一种主动带从动式中置电动滑轨制造技术

本实用新型专利技术提出了一种主动带从动式中置电动滑轨，包括主动滑道，所述主动滑道通过电机固定板连接有从动滑道，所述电机固定板顶端固定有电机，所述电机靠近主动滑道一端安装有软轴，有益效果是，本汽车座椅滑轨中只设置一侧软轴，是主动滑道运行从而带动从动滑道，实现更为同步的前后运行，减少运行卡顿或者抖动，减小电机装配空间，从而减小左右侧滑道距离，更为轻巧，使滑轨可以更多应用于小型汽车座椅或者电动汽车。座椅或者电动汽车。座椅或者电动汽车。

【技术实现步骤摘要】
一种主动带从动式中置电动滑轨


[0001]本技术涉及汽车座椅
，具体是指一种主动带从动式中置电动滑轨。

技术介绍

[0002]随着科技的进步以及人们对汽车座椅舒适性更高的追求，电动汽车座椅应用已十分广泛，电动汽车座椅在便捷省力的同时还存在一些问题，中置电动滑轨一般使用两根软轴分别带动左右滑道运行，因此存在左右侧运行不同步，此种中置滑轨的电机总成所需装配空间也较大。
[0003]现有的汽车座椅中置电动滑轨大体结构是这样的：包括一个左滑道和一个右滑道，左滑道和右滑道分别包括一个固定轨道和一个滑动轨道；固定轨道利用连接螺栓连接固定在车身的底面上，滑动轨道穿设在固定轨道中，且滑动轨道能在固定轨道中滑动，在滑动轨道的上部与汽车座椅相固连，汽车座椅可以随着滑动轨道前后滑动；左右滑道由过桥电机连接，电机左右侧分别有软轴连接固定在过桥上，两端连接可能造成运行不同步，引起抖动。

技术实现思路

[0004]本技术提出一种主动带从动式中置电动滑轨，解决了现有技术中提到的左右滑道由过桥电机连接，电机左右侧分别有软轴连接固定在过桥上，两端连接可能造成运行不同步，引起抖动的问题。
[0005]本技术的技术方案是这样实现的：一种主动带从动式中置电动滑轨，包括主动滑道，所述主动滑道通过电机固定板连接有从动滑道，所述电机固定板顶端固定有电机，所述电机靠近主动滑道一端安装有软轴。
[0006]优选的，所述主动滑道包括齿轮箱、第一上轨和第一下轨，所述第一下轨内部贯穿顶端安装有第一上轨，所述第一上轨内部顶端固定有齿轮箱，所述齿轮箱通过软轴与电机连接，所述电机固定板靠近软轴一端通过铆钉固定在第一上轨外部顶端，所述电机与外部电源电性连接。
[0007]优选的，所述从动滑道包括第二上轨和第二下轨，所述第二下轨内部贯穿顶端安装有第二上轨，所述电机固定板另一端通过铆钉固定在第二上轨外部顶端。
[0008]优选的，所述第一下轨两端均固定有限位槽，所述第一上轨底部两端对应于限位槽位置处固定有限位片，所述第一下轨顶端中部固定有齿轮条，所述齿轮箱穿过齿轮条固定在第一上轨内部顶端，所述齿轮箱与齿轮条齿轮啮合连接。
[0009]优选的，所述第一上轨与第二上轨结构相同，所述第一下轨与第二下轨结构相同。
[0010]本技术的有益效果是，本汽车座椅滑轨中只设置一侧软轴，使主动滑道运行从而带动从动滑道，实现更为同步的前后运行，减少运行卡顿或者抖动，减小电机装配空间，从而减小左右侧滑道距离，更为轻巧，使滑轨可以更多应用于小型汽车座椅或者电动汽车。
附图说明
[0011]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]图1为本技术主动带从动式中置电动滑轨的结构示意图；
[0013]图2为本技术主动带从动式中置电动滑轨主动滑道的结构示意图。
[0014]图中：1、主动滑道；2、从动滑道；3、电机固定板；4、电机；5、软轴；11、齿轮箱；71、第一上轨；72、第一下轨；21、第二上轨；22、第二下轨。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]参照图1，一种主动带从动式中置电动滑轨，包括主动滑道1，主动滑道1通过电机固定板3连接有从动滑道2，电机固定板3顶端固定有电机4，电机4靠近主动滑道1一端安装有软轴5，电机4通过软轴5带动主动滑道1移动，通过电机固定板3带动从动滑道2同时进行移动。
[0017]参照图1
‑
2，主动滑道1包括齿轮箱11、第一上轨71和第一下轨72，第一下轨72内部贯穿顶端安装有第一上轨71，第一上轨71内部顶端固定有齿轮箱11，齿轮箱11通过软轴5与电机4连接，电机固定板3靠近软轴5一端通过铆钉固定在第一上轨71外部顶端，电机4与外部电源电性连接，电机4连通外部电源后通过软轴5带动齿轮箱11向前或向后运行，齿轮箱11固定在第一上轨71上，从而带动第一上轨71运行，主动滑道1运行后，由于电机固定板3的固定连接带动从动滑道2运行；从动滑道2包括第二上轨21和第二下轨22，第二下轨22内部贯穿顶端安装有第二上轨21，电机固定板3另一端通过铆钉固定在第二上轨21外部顶端；第一下轨72两端均固定有限位槽，第一上轨71底部两端对应于限位槽位置处固定有限位片，第一下轨72顶端中部固定有齿轮条，第一上轨71与第二上轨21结构相同，第一下轨72与第二下轨22结构相同，齿轮箱11穿过齿轮条固定在第一上轨71内部顶端，齿轮箱11与齿轮条齿轮啮合连接，以便于电机4通过齿轮箱11与齿轮的齿轮啮合完成主动滑道1上第一上轨71的移动。
[0018]汽车座椅滑轨与汽车座椅配合使用，实现汽车座椅的前后移动，汽车座椅滑轨的第一下轨72和第二下轨22是与汽车车身的底板固连的，第一上轨71和第二上轨21是与汽车座椅坐盆相固连的，电机4连通外部电源，通过软轴5和齿轮箱11使第一上轨71在第一下轨72中滑动，主动滑道1运行后，由于电机固定板3的固定连接带动从动滑道2运行，从而带动汽车座椅的前后移动；在座椅移动到合适的位置后，再通过锁定机构将第一上轨71和第二上轨21锁定在第一下轨72和第二下轨22上，从而将汽车座椅固定住；由于本汽车座椅滑轨中只设置一侧软轴5，是主动滑道1运行从而带动从动滑道2，实现更为同步的前后运行，减少运行卡顿或者抖动，减小电机4装配空间，从而减小左右侧滑道距离，更为轻巧，使滑轨可
以更多应用于小型汽车座椅或者电动汽车。
[0019]以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种主动带从动式中置电动滑轨，其特征在于，包括主动滑道，所述主动滑道通过电机固定板连接有从动滑道，所述电机固定板顶端固定有电机，所述电机靠近主动滑道一端安装有软轴。2.如权利要求1所述的主动带从动式中置电动滑轨，其特征在于，所述主动滑道包括齿轮箱、第一上轨和第一下轨，所述第一下轨内部贯穿顶端安装有第一上轨，所述第一上轨内部顶端固定有齿轮箱，所述齿轮箱通过软轴与电机连接，所述电机固定板靠近软轴一端通过铆钉固定在第一上轨外部顶端，所述电机与外部电源电性连接。3.如权利要求2所述的主动带从动式中置电动滑轨，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：过毅，
申请(专利权)人：无锡锡玮科技有限公司，
类型：新型
国别省市：