一种轨道交通门梯的滚轮传动机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道交通门梯的滚轮传动机构，包括导轨，所述导轨的两侧均固定连接有侧板，侧板的一侧固定连接有减速机，所述侧板之间活动连接有两个同步轮，且减速机输出轴的一端穿过侧板与同步轮其中的一个相固定，所述同步轮之间饶接有同步带，同步带的顶部设有安装块，安装块的上表面设有两个压板，两个压板的底部均固定连接有夹板，且夹板与同步带相卡接。本实用新型专利技术不仅能够通过清理环对门梯缝隙中的污泥和异物进行清理，提高了装置的使用效果，同时能够通过清理刷对导轨上的垃圾进行清理，提高了导轨的洁净度，还能够通过安装架对压板上的门梯进行支撑，提高了装置的稳固性。稳固性。稳固性。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通门梯的滚轮传动机构


[0001]本技术涉及轨道交通
，尤其涉及一种轨道交通门梯的滚轮传动机构。

技术介绍

[0002]轨道交通门梯是集建筑、机械、材料、电子和信息等学科于一体的高科技产品，主要在地铁站台和各个交通建筑中使用，轨道交通门梯把站台和列车运行区域隔开，通过控制系统控制其自动开启，由于站台的人流量较大，在雨水天气时，门梯开合的过程中会留有泥污和异物，对门梯的开合造成影响。
[0003]目前市场上轨道交通使用的门梯滚轮在移动时只能对门体进行转动，而由于门梯缝隙存在一定宽度，使用时有泥污或者异物挡住缝隙，影响门梯和滚轮的运行，所以急需一种可以自动对异物进行清理的轨道交通门梯的滚轮传动机构。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种轨道交通门梯的滚轮传动机构。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种轨道交通门梯的滚轮传动机构，包括导轨，所述导轨的两侧均固定连接有侧板，侧板的一侧固定连接有减速机，所述侧板之间活动连接有两个同步轮，且减速机输出轴的一端穿过侧板与同步轮其中的一个相固定，所述同步轮之间饶接有同步带，同步带的顶部设有安装块，安装块的上表面设有两个压板，两个压板的底部均固定连接有夹板，且夹板与同步带相卡接，所述压板其中一个的上表面固定连接有两个固定架，两个固定架之间活动连接有转轴，转轴的两端均固定连接有第二齿轮，所述转轴的一侧固定连接有清理环，所述固定架之间活动连接有连接轴，连接轴的两端均穿过固定架并固定连接有第二滚轮，且第二滚轮与侧板相接触，所述连接轴的两端均穿过固定架并固定连接有第一齿轮，且第一齿轮与第二齿轮相啮合。
[0007]作为本技术再进一步的方案，所述导轨的一侧活动连接有第一滚轮，第一滚轮的一侧活动连接有安装架，且夹板与安装架相固定，所述安装架的两侧均固定连接有连接架。
[0008]作为本技术再进一步的方案，所述连接架的底部固定连接有清理刷，且清理刷与导轨相接触。
[0009]作为本技术再进一步的方案，所述侧板的顶部固定连接有导泥板，且清理环位于两个导泥板之间。
[0010]作为本技术再进一步的方案，所述侧板其中一个的一侧固定连接有垫片，且垫片位于侧板和减速机之间。
[0011]作为本技术再进一步的方案，所述侧板的一侧开设有两个安装孔，且安装孔
对称分布。
[0012]作为本技术再进一步的方案，所述侧板的底部固定连接有两个收集盒，且收集盒位于导轨的两端。
[0013]作为本技术再进一步的方案，所述收集盒的底部固定连接有防滑垫。
[0014]本技术的有益效果为：
[0015]1.通过在转轴上安装清理环的设置，压板带动第二滚轮转动，使第一齿轮带动第二齿轮上的转轴转动，从而使清理环将门梯缝隙中的污泥和异物带出，使门梯能够通畅的运行，提高了装置的使用效果。
[0016]2.通过在第一滚轮上安装安装架的设置，安装架能够对压板上的门梯进行支撑，避免门梯的重力过大导致同步带产生形变影响装置的使用效果，提高了装置的稳固性。
[0017]3.通过在连接架上安装清理刷的设置，清理刷能够对导轨上的垃圾进行清理，避免垃圾堆积在导轨内造成堵塞，提高了导轨的洁净度。
[0018]4.通过在侧板上安装收集盒的设置，收集盒能够对清理刷清理掉的垃圾进行收集，从而方便工作人员进行集中处理，提高了装置的便捷性。
附图说明
[0019]图1为本技术提出的一种轨道交通门梯的滚轮传动机构的主视结构示意图；
[0020]图2为本技术提出的一种轨道交通门梯的滚轮传动机构的剖视结构示意图；
[0021]图3为本技术提出的一种轨道交通门梯的滚轮传动机构的A点放大结构示意图。
