，解决了滑门下滑轨Z向不承重容易造成门槛处刚度不足导致的门槛踩变形的问题。
附图说明
[0009]图1为实施例1中采用的封闭式下滑轨的结构示意图。
[0010]图2为实施例1的下滑轨装配结构的第一截面示意图(沿着Z向螺栓)。
[0011]图3为实施例1的下滑轨装配结构的第二截面示意图(沿着Y向螺栓)。
具体实施方式
[0012]以下将结合具体实施例对本技术的下滑轨装配结构做进一步的阐述，以帮助本领域的技术人员对本技术的技术方案有更完整、准确和深入的理解。
[0013]实施例1
[0014]如图1
‑
3所示，本实施例的下滑轨装配结构包括下滑轨10、滑轨盒连接板20和滑轨盒安装板40。所述下滑轨10包括下滑轨框体11，所述下滑轨框体11的前表面13上设置有多个Y向安装孔12，所述下滑轨框体11的上表面14上预装有多个Z向螺栓15。所述下滑轨框体11设置在所述滑轨盒连接板20上，并且使得所述下滑轨框体11的下表面设置在所述滑轨盒
连接板20的连接底板21上，而所述下滑轨框体11的前表面13与所述滑轨盒连接板20的连接侧板22配合并且通过穿过所述Y向安装孔12的Y向螺栓30与螺母紧固。所述下滑轨框体11的上表面14与滑轨安装板40配合并且通过所述Z向螺栓15与螺母50紧固。
[0015]本实施例的下滑轨装配结构中的下滑轨与滑轨盒下板进行贴合，从而实现Z向承重；下滑轨连接方式采用螺接的方式，能够避免由于焊接空间不足而导致方案不可行的问题；螺接方式为首先将下滑轨与滑轨盒下板Y向进行螺接，再将滑轨安装板用螺母进行Z向螺接，下滑轨Y向、Z向同时进行螺接，可增加下滑轨的连接强度。
[0016]对于本领域的普通技术人员而言，具体实施例只是对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思及技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种下滑轨装配结构，其特征在于：包括下滑轨、滑轨盒连接板和滑轨盒安装板，所述下滑轨包括下滑轨框体，所述下滑轨框体的前表面上设置有Y向安装孔，所述下滑轨框体的上表面上预装有Z向螺栓，所述下滑轨框体设置在所述滑轨盒连接板上并且使得所述下滑轨框体的下表面设置在所述滑轨盒连接板的连接底板上，而所述下滑轨框体的前表面...

【专利技术属性】
技术研发人员：贺志强，邵鹏，郭效龙，
申请(专利权)人：阿尔特汽车技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：