一种自定位焊接卡扣安装结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种自定位焊接卡扣安装结构，涉及汽车设计与制造的技术领域。本实用新型专利技术的自定位焊接卡扣安装结构，包括塑料件本体、卡接结构和卡扣，塑料件本体包括第一和第二定位焊接筋；卡接结构包括第一和第二定位孔，卡接结构的中部设置有卡接槽；第一定位焊接筋设置在第一定位孔内并与卡接结构焊接，第二定位焊接筋设置在第二定位孔内并与卡接结构焊接；卡扣的底部安装在卡接槽内，卡扣的前部卡在车身钣金内使得塑料件本体与车身钣金固定连接。本实用新型专利技术的自定位焊接卡扣安装结构中，定位焊接筋与本体一体出模，无需滑块，定位焊接筋与焊接结构定位孔匹配，实现定位，无需工装，成本低。成本低。成本低。

【技术实现步骤摘要】
一种自定位焊接卡扣安装结构


[0001]本技术涉及汽车用零部件的
，更具体地说，本技术涉及一种自定位焊接卡扣安装结构。

技术介绍

[0002]在现有技术中，塑料卡扣与塑料件安装，常用卡接或粘接，卡接一般是在塑料件本体上出doghouse卡接结构，此种结构需要滑块，对空间有一定要求，且对表面质量有影响；粘接需要工装进行定位，工序复杂，且成本高。

技术实现思路

[0003]为解决现有技术中存在的上述技术问题，本技术的目的在于提供一种自定位焊接卡扣安装结构。
[0004]本技术的自定位焊接卡扣安装结构，包括塑料件本体、卡接结构和卡扣，其特征在于：所述塑料件本体包括第一定位焊接筋和第二定位焊接筋；所述卡接结构包括与所述第一定位焊接筋配合的第一定位孔，与所述第二定位焊接筋配合的第二定位孔，所述卡接结构的中部设置有卡接槽；所述第一定位焊接筋设置在所述第一定位孔内并与所述卡接结构焊接，所述第二定位焊接筋设置在所述第二定位孔内并与所述卡接结构焊接；所述卡扣的底部安装在所述卡接槽内，所述卡扣的前部卡在车身钣金内使得所述塑料件本体与车身钣金固定连接。
[0005]其中，所述第一定位焊接筋和第二定位焊接筋与所述塑料件本体为一体出模结构。
[0006]其中，所述第一定位焊接筋和第二定位焊接筋位于所述塑料件本体的两侧。
[0007]其中，所述第一定位焊接筋的高度为5mm
‑
8mm，厚度为1mm
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3mm。
[0008]其中，所述第二定位焊接筋的高度为5mm
‑
8mm，厚度为1mm
‑
3mm。
[0009]其中，所述第一定位焊接筋与所述第一定位孔的侧壁的间隙为0.2mm
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0.5mm；所述第二定位焊接筋与所述第二定位孔的侧壁的间隙为0.2mm
‑
0.5mm。
[0010]其中，所述塑料件本体的中部设置有卡紧筋，所述卡扣的底部设置有卡紧槽，并且使所述卡紧筋卡紧在所述卡紧槽内。
[0011]与现有技术相比，本技术的自定位焊接卡扣安装结构具有以下有益效果：
[0012]本技术的自定位焊接卡扣安装结构中，定位焊接筋与本体一体出模，无需滑块，定位焊接筋与焊接结构定位孔匹配，实现定位，无需工装，成本低。
附图说明
[0013]图1为本技术的自定位焊接卡扣安装结构的第一截面结构图。
[0014]图2为图中圈出部分A的放大结构图(焊接筋焊接前)。
[0015]图3为图中圈出部分B的放大结构图(焊接筋焊接后)。
[0016]图4为本技术的自定位焊接卡扣安装结构的第二截面结构图。
具体实施方式
[0017]以下将结合具体实施例对本技术的自定位焊接卡扣安装结构做进一步的阐述，以帮助本领域的技术人员对本技术的技术方案有更完整、准确和深入的理解。
[0018]实施例1
[0019]如图1
‑
4所示，本实施例的自定位焊接卡扣安装结构包括塑料件本体10、卡接结构20和卡扣30。所述塑料件本体10包括第一定位焊接筋11和第二定位焊接筋12，所述第一定位焊接筋11和第二定位焊接筋12与所述塑料件本体10为一体出模，并且位于所述塑料件本体10的两侧。所述塑料件本体10的中部还设置有卡紧筋13。所述卡接结构20包括与所述第一定位焊接筋11配合的第一定位孔21，与所述第二定位焊接筋12配合的第二定位孔22，所述卡接结构20的中部设置有卡接槽23。为了保证焊接后，定位焊接筋与卡接结构固定牢固，如图2所示意的那样，第一定位焊接筋11的高度a为5mm
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8mm；第一定位焊接筋的厚度b为1mm
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3mm；为了实现定位功能，所述第一定位焊接筋11与所述第一定位孔21的侧壁的间隙c为0.2mm
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0.5mm。同样地，所述第二定位焊接筋12也具有相同或相当的尺寸以及间隙。如图3所示，所述第二定位焊接筋12与所述卡接结构20焊接，同样地，所述第一定位焊接筋11与所述卡接结构20焊接，从而将所述卡接结构20与所述塑料件本体10固定。所述卡扣30的底部设置有卡紧槽31，所述卡扣30的底部安装在所述卡接槽23内并且使所述卡紧筋13卡紧在所述卡紧槽31内。所述卡扣30的前部卡在车身钣金内使得所述塑料件本体10与车身钣金40固定连接。
[0020]本实施例的自定位焊接卡扣安装结构中，塑料件本体上设置有定位焊接筋和卡紧筋，通过定位焊接筋与卡接结构固定在一起，然后安装卡扣实现牢固的固定连接，该安装结构对空间要求低，并且表面质量高。
[0021]对于本领域的普通技术人员而言，具体实施例只是对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思及技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自定位焊接卡扣安装结构，包括塑料件本体、卡接结构和卡扣，其特征在于：所述塑料件本体包括第一定位焊接筋和第二定位焊接筋；所述卡接结构包括与所述第一定位焊接筋配合的第一定位孔，与所述第二定位焊接筋配合的第二定位孔，所述卡接结构的中部设置有卡接槽；所述第一定位焊接筋设置在所述第一定位孔内并与所述卡接结构焊接，所述第二定位焊接筋设置在所述第二定位孔内并与所述卡接结构焊接；所述卡扣的底部安装在所述卡接槽内，所述卡扣的前部卡在车身钣金内使得所述塑料件本体与车身钣金固定连接。2.根据权利要求1所述的自定位焊接卡扣安装结构，其特征在于：所述第一定位焊接筋和第二定位焊接筋与所述塑料件本体为一体出模结构。3.根据权利要求1所述的自定位焊接卡扣安装结构，其特征在于：所述第一定位焊接筋和第二定位焊接筋位于所述塑料件本体的两侧。4.根据权利要求1所述的自定位焊接卡...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱亚丽，杨志刚，
申请(专利权)人：阿尔特汽车技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：