[0022]图中：1、侧板；2、收集盒；3、减速机；4、垫片；5、导泥板；6、安装孔；7、安装架；8、第一滚轮；9、清理刷；10、连接架；11、导轨；12、同步带；13、同步轮；14、压板；15、夹板；16、第一齿轮；17、第二滚轮；18、转轴；19、第二齿轮；20、清理环；21、固定架。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”、“设置”应做广义理解，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
[0024]参照图1
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图3，一种轨道交通门梯的滚轮传动机构，包括导轨11，导轨11的两侧均通过螺栓固定有侧板1，侧板1的一侧通过螺栓固定有减速机3，侧板1之间转动连接有两个同步轮13，且减速机3输出轴的一端穿过侧板1与同步轮13其中的一个相固定，同步轮13之间饶接有同步带12，同步带12的顶部设有安装块，安装块的上表面设有两个压板14，两个压板14的底部均通过螺栓固定有夹板15，且夹板15与同步带12相卡接，压板14其中一个的上表面通过螺栓固定有两个固定架21，启动减速机3，使同步轮13带动同步带12传动，从而使压板14带动固定架21左右移动，两个固定架21之间通过转动连接有转轴18，转轴18的两端均通过螺栓固定有第二齿轮19，转轴18的一侧通过螺栓固定有清理环20，固定架21之间转动连接有连接轴，连接轴的两端均穿过固定架21并通过螺栓固定有第二滚轮17，且第二滚
轮17与侧板1相接触，连接轴的两端均穿过固定架21并通过螺栓固定有第一齿轮16，且第一齿轮16与第二齿轮19相啮合，压板14带动第二滚轮17转动，使第一齿轮16带动第二齿轮19上的转轴18转动，从而使清理环20将门梯缝隙中的污泥和异物带出，使门梯能够通畅的运行。
[0025]本技术中，需要说明的是，导轨11的一侧滑动连接有第一滚轮8，第一滚轮8的一侧转动连接有安装架7，且夹板15与安装架7相固定，安装架7的两侧均通过螺栓固定有连接架10，安装架7能够对压板14上的门梯进行支撑避免门梯的重力过大导致同步带12产生形变影响装置的使用效果，连接架10的底部通过螺栓固定有清理刷9，且清理刷9与导轨11相接触，清理刷9能够对导轨11上的垃圾进行清理，避免垃圾堆积在导轨11内造成堵塞，侧板1的顶部通过螺栓固定有导泥板5，且清理环20位于两个导泥板5之间，导泥板5能够对清理环20清理的污泥和异物进行导向，侧板1其中一个的一侧粘接有垫片4，且垫片4位于侧板1和减速机3之间，侧板1的一侧开设有两个安装孔6，且安装孔6对称分布，侧板1的底部通过螺栓固定有两个收集盒2，且收集盒2位于导轨11的两端，收集盒2能够对清理刷9清理掉的垃圾进行收集，从而方便工作人员进行集中处理，收集盒2的底部粘接有防滑垫。
[0026]工作原理：当需要对门梯本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通门梯的滚轮传动机构，包括导轨(11)，其特征在于，所述导轨(11)的两侧均固定连接有侧板(1)，侧板(1)的一侧固定连接有减速机(3)，所述侧板(1)之间活动连接有两个同步轮(13)，且减速机(3)输出轴的一端穿过侧板(1)与同步轮(13)其中的一个相固定，所述同步轮(13)之间饶接有同步带(12)，同步带(12)的顶部设有安装块，安装块的上表面设有两个压板(14)，两个压板(14)的底部均固定连接有夹板(15)，且夹板(15)与同步带(12)相卡接，所述压板(14)其中一个的上表面固定连接有两个固定架(21)，两个固定架(21)之间活动连接有转轴(18)，转轴(18)的两端均固定连接有第二齿轮(19)，所述转轴(18)的一侧固定连接有清理环(20)，所述固定架(21)之间活动连接有连接轴，连接轴的两端均穿过固定架(21)并固定连接有第二滚轮(17)，且第二滚轮(17)与侧板(1)相接触，所述连接轴的两端均穿过固定架(21)并固定连接有第一齿轮(16)，且第一齿轮(16)与第二齿轮(19)相啮合。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通门梯的滚轮传动机构，其特征在于，所述导轨(11)的一侧活动连接有...

【专利技术属性】
技术研发人员：盛晓鸿，张华，
申请(专利权)人：南京菲勒自动门制造有限公司，
类型：新型
国别省市